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Coole Bilder. Meine Baustelle ruht im moment hab leider keine Zeit muss bis zum Herbst oder Winter warten
also der TÜV hat mir da freie hand gelassen. ich habe wie ich anfing mit binz telefoniert die haben mir gesagt am besten sei damit der TÜV des alles abnimmt. allerdings hat der TÜV keine richtlinien für so einen umbau, also liegt es im ermessen des jeweiligen TÜV`s ob er`s abnimmt. bei uns fährt auch ein umgebauter 124er kombi zum pickup rum. kannst je ma dich mit binz in verbindung setz. meiner is ja von haus aus schon versteift gebaut. hab allerdings scho längere zeit nixmehr gemacht.
Danke werde ma schaun ob ich damit weiter komm
Wenn ichs eingetragen kriegen würde, würde ich se auf meinen 250D machn. Ansonsten würden se hat weiter vor sich hin stauben.
Suche ABE oder Freigabe, jenachdem was ich brauche um die Felgen fahren zu dürfen, für die gleichen Felgen wie auf dem Bild in 7 1/2*17" und in 8 1/4*17"
Es gibt für verschiedene Benz Modelle Fahrwerke für Osteuropäische Länder des ist dann höher, kann allerdings nicht sagen wieviel höher und obs des fürn 124er gibt
Wenn deine Unterdruckanlage und die Kabel in Ordnung sind kanns eigentlich nur die Unterduckeinheit in der Tür direkt sein. Meistens sinds jedoch die Kabel die n Treffer ham (Kabelbruch im Bereich des Türschaniers). Aber in deinem Fall liegts wahrscheinlich an der Einheit. Sitzt direkt am Türschloss.
mein letzter 124er 230TE und mein jetziger 210er E230
Im Moment is noch n 250D drin mit 670tkm, innenausstattung ist ausgebaut. Die Karosserie wurde von Binz um 80 cm verlängert, deshalb wollte ich den. Wird aber noch einige schöne Stunden dauern.
noch einmal Bilder in einem weiterem Stadium
mein 124er Bj. 92 mit 670.000km den ich mir umbaue zum Pickup
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Sonntag, 28. April 2024, 21:06
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