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Hallo allerseits. Ich habe eine Frage,mein Vater hat in seinen B 200 CDI Benzin statt Diesel getankt.Er hat aber den Motor nicht laufen lassen.Also ist das Benzin nur im Tank.Jetzt steht das Auto bei Mercedes.Die sagen dass man den Tank ausbauen und reinigen muss,weil es sonst einen Motorschaden geben könnte. Eigentlich müsste es doch reichen wenn ich das Benzin absauge soweit es geht und dann ganz normal Diesel auftanke.Von Lkw`s und älteren PKW Diesel weiss ich dass es nichts ausmacht.Wir habe...
Zitat Original von 3,2 coupe Ich tip auf die Zusatzluftpumpe Ich auch,bei mir sind nämlich die gleichen Symptome.In einem anderen Thema habe ich gelesen,wenn man das Ding ausbaut,kann man eine Umlenkrolle einbauen als Ersatz,wo kriege ich die passende Umlenkrolle her?
Zitat Original von spajor die Zusatzluftpumpe bläst nach dem Starten Frischluft in die Krümmer, damit sich die Abgastemperatur erhöht und der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt. Wir durch das Motorsteuergrät aber nur unter bei Kaltstart und für ca. 30s einschaltet (Megnetkupplung) m.W. gab es das bei den alten Motoren nicht und wurde ab 1992(?) benötigt, um das Abgasverhalten zu verbessern. Sollte aber auch ohne funktionieren (es gibt für den M104 eine Umlenkrolle für den Keilriemen, we...
Ich hatte dasselbe Knarzen,bei mir waren es die Kugelköpfe in den Traggelenken.Meine waren so sehr ausgeschlagen,also ich denke wenn ich noch ne Weile gefahren wäre,hätte ich ein grosses Loch im Kotflügel gehabt. Wechsel die Dinger aus und fertig,da hängt dein Leben dran.
Zitat Original von walfa Hi, in Sachen Relais melde ich mich nä. Woche, dann weiß ich mehr! Schönes WE! Das würde mich auch interessieren,bin mal gespannt.
Dazu ne Frage: Habe ich in meinem E 280 EZ 93 5 Gang Automatik einen Luftmassenmesser oder einen Luftmengenmesser verbaut? Und wo sitzt der Drosselklappenschalter,im bzw. am LMM oder woanders?
Zitat Original von 3,2 coupe Hallo Überprüfe mal den LMM,zuerst schaltet das Getriebe spät in den 5.Gang und dann garnicht mehr.War zumindest bei mir so Könnte bei meinem E 280 EZ 93 auch der LMM defekt sein? Denn er schaltet seit heute gar nicht mehr in den 5. Gang und die Drehzahl schwankt bei einigermassen warmem Motor zwischen 500 und 1500 U/min. Besteht da vielleicht ein Zusammenhang zwischen den zwei Defekten?
Hallo,ich habe an meinem E 280 EZ 93 5-Gang-Automatik dasselbe Problem,nur geht meiner nicht aus.Er schwankt zwischen 500 und 1500 U/min.Aber nur stellenweise,dann lauft er wieder normal.Und beim Gasgeben bei Fahrt nimmt er öfters das Gas nicht so schnell an.Es kommt auch nur vor wenn er einigermassen Temperatur hat.Bei kaltem Zustand ist alles normal.Was kann das sein?
Am 300 D (W 124) von meinem Freund ist die Einspritzpumpe undicht,das heisst: An einem Kolben kommt der Diesel raus,da wo die Eispritzleitung festgeschraubt ist.Das ist so eine Verschraubung mit ganz vielen Zähnen,sieht aus wie ein Stern.Weiss jemand ob es diesen Schlüssel/Nuss irgendwo zu kaufen gibt oder muss er zu Mercedes? Die Dichtung hat er schon liegen er brauch eiegtnlich nur nen Schlüssel um das Teil zu lösen.
