Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 130.
Hallo, so nun hats bei mir beide Sitzrueckhaltungen erwischt. Dabei habe ich fogendes festgestellt. 1) der Unterdruck der am Magnetventil hinten ankommt ist wirklich nicht seh stark, er pump nur langsam eine 20 ml Sprize leer, ist das normal? 2) das Magnetventil schaltet ueber den Tuerkontakt normal, wird aber sehr heiss, ist das normal? Wenn ich das Ventil umgehe und direkt den Unterdruck auf den Sitz schalte passiert trotzdem nichts, werde als die Sitze ausbauen muessen da man sonst nichts erk...
Hat schon mal jemand ein 717 mit Sensor auf Tachoabtrieb umgebaut. Es sieht hier sei änlich wie beim Getrag 265 aus indem man die Rückplatte und den Abtrieb tauscht. Hat jemand eine Idee? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
Also was du da vor hast hoert sich nach viel Arbeit an. Ich hab ja auch schon einen 500 E auf Handschaltung umgebaut usw. aber es ist ahlt vie Arbeit. Warum machst du es nicht wie ich, einen M111 mit 2.5. Hier hast du zwar nicht den ruhigen Motorlauf des 6Zylinders aber weniger Gewicht bei aenlichen Fahrleistungen. Dazu hoert sich der 4-Zylinder nachher wie eine 2.5 16V an, kerniger und sportlicher. Da mein 220er die Zylindkopfdichtung geschmissen hatte und ich schon lange eine OM601 Kurbelwelle...
Die idee kam mir ja vor etw 3 Jahren, nun hab ich schon 2000km mit dem Motor gemacht und bin sehr zufrieden. Da ich eh einen Motor ueberholen wollte und der alte die ZKD durch war musst ich reagieren. Die OM601 Welle lag ja schon da, ich hatte schon laenge mal guenstig 230 SLK Uebermasskolben ergattert, also auch im Haus. na dann rann. Dazu gab es noch neue Oelpumpe, gesputterte Lager, Gleitschinene und Ketten usw. Da er als 2/3 C36 geplant war hab ich mir bei Dibilas 2 Nockenwellen schleifen la...
Der M111 E25 laeuft. Gerade die ersten 200km gemacht und am Einfahren. Es schein das das andaptive verhalten der HFM mitHilfe der Spritdruckanhebung ausreicht. Verdichtung 10.5/1 klingelt weder mit 98 noch 95 Oktan aber warten wir den Winter ab. Gute Kraft von unten, mit den Dibilas Nocken scheint er auch nach oben ab 3000 richtig losgehen zu wollen, doch das erst nach der Einfahrphase! Gruss Pagodino
Ich ging immer davon aus das der M111 und M103-4 die gleiche Deckhoehe aufweisen, doch dem ist nicht so! Der M104 hat 218.1mm Deckhoehe und der M111 225.2mm! Daraus folgt das fuer einen zweidrittel C36 ganz andere Kolben und Pleuel verwendet werden koennen als im M103/4. In diesem FAll spiegelt sich das sehr psoitiv auf die Kosten wieder! Nachdem ich nun eine 92.4 mm Dieselkurbelwelle gefunden habe kann es losgene, doch wie... 92.4/2---149----30----225.2 220/230/280E Pleuel mit 230er 91.5 Kolben...
Hm, ich habe schon Sportline und mein auto hat nicht viele Extras deswegen eben auch nur eine Noppe. Also komm ich so nicht tiefer und Hoch mit MonoblockIII und Bodykit sieht irgenwie komisch aus. Da ich den Wagen eh nie verkaufen werde ist das mit dem Wert relativ. Nach 21 Jahren nutzung moecht ich Ihn etwas veraenderen. Unter allen Cabrio Umabuten ist und war der Brabus am schoensten, doch das ist Geschmacksache. Da ich warscheinlich die von Brabus empfohlenen 215/50 fahren ( im Moment 225/45 ...
Eigentlich wollte ich den Eibach Pro Satz kaufen, hab dann aber entdeckt das es da wohl Probleme mit der Fahrzeughoeher gibt un der Wagen hinten haengen konnte . Aber auch HR bietet heute gleiche Federen fuer 4 und 6 Zylinder an der Vorderachse an, ist diese Problem auch ier zu erwarten? Vielleicht die Vogtland ausprobieren? Gruss Pagodino
Nachdem ich einen Bodykit von Brbus fuer mein Cabrio gefunden habe will ich nun den Wagen zum Lackierer stellen. Doch vorher muss ich noch die Federn und Felgenfrage klaeren. A) Welche Federn empfehlt Ihr mir HR oder Eibach, ich habe Sportline und verstellbare Spax verbaut, sollte so ca 20 mm tiefer werden als im Moment. 1) Mit Brabus Monoblock III 225/45/17 und tieferen Federen muss ich Kanten umlegen oder nicht? Kann es sein das Brabus 215/50 verwendet hatte? 2)Mir gefaellt auch die 8.5x18 Bra...
Hallo, da ich im moment so einiges zum T&hema S124 waelze und mir einen schnellen TE zaubern will der aber unterhaltbar ist kommt man an LPG nicht vorbei. Hatte schon mehrere FAhrzeuge mit LPG und etwas Erfahrung. Das Problem ist beim TE ja di Tankgroesse mit einem stehenden Seitentank, Zylindertank hat wenig Sinn sonst broahc ich keinen TE. Meine Idee waere es die Sitzmulde unter der der Tank befestigt wurde nach unten zu erweiteren auf die Tankhoehe, der geschaffene Platz sollte dann reichen f...
Mallnoch, du hast recht, die verschiedenen Umbau Threads kenne ich, doch wenn es ein wirklicher T500E sein sollte so wuerde ich den Schweissbrenner bemuehen, doch leider finde ich keinen Heckunfall oder Dachschaden bei einem 500E W124 und das seit 2 Jahren. Nachdem mein 500E Handschalter nun beim lacker steht und ein lang gesuchtes Problem , das durch ein Neutteil hervorgerufen wurde geloest ist will ich nun zur Tat schreiten. Der Kabelsalat was Motor-Getriebe-ABS angeht ist im E50 W210 meines e...
Nachdem der vor kurzen in Holland angebotene T500E Umbau durch fehlende Fahrgestellnummer an mir vorbei gegangen ist, stellt sich fuer mich di Frage wie komm ich an einen? Ich koennte einen 500 E mit Heckumbau transformieren, doch tut mir das irgendwie in der Seele whe wennglich es wohl die beste Loesung ist. Feurewand, Motortraeger, Kardan und engere Schweisspunkte wuerden erhalten bleiben, nur die Verstaerkungen an der Hinterachse waeren nachtraeglich zu loesen. Viele Japanumbauten sind Kombi ...
12 A 001 826 82 78 REFLEKTOR SCHEINWERFER LINKS;RECHTSVERKEHR HELLA 001 12 A 001 826 84 78 REFLEKTOR SCHEINWERFER LINKS;LINKSVERKEHR HELLA 24 A 124 826 00 78 REFLEKTOR FERNLICHT - SPOT HELLA Hallo, sind die Hella Einsaetz gleich wie beim normalen W124, bei Daparto kommt auch immer der 500 E mit allen Zusammen? Gruss PAgodino
Da im 4ten keine Geraeusche, warscheinlich Vorgelege, oder? Gruss Pagodino
Zieh nen Zuebdkerzenstecker ab rechts dann links un seh ub funken kommt. Beim 500 E kann es auch mal nur Kondenswasser sein wenn er warm wird. Danach kann es kompliziert werde. Beim letzten mal waren es bei mir die Schleifkontakte der Drossel die so etwas gemacht haben, nicht im Leerlauf aber beim Fahren. Ist Engine Check an (ASR-Lampe)? Gruss Pagodino
Hallo, ich hoffe fuer dich das es nur der Kabelbaum ist und nicht der Referenzwiderstandschieber. Gruss PAgodino
Hallo, weiss jemand ob es Unterschiede bei den 220er und 230er Bloecken gibt und die Anbauteile kompatibel sind. Fuer mein M111 Langhub Projekt wollte ich auf den 230er zurueckgreifen. http://www.alpentour.org/M103%203.6/m103%203.6.html Nachdem ich obiges gelesen habe, wuerde ich sagen mit einer Kurbelwelle aus einem OM 601970 2.3 mit 92.4 Hub, BMW Pleuel und orginalen 230er Kolben kommt man auf 2.5 Liter ohne zu grossen Aufwand und bei nicht zu hoher Verdichtung. Auch die Zuendverhaeltnisss mue...
Hallo, laut EPC gibt es verschiedene 92.4 mm Hub Kurbelwellen 6010310901-300410-3201-0801, die sollen im 190 E 2.2D , Sprinter und Vito in den Motornummern 601: 921/943/942/970 verwendet worden sein. Sind hier die gleichen Wellen nur mit anderen Nummern verbaut worden? Ind diese wellen auch bei uns zu finden oder nur in amerika und Osten? Gruss Pagodino
http://www.ebay.de/itm/DS150E-OBD-OBD2-K…=p2054897.l4275 Hier sind verschiedene CAN aufgefuert, was meint Ihr daszu?
Nachdem ich nun etwas hin und her ueberlegt habe moechte ich doch das Langhub Projekt angehen. Mein Plan ist eine Kurbelwelle (92.4mm HUB) aus dem 190 E D2.2 oder equivalent von Sprinter/Vito zu verwenden. Zum anfang standen 91 mm Kolben vom C36 im Raum, doch da ich kuerzlich einen Produzen von Rennpleuel kennengelert habe wird es keine C36 Kolben aber etwas aenliches geben. Dadurch kann ich die Komnpression in granzen halten. Ob es noch andere Nockenwellen geben wird weiss ich noch nicht, koenn...
Stil ändern
Donnerstag, 18. April 2024, 08:26
Zum Seitenanfang
