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Meinst du mit "Piepen" dieses Geplärr das der 124 macht wenn man das Licht vergisst auszuschalten? Dieses trötige, nervige Geräusch? Oder ein "Piepen" wie piepen? Also "gongen" oder "piepen" tun alle meine Amis, beim Camry steht dann auch "ready" im Cockpit. Das ist normal drüben. Ich glaube 3x gongen die.
Aha! Das ist aber interessant. Dann ist die Ursache wohl etwas anderes; evtl. "nur" undicht werdende Einspritzdüsen. Ach ja, beim Start haut es hinten dann links und rechts ein kleines grau-schwarzes Wölkchen raus. Mal nen Reiniger in den Tank kippen, und dann warten ob sich Besserung einstellt. Oder dann halt die ESD abdrücken lassen oder reinigen.
Soooo mal ein paar Updates zum Jaguar, James genannt. Er ist etwas schlecht angesprungen, vor allem wenn er "lauwarm" ist taucht das Problem öfter mal auf. Ich kannte das vom W124, da hat das Tauschen der Einspritzdüsen wahre Wunder vollbracht. Allerdings sind die ESD beim W124 auch tatsächlich "Verschleissartikel" mit einem fixen Tauschintervall, wie ich mal herausgefunden habe. Beim Jaguar ist ein anderes System verbaut, eine elektronische Einspritzung. Ich habe daher mal den Kurbelwellensenso...
Schwer zu beschreiben, aber schau doch mal in deinem Schein, da müsste evtl. was vermerkt sein?
Wenn's der erste Kabelbaum ist dann ist der wohl durch die Putzerei hinüber. VIELLEICHT! Schaus dir einfach mal an, ob irgendwo brüchige Stellen sind und evtl. schon Kabel an den Steckern ab sind oder es dort Kurzschlüsse gibt. Wenn lt. Sichtprüfung alles ok ist, dann kannst du weiter suchen und wirst, wenn du die Zündspulen ausbauen musst, wohl dann eh einen neuen Kabelbaum brauchen, das überlebt der nicht.
Wurden die originalen nicht nach der Glanzdreherei nochmal klar lackiert? Sind das die aus dem Angebot auch? Also ich find das ja ganz hübsch...
Was ist nun rausgekommen? Läuft er wieder? Verschrottet? Was los hier?
Hm. Da kann man nur sagen: ---------------- LEUTE; RETTET EURE FLÜGEL! Das sieht alles nicht so überzeugend aus, im Vergleich zu einem originalen Koti...
Sehr interessant, die schreiben auch ganz lustig. Ich brauche für meinen 230E einen rechten Koti, links ist rettbar, ich Depp hab vor vielen, vielen Jahren nur den linken abgebaut und von hinten konserviert, seitdem ist der nicht weitergerostet, den rechten habe ich, obwohl auch leichter Rostansatz vorhanden war, dran gelassen, das Ergebnis ist nun, dass er nen riesigen Rostpflatschn dran hat.
Brauchst du zwei solche Steuergeräte? Ich habe zwei aus der W140 (S320, Tempomat, 4-Stufen Automatik) herumliegen. Bei meiner war ein Kabel durchgeschubbert, das hat zwei mal dieses Steuergerät gekillt, Tempomat ging nicht mehr, und Leerlauf hat gemacht was er will. Wenn du magst schicke ich dir die gegen Portoübernahme zu, dann kannst du sie dir mal ansehen. Teilenummer von beiden ist: 140 545 8332
Ich habe damals für meinen W210 Zubehör Kotis gekauft. Mein Lackierer hat mich ziemlich zusammengeschissen, weil die irgendwie in sich "wellig" waren, da das Blech so jämmerlich dünn war. Er hat echt lange spachteln und füllen müssen, das Ergebnis hat dann aber durchaus gepasst. Ich würde da echt Zubehörkotis kaufen, die besten die ich bekommen könnte. 400 EUR würd ich nicht ausgeben, wenn man nicht weiß, ob die dann zu 100% passen, was man bei dem Preis eig. erwarten sollte.