Hallo erstmal,ich habe einen E 280 EZ: 1993 Mopf 1. Am Schiebedach ist ein Hubwinkel gebrochen und am Tacho hängt der Tageskilometerzähler. Zum Hubwinkel: Weiss mir jemand eine gute Adresse im Raum Stuttgart,denn bei BurgerSchloz kostet die Reparatur zwischen 600 und 700 Euro und selber traue ich mich nicht ran. Zum Tacho: Ist das ein grösserer Aufwand den Tacho ausbauen und den Zähler selber reparieren? Muss das Lenkrad runter? Der Airbag raus? Oder kennt ihr jemanden im Raum Stutgart der auch ...
Ganz genau,schönes Auto aber die Felgen müssen runter.Dann lieber Gullideckel.Ach und wegen der ZKD,ich habe einen SL 300-24 und hatte bisher nie Probleme in 7 Jahren. Immer schön Wasser,Öl und Temperatur nachschauen bzw. kontrollieren und gut is. Es gibt sicherlich bessere Motoren,aber bei entsprechender Fahrweise und Pflege sicherlich auch schlechtere.
Kühler ausbauen und die Spannrolle wechseln. So kannst du am besten arbeiten und ein Akt ist das auch nicht.
Was würdest du davon halten das Getriebe abzudampfen,den Tüvbericht zu verreissen,die Hinterachsbuchsen zu machen,4 Wochen zu warten und dann zu einem anderen Tüv zu fahren? Es sind nicht alle Prüfer gleich und was soll ein bischen Öl am Getriebe ausmachen wenn nicht gerade eine Lache am Boden ist? Also ich sehe da verkehrstechnisch kein Problem.
Also mein 300 TD aus 1988 läuft minimum 210km/h,das heisst bin ich schon gefahren.Weiss nicht ob noch was geht,wobei ich denke dass er bei 210 an der Grenze ist.Also normal ist das nicht dass deiner nur 160km/h lauft.Tippe auch auf den Turbo,bin mir aber nicht sicher.
Zitat Original von 3.0 Die Federn werden bischen zu weich sein. 1er Gummi ausprobieren, und/oder Sportfedern. Was hast du denn für welche drin? Ich dachte an 40/40 tiefer und vorne 1er und hinten 3er Gummis.So habe ich es im SL.So mal ausprobieren ?
Das ist absolut Geilomat.Man benötigt für solche Felgen aber auch das richtige Auto.
..............und was haltet ihr davon wenn ich meine Federn aus meinem 300 Turbodiesel tausche gegen seine aus dem 200 D? Denn ich möchte mein Auto etwas tieferlegen und er seins hoch.Dann müssten wir ja nur tauschen oder?
8.5 x 18 ? Das trägt doch jeder Tüv ohne Probleme und ohne Vergleichsgutachten ein.Also ich würde woanders hinfahren.Ich denke dieser Tüv-Mann mag dich nicht oder nimmt es ganz genau weil er eventuell unbefriedigt ist oder persönliche Probleme hat.
Zitat Original von Schwäble Du glaubst garnicht, wie gefragt manchmal Autos mit AHK sind.......... Gruß, Schwäble Ich habe doch auch so eine abnehmbare oris dran.Ich schrieb nur Bauraspoiler weil da Zigeunerhaken steht.Sollte also nur ein Witz sein. Als ich meinen 124er gesucht habe,wollte ich einen mit AHK und jetzt habe ich einen. Anmerkung: Bei mir geht dieselbe oris die du auch hast einwandfrei rein und raus weil der Vorbesitzer immer nen Tropfen Öl drangemacht hat und nach jedem Hänmgerbet...
Die Räder sind ausgewuchtet worden,beim aufziehen der neuen Reifen. Wenn das Radlager in Frage kommt,verstehe ich wenn das Lenkrad wackelt,aber das Poltern wird dann wohl eher vom Traggelenk,Stabi oder so sein. Danke mal vorab für die Informationen,werde mich sobald wie möglich draufstürzen und euch dann berichten.
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Donnerstag, 25. April 2024, 06:11
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