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Moin, da klr nicht mehr verfügbar, muss ich wohl minikat nehmen, didie Frage ist jetzt reicht auch einer oder muss ich doch kaufen?
Und was sagt ih dazu http://www.carpassion.com/mercedes/54079…24-wichtig.html
Danke für die Antworte, dann muss ich wohl minikat nehmen.
Moin, hab vor 2 Wochen mir ein 320 ce zugelegt, nur leider hat er Euro1 Einstufung, hab schon nach minikats nachgeguckt da es keine klr's mehr gibt, gestern hab den luftfilterkasten abgebaut und da drunter sitzt die Sekundärluftpumpe, normalerweise ist die doch für die Euro 2 Einstufung zuständig, so ist es zumindest bei meinem c140. Hat das jemand mit so was schon mal zu tun gehabt? Oder sollte ich bei Mercedes nachfragen?
moin so KDR jetzt gewechselt, jetzt startet er und läuft ohne irgendein problem. und nochmal vielen vielen dank. und das dinghat auch 26€ gekostet mal sehen wie lange es hält.
moin, mein 280er hat mittlerweile 460tkm, ca 2 oder 3 jahre kämpfe ich schon mit dem sägen des motors, alles mögliche schon erneuert und repariert. hilft nichts , jetzt aber, seit etwa 3 wochen, macht er das gleiche, was stereo hier beschrieben hat, übrigens seitdem ist das sägen weg ,ich werde jetzt KDR auch noch wechseln. . ja und vielen dank für dein bericht.
moin Bambihunter, das Problem was du hier beschreibst, und zwar genau so, habe ich auch etwa schon seit 2,5- 3 Jahren, fahre auch ein E280T B.J. 95 Automatik. habe einiges schon getauscht, wie z.B. Luftmassenmesser, Lambdasonde, Regenerierventil, alle Zündspulen und Kabel, einige Leute sagen dass es an Drosselklappe liegen konnte, habe bei Mercedes nachgefragt die meinen wenn die defekt ist dann geht gar nichts mehr, bleibt nur noch weitere Elemente zu tauschen, wie z.B. Temperaturfühler, Nocken...
werd morgen mal nachsehen.
@Damien danke für die schnelle Antwort. die Pumpe(n) es sind zwei, die laufen und geben genug Sprit her wurde auch gepruft. Filter auch nicht so alt ca 35tkm. was ist mit Aktivkohlefilter wo sitzt er und wofür ist er gut?
moin moin, nach einiger zeit, läuft der Motor noch schlimmer denn je, also ausgetauscht sind: Lambdasonde, LMM,Zündkerzen, Zündkabel mit Stecker, Zündspulen mit Stecker, ÜSR, DK gereinigt und neu angelernt, ausgelesen keine Fehler. es wird tag für tag nur schlimmer, besonders wenn der Motor warm ist springt er auf Benzin gar nicht mehr, komisch ist, dass er im Gasbetrieb anspringt. und läuft auch zwar nicht perfekt, aber er läuft. Nachdem der Motor abgekult ist, springt er sofort wieder an und l...
moin, schöner Beitrag und natürlich schöner wagen. das Problem habe ich mit meinem m104 (280er) auch, hab auch schon einiges erneuert, trotzdem will er nicht so richtig, letzter Zeit kommt mir so ein Gedanke das es mit Katalysator was nicht stimmt. das wäre mein nächster schritt, nur es ist noch nicht drin, habe schon so viel jetzt investiert, erst muss ein wenig gespart werden
Der Brabus gefällt mir sehr gut, weis nicht wie das beim 124er klingt aber beim 140 mit 5liter maschine, ist einfach klasse. oder der Eisenmann ist auch sehr gut, gibt es auch als neuware.
Zitat Original von Mad_Mat Bremsenreiniger reinsprühen in den ESD und ab auf die Bahn. und hast du das auch schon gemacht?
moin, und was ist daraus geworden. Bei meinem 280er war die selbe Stelle, hab jetzt letztes WE die Simmerringe an Kurbelwelle (Dichtring mit Deckel, war ganz schön porös) und gleich auch Getriebesimmerring mitgemacht, war schweine arbet trotz der motorwäsche. Jetzt nächster schritt, Simmerring Kurbelwelle stirnseitig, hab nur das Problem den Lüfter abzuschrauben, hat da einer idee.
Zitat Original von paul-hoo hallo, ich hatte selber mal die 5 mm von h+r. ich habe die orginalradbolzen verwendet. die auflage war: 9 umdrehungen müssen die bolzen rein. p. das soll eigentlich im gutachten stehen bei 5mm scheiben originalschrauben zu verwenden.
Zitat Original von NullPositiv hi freunde wenn es um den dichtring geht muesst ihr den alu-deckel bestellen. dort ist dann ein neuer dichtring drin. leider gabs bei diesen dichtringen verschiedene ausfuehrungen so das man immer den deckel kaufen sollte um nicht so dazustehen wie saubenz. danke für die Antwort. woher sollte mann das wissen, im Zubehör wird als einziges angeboten, ich weis mann sollte bei solchen Sachen immer original nehmen, vorallem es wurde mir gesagt die Dichtung sei für Alle...
moin, moin habe mir heute vorgenommen den Simmerring zu wechseln. ok neuen geholt, auto auf die Grube, Getriebe runter :rantwar sch...-. arbeit), Zahnrad runter, da sehe ich schon die undichte Stelle, den Deckel abgeschraubt, und was sehe ich da der Simmerring ist im Deckel eingegoßen, und der neue sieht ganz anders aus. hatte das jemand schon so was gemacht? wird der neue Ring einfach drauf gesetzt oder ist das ganz falsche ist, bin ratlos, will mal am Montag zu Mercedes fahren und nachfragen. ...
wie verhält sich die Dämpfung hinten. hüpfen oder so?
na ja dranbasteln kann mann alles, ob das gut aussieht und dem onkel vom tüv das gefällt, ist natürlich fraglich. ps. vergiss es
und das soll original AMG sein , und auf limo passt der sowieso nicht.
