Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 168.
Nein das kam, glaube ich, erst mit MoPf2.
Und welchen Sinn macht das? Welche Funktion hat das Teil?
Hallo, ich habe am WE im Motorraum ein Ventil entdeckt - wo ich nicht weiss wozu es ist Es gehen Unterdruckschläuche daran, einer führt zum Batteriekasten und ist zerbröselt - das Gegenstück dazu ist nicht auffindbar. Das Ventil sitzt vorne rechts am Kotflügel unter dem Wischwasserbehälter. Wagen ist ein C124 300-24V BJ 1990 Hat jemand eine Ahnung wozu es ist und welche Auswirkung dieser nicht angeschlossene Schlauch hat?
So, lange hat es gedauert, aber da mein Wagen ab heute wieder fahren darf habe ich die Gelegenheit genutzt und mal den Luftfilterdeckel abgebaut, und siehe da er hat genau so ein Poti wie jedes andere Fahrzeug mit KE. Teile Nr: 3437224035.
Hallo, ist das Drosselklappen-Poti beim 300-24V dasselbe ist wie bei allen anderen Fahrzeugen mit KE? Ich habe es nämlich in Verdacht an folgenden Symptomen schuldig zu sein: schlechtes Anspringverhalten bei warmen Motor ab und an Drehzahlschwankungen im Leerlauf ab und an geht der Motor aus beim halten im Stau oder an der Ampel alle anderen Verdächtigen sind schon gewechselt(ÜSR,Veteiler und Läufer,Zündkerzen,Spritfilter)
Habe jetzt ein paar neue Zündkerzen drin und seitdem startet er wieder etwas besser, das Drehzahlschwanken ist bis jetzt nicht mehr aufgetaucht
So, war gerade an der Garage und habe Fotos gemacht, es ist also bei meinem tatsächlich auch ein Steurgerät 10.002 eingebaut und eingetragen.
Naja, Mercedes hat sich beim W124 zwar schon viele Gedanken gemacht - aber deshalb ist der Wagen nicht frei von Schwachstellen. http://www.lokari.de/epages/62716287.sf/…uktbeschreibung Das Argument mit dem Kondensat klingt auf jeden Fall nicht abwegig
Hi, in der Auto-Bild-Klassik war eine Anzeige, deshalb bin ich darauf gestoßen (Link) Ich habe sowas schonmal an einen W201 gesehen - vom Prinzip her ja nicht schlecht - hat da jemand schon Erfahrungen am W124 mit gemacht?
Ich habe gestern an meinem "Mangeltürer" mal die Türverkleidung abgebaut. Mein Schloss hängt/hing an einem weissen Kabel- das mit einem Kabelbinder an der Tür unter der Chromblende fixiert war. Ich wusste jetzt nicht wo das Kabel abzuklemmen ist, aber ich konnte das Schloss rausnehmen und die neue Dichtung über das Schloss ziehen. Jetzt habe ich gesehen das unten am Schloss eine Feder ist, die hängt nur noch lose rum - wozu ist die und kann man die wieder reparieren?
Womit hat Mercedes denn seinerzeit die Türfolien angeklebt? Übrigens habe ich mir gerade 2 Türfolien für mein Coupe geordert, kostet bei Daimler 1,61€+MwSt/Stk.
Gibt es nicht eine ander Möglichkeit statt Sprühkleber um die Folien zu kleben?
Ja, EDW hat der Wagen - aber an meiner Coupetür befindet sich keine weitere Abdeckung die ich entfernen könnte. Muss ich etwa die Türverkleidung abbauen um den Stecker vom Schloss zu trennen?
Hi, ich habe bei meinem ehemaligen W201 schonmal das Türschloss gewechselt, habe auch das Buch "So wirds gemacht", dennoch lässt sich das Türschloss nicht ausbauen. Inbusschraube ist gelöst, Schlüssel nach rechts 60° das Schloss nach rechts schieben. Das Schloss lässt sich schieben und kommt auch etwas heraus, leider nicht mehr. Ich habe schon gerüttelt und mit dem Schlüssel gespielt aber es ist so als ob am Türschloss nach etwas dranhängt?! Auf der Beifahrerseite genau das gleiche Problem. Ich ...
Verteilerkappe Bosch, Finger Beru(Bosch war nicht lieferbar) ÜSR original Daimler neu
Hallo, ich weiss das Thema gibt es wie oft, aber ich finde nichts zu den bei mir auftretenden Symptomen. Also vorab, gewechselt sind schon Verteilerkappe und Finger, ausserdem wurde das Überspannungsrelais getauscht. Zündkerzen(4-Masse Elektroden) seit 12tkm drin - Luftfilter einwandfrei. Das Problem: zumeist beim starten des Motors im warmen Zustand, er springt dann zwar an läuft aber sehr unrund, Drehzahlmesser und Öldruckanzeige führen dann ein lustiges Tänzschen auf. Beim Gang einlegen (Auto...
Das stimmt schon so AMG 7,5x 17 mit 225/45 und 8,5x17 245/40 vorher waren vorne auch 225/45
Das sind 17" AMG Ich habe gerade mal geschaut, verbaut wurden 2008 folgende Federn an der VA "A124 321 2904" Klima, 300-24V, Sportfahrwerk letztes Jahr mit anderen Felgen war er vorne noch nicht so tief
Hier nochmal eins auf dem man es deutlich sieht. Gerade Strasse, leider nicht exakt von der Seite. oder war Keilform damals bei Mercedes "IN" ?
Nein, an der Hinterachse ist nichts gemacht worden, und wie gesagt es sind original Daimler Federn und Dämpfer verbaut.