400 EUR? Wohl auch netto? DAs ist ja abartig.
Ich habe nun TOYO gekauft, mit "W" Kennung, inkl. Versand 260 EUR, das ist i.O. Mir ist bei Reifen immer wichtig dass die nicht aus China kommen, und Toyo und Yokohama produzieren in der Regel in Japan. Chinazeug versuche ich überall zu vermeiden.
Soooo, gestern kam mein teures Datenblatt für den Jag vom TÜV. Alle Daten sind drauf, ich bin nun 146 EUR ärmer. Leider braucht der Jag wohl Reifen mit Speedindex "W" - ich habe allerdings nagelneue YOKOHAMA mit "V" ergattert. Kann ich somit nicht aufziehen. Der Jag ist mit 232km/h eingetragen, allerdings muss wohl noch 0,1% und 6,5km drauf, somit läuft er THEORETISCH knapp 241km/h - und somit sind meine V Reifen raus. Ich könnte kotzen sag ich euch. Habe jetzt NEUE bei Kleinanzeigen gekauft, fü...
Ich weiß ja gar nicht was alle immer mit dem Leaper (springende Katze) haben, aber ich finde die schon sehr cool. Allerdings keine Ahnung wie man die nachrüsten sollte. Man müsste ja theoretisch, für eine originale Katze, ein Loch in die Haube bohren, sogar zwei, und da sträuben sich mir die Haare. Habe gestern weiter den Innenraum gesäubert, wobei da nicht viel zu tun ist, hauptsächlich Lederpflege, ist schon ganz ordentlich verarbeitet die Kiste. Allerdings muss ich sagen, dass der W140 da das...
So restl. Bilder noch.... Die Nachlackierungen sieht man natürlich so nicht, man muss genau hinschauen, das Licht korrekt sein, etc. Wenn "man" es nicht weiß würde es gar nicht auffallen, zumal die Farbe sehr gut getroffen wurde. Aber es sind lauter feine, überlackierte Schleifspuren, mich stört das halt....
Servus zusammen! Nach vielen Jahren der mehr oder weniger aktiven Suche inkl. diversen Kontaktaufnahmen mit mehr oder weniger interessierten Verkäufern und diversen Probesitzungen, habe ich nun einen passenden X300 ch letzte Woche in Italien (Bozen) gefunden. Vorher haben wir in Vicenza einen 97er X300 3.2 in Weiß angesehen. Der war allerdings sehr stark nachlackiert, und zwar so, dass der Lack überall schon wieder abgeplatzt war. Etwas über 180.000km, aus Spanien, innen Coffee und hängender Dac...
Meiner hat eine ganz interessante Geschichte; der Vorbesitzer ist vor Jahren nach Panama ausgewandert. Immer wenn er (Immobilienmakler) in Bozen war hat er das Auto gefahren, das kam ca. 2-3x pro Jahr vor. Die restliche Zeit stand der Wagen immer in einer Tiefgarage, und ich glaube auch das gesamte bisherige Leben. So wie ich es den italienischen Papieren entnommen habe ist er wohl 2. Hand, Vorbesitzer war aus Verona. Ehrlich gesagt finde ich die Wartung der X300 gar nicht so komplex, man kommt ...
Ach übrigens - der X300 hat -zumindest an der Hinterachse- noch SCHMIERNIPPEL! Sowas habe ich ja schon JAHRE nicht mehr gesehen.
Es ist ein 4.0 Sovereign. Die Außenfarbe nennt sich übrigens Jade-Green. Habe ich in Deutschland noch nie gesehen, einmal vor X Jahren in Wien im 1. Bezirk, und die hat mich damals schon so fasziniert. Ich war eig. aufgrund des einfacheren Getriebes auf der Suche nach dem 3.2er, aber es ist generell schwierig einen guten 300er zu finden. Aber der 4.0 hat einfach auch enorm viel Bumms, das ist schon was anderes. Und die Substanz ist sehr gut, sogar der Dachhimmel ist intakt; das ist ja oft bei Fa...
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Dienstag, 16. April 2024, 22:59
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