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Bin gerade nochmal gefahren und der Leerlauf spinnt total. Muss jetzt immer leicht Gas geben, dass er nicht ausgeht
ÜSR wurde vor einer Weile (ca. 1 Jahr) geprüft. Da war es noch ok Unterdruckschläuche müssten alle sitzen, weil ich da erst neulich was gemacht hab. Außer mir ist da ein Fehler unterlaufen, aber eigentlich hab ich schon ganz genau geschaut ob alles richtig sitzt.
Hallo, nachdem ich den Mittelschalldämpfer gewechselt hab und die Nerven schon blank lagen bedankt sich mein W124 300 E mit einem anderen Defekt. Der Motor geht im Stand auf D oder R immer aus. Wenn ich einen Gang einlege stirbt er ab. Wenn ich den Gang einlege und schnell Gas gebe gehts noch, aber wenn ich dann anhalte geht er aus. Wenn ich im Leerlauf (N oder P) bin, gebe Gas und geh Gleich vom Gas stirbt er auch ab. Er kan den Leerlauf einfach nicht halten. Dieser ist finde ich auch zu gering...
War gestern unterwegs und auf einmal war es so laut, dass ich dachte es explodiert gleich was. Konnte zum Glück noch heimfahren. Alle 3 Rohre sind gerissen. Da brauch ich beim Ausbau wahrscheinlich nur mal kräftig ziehen
Hallo, kurze Frage: kann mir jemand sagen aus welchem Werkstoff der Motorblock und die Kurbelwelle vom M103 sind? Danke.
Dann werde ich mal mein Glück versuchen...
also 4x 101 4x 107 1x 110 1x 119?
ach immer dieses "Verteilerkappe + -finger"... das ist glaub auch nur in 10% aller Fälle die Ursache. Was ist mit Mengenteiler und Luftmengenmesser?
Wie siehts hier eigentlich aus?
Hallo zusammen, so langsam verabschiedet sich mein Mittelschalldämpfer und es wird Zeit den zu wechseln. Hat es schon mal jemand selbst gemacht? Ein kleiner Gasbrenner wäre wahrscheinlich hilfreich oder? Welche Kleinteile (Muttern, Schrauben...) brauche ich auf jeden Fall oder werden empfohlen zu erneuern? Oder einfach Teilenr. A1244900029? (EPC Bild im Anhang) Endschalldämpfer wurde vor paar Jahren gewechselt, das sind die Teile also nicht ganz so alt.
Feststellbremse habe ich schon komplett gewechselt. Den sch... vergess ich nicht so schnell Dann mach ich halt mal die hinteren Bremsen neu
hab gerade in den Rechnungen nachgeschaut. Waren doch keine Zimmermann, sondern TE-Taxiteile Hausmarke und haben als Satz 14€ netto gekostet und sind von 2008. Glaub da lohnt sich eine Reklamation auch nicht Edit: Ich wechsel dann man die Scheiben, soll ich die Beläge dann auch gleich wechseln?
Hallo, ich habe neulich bei stärkerem Bremsen bei höheren Geschwindigkeiten (ca. ab 130-140 km/h) ein vibrieren bemerkt. Habe mir deshalb heute die Bremsen angeschaut und auch die Bremsscheiben gemessen. Verschleißgrenze ist noch weit entfernt, Belag an den Bremsbelägen ist auch noch genug vorhanden. Allerdings haben beide hinteren Bremsscheiben riefen. Daher vermute ich, dass es davon kommt. Was ist aber die Ursache dafür? Vor allem beide hinteren und die vorderen sind vollkommen in Ordnung. So...
also würde ich die Ventile damit rausbekommen? http://www.amazon.de/Ventilfederspanner-…tilfederspanner
Ständerbohrmaschine habe ich leider auch nicht. Bin gerade dabei meinen alten Motor auseinanderzubauen und wollte alles in Einzelteile zerlegen. Dann werde ich die Ventile wohl doch drin lassen
Guten Abend, ich versuche einen M103 Zylinderkopf in Einzelteile zu zerlegen. Motor ist schon auseinandergebaut. Gibt es eine Möglichkeit die Ventile ohne Spezialwerkzeug auszubauen? Muss man dazu Die Feder runterdrücken oder wie geht das genau? Gruß, Tomi
So ich hab jetzt die gebrauchte Lichtmaschine mit gebrauchtem Kabelbaum angeschlossen und jetzt läuft das Fahrzeug wenigstens wieder. Allerdings ist die Lichtmaschine ziemlich laut. Ich glaube, das Lager verabschiedet sich bald. Ich will jedenfalls meine alte, neuere Lichtmaschine nochmal ausprobieren. Vielleicht lags nur am Kabel oder am Regler. Ich habe so eine Lichtmaschine: http://picdb.atp-autoteile.eu/images/10682609-1.jpg Wo bekomm ich dafür die richtigen Stecker? Beim Boschdienst war ich...
Die Kohlen können ja nach einem Jahr und nicht mal 10.000 km nicht runtergeschliffen sein Ich hab jedenfalls noch so einen Regler daheim, der müsste passen. Wie gesagt versuch ich das als erstes. Eine Batterie wollte ich sowieso mitnehmen, aber ne zweite wäre ne gute Idee. Mal schauen ob ich eine auftreiben kann für den Notfall. Aber zur Sicherheit nehm ich mal noch eine Lichtmaschine mit bevor ich umsonst fahr.
Also die Lima hat ein mir damals ein Kollege besorgt, der bei Daimler gearbeitet hat. Die war neu bzw. generalüberholt und ich hab keine Rechnung bekommen. Hätte ich mir doch lieber eine gebrauchte gekauft... Ich geh nachher zum Schrott. Da soll noch eine eingebaute Lima drin sein. Ich dachte mir ich nehm gleich das ganze Kabel mit. Abgeschleppt wurde ich kostenlos mit Schutzbrief von der Versicherung. Das mit ADAC hab ich mir auch schon überlegt
Hallo miteinander, bin gestern mit dem W124 liegengeblieben Es fing so an dass im Leerlauf ABS, ASD und das Dreieck geleuchtet haben. Beim Gasgeben ging es wieder weg. Bin noch bisschen weitergefahren, irgendwann gingen die Lampen nicht mehr aus und als der Drehzahlmesser rumgehüpft ist wusste ich es geht nicht mehr lang und bin angehalten. Die Ladekontrollleuchte leuchtete während der Fahrt rot und ging gar nicht mehr aus, weiß aber nicht mehr wann sie angegangen ist. Der Pannendienst hat mich ...
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Dienstag, 16. April 2024, 10:12
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