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Hey Leute, also zur Zeit hat mein Beifahrer-Gurtbringer auch ne Macke. Funtion - einwandfrei - kommt raus nach dem einsteigen - fährt rein nach dem anschnallen Macke: Er kommt willkürlich rausgefahren (wärend man angeschnallt ist) und hört nicht auf zu drehen (der Motor). Wenn ich das hier so lese, tippe ich fast schon auf den Minikontaktgeber der die Endposition angiebt... ABER - Warum kommt er raus, wenn er es gar nicht soll? Und warum funktioniert er sonst ohne Probleme (auch der Endschalter ...
Zitat Original von JIGGY ich habe bei mir anstatt der Ölablassschraube den VDO Geber drinne http://www.ezt-autoteile.de/index.php?ca…be7d4b2fdbe6048 Irgendwie geht die Seite nicht, aber die Größe der Schraube die du angegeben hast passt auch in mein 300er 24V?
Hallo Junx, ich hab jetzt auch Interesse an einer Öltemperaturanzeige. Ich würde mich für die Variante "Anzeige anstatt Aschenbecher" entscheiden. Dort will ich nen Voltmeter und ne Öltempanzeige reinbauen... Jetzt meine Frage: Welchen Geber nehmen und welche Instrumente verbauen? Hab folgendes in der Bucht gefunden: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…em=390043746735 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…em=160327880417 Kann man den mitgelieferten Geber irgendwo verbauen (im Motor - da ...
Hat einer von euch mal die Tachoscheiben eingesannt oder nen Scan rumliegen mit dem man seine eigene Kreation erstellen kann?
Ich hatte auch Zündprobleme bei meinem 24V, am Ende war es auch der Verteiler+Finger...
Wenn du nur die Verteilerkappe gewechselt hast, kann immer noch der Finger eine Macke haben.
Mein Gutbringer (Fahrerseite) kommt nach vorn (bis Anschlag), geht aber sofort wieder in seine Ausgangsposition (was eigentlich gar nicht so schlecht ist für Gurtmuffel, zu welchen ich aber nicht zähle). Liegt das an dem Steuergerät? Kaputt? Stecker ab?
Zitat Original von QP230CE hier die vier kleinen strolche................... Selbst gebastelt?
Also ich hab mein Antennenloch auch gleich zumachen lassen, als es zu blühen begann... Hab mir eine Innenantenne bei Saturn gekauft, klebt bei mir vorn über dem Innenrückspiegel, Empfang ist OK, sehen tut man es gar nicht.
Jo, ich vermuite auch, dass sie von innen Feucht wird... Kondenswasser kann das eigentlich nur sein, weil ja nix Wasserähnliches in der Nähe ist.
Jo, bei mir wars ähnlich, hab 488,- bezahlt Erst die ganze Fehlersuche (Kraftstoffdruckprüfung, Zündung alles gerpüft und 200 Euro für Material (Kappe+Finger). Naja, das nächste mal weis ich gleich was faul ist.
So Junx, das Baby ist wieder daheim. Ich kann es immer noch nicht glauben, aber es war die Zündkappe + Finger! Diese Teile habe ich erst vor 1,5 Jahren erneuert und überhaupt nicht in die engere Auswahl gezogen! Anscheinend hab ich ein schlechtes Teil erwischt Naja, jetzt läuft er wieder und ich bin ein paar Euronen leichter
Also, ich war nochmal selber am Auto... Spannung mit Zündspule (Zündung eingeschalten) : 11,9V Spannung ohne Zündspule (Zündung eingeschalten) : 11,9V Spannung ohne Zündspule (Zündung starten) : 9,6V Das mit den 9V bei abgeklemmter Spule wurde mir quasi falsch weiter gegeben. Lass das Fahrzeug heut von Mercedes holen und checken, wird hoffentlich nicht so teuer
Ja, die Spannung wurde schon gemessen (mit abgeklemmter Zündspule). Die liegt da auf dem selben Wert (9V oder so). Hab gerade mal mit nem Steuergerätefachmann telefoniert, der meinte, dass wenn das Zündsteuergerät im Eimer wäre, gar kein Zündfunke mehr entstehen würde. Vielleicht isses doch der OT Geber?
Also Zündspuhle hol ich mir jetzt mal ne günstige Gebrauchte, aber Zündsteuergeräte sind schön teuer, so ein Mist. Da hat nich zufällig noch jemand eins als Ersatz zum probieren auf Lager? MB Teilenummer: 012 545 20 32 Alternativ MB Teilenummer: 012 545 21 32 - 010 545 95 32
Kann das Zündsteuergerät auch mit meinen Aussetzern nach langer Standzeit zu tun haben, oder kann ich auch auf den OT-Geber Tippen wie schonmal einer hier in diesem Thred geschrieben hat?
Zitat Original von Fritten-Pete Fällt eine spannung bei eingeschalteter zündung an der zündspule ab, kannst du dir gleich ein neues Zündschaltgerät besorgen. Gruß Fritten-pete Oje, was gibt es denn da noch für Teile? Zündschaltgerät... muss ich ma guggn was das is und wo das ist. Kostenpunkt? Naja, bin grad auf Montage und Werkstatt is zu, werd am Montag weitersuchen, aber das mit der Spannung muss ich nochmal checken (ob da was abfällt ect.). Danke erstmal
Also Bosch Nummer: 0 280 800 420 Und MB-TeileNummer: 011 545 36 32 [04] Hab auch n paar günstige bei xBay gefunden, aber die MB-Teilenummer hinten dran (das in der eckigen Klammer) ist ne andere... was sagt die Nummer eigentlich aus? Is das egal was da in Klammern steht? Hab gestern auch nochmal den MB-Meister am Telefon gehabt, der vermutet evtl. auch die Zündspuhle selbst... z.Zt. isser ja net bei Mercedes, sondern in meiner Werkstatt des Vertrauens.
Also, heute habe ich mein Überspannungsschutzrelais erhalten (hatte mir günstig eins bei eBay ersteigert). Leider war das auch nicht der Fehler Jetzt tippe ich noch aufs Steuerteil, was anderes fällt mir nicht ein. Zündspule evtl. noch, oder wie schon geschrieben Anlasser, aber ich habe keine Ersatzteile dieser Art zum rumprobieren auf Lager.
Hi Tomekk, also ich hab ja die selben Symptome seit einem Jahr, aber nur wenn er länger stand! Wenn du ne Lösung findest, lass es mich wissen. Zur Zeit springt er ja gar nicht mehr an, nicht mal mit StartSpray, aber Funke kommt, keine Ahnung was jez wieder los ist. Naja, ich lass mal die Ergebnisse im Forum rumgehen. Das mit der Zündspule hab ich allerdings noch nicht probiert, ansonsten hab ich Kabel und Verteiler etc. schon mal erneuert.
