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Ich nochmal. Beim H-Kennzeichen geht es mir in erster Linie um den Status. Eben daß das Auto als Oldtimer anerkannt ist. Denn heute gibt es ja keine Politik mehr, auf die man sich verlassen kann und die Planungssicherheit bietet. Und die alten Kennzeichen schmeiße ich ja nicht weg, die hebe ich selbstverständlich auf. Mein Auto hat über die Jahre sowieso ein paar Änderungen erfahren. Die 8-Loch Felgen kamen erst später, die Stahlfelgen habe ich entsorgt. (Die originalen Radkappen habe ich aber n...
So, es ist vollbracht! Heute ist mein 230E 30 Jahre alt geworden. Zur Feier des Tages bin ich noch einmal vor das Kundencenter in Sindelfingen gefahren, wo ich ihn am 27.11.1989 abgeholt habe. Ob ich noch einmal 30 Jahre schaffe weiß ich nicht, mittlerweile gehöre ich zur Generation Ü50. Aber ich werde es versuchen. Wenn der Winter vorbei ist, bekommt er das H-Kennzeichen. Gruß Werner
Lackierer ist nicht umsonst ein Lehrberuf. Gruß Werner
Na, dann lauf du doch mal 200.000 km. Anschliessend reden wir nochmal drueber, ob das viel oder wenig ist. Gruss Werner
Ich waere da trotzdem vorsichtig. Auch wenn eine hohe Laufleistung allein noch kein K.O.-Kriterium sein muss, sind laengst nicht alle 124er-Fahrer Enthusiasten, die ihr Auto hegen und pflegen. Autos mit viel KM haben meist nur einen geringen Restwert und entsprechend gering ist die Neigung der Besitzer Geld hineinzustecken. Oft sind dann Motor- und Getriebelager platt, die Hardyscheibe hat Risse, das Fahrwerk ist ausgelutscht, ein Radlager macht Geraeusche, die Tuerfangbaender knarzen und und un...
Lammfelle von Reissner habe ich seit letztem Jahr in meinem 230E. Die sind sehr hochwertig und passen perfekt. Mein 400E bekommt auch noch welche. Gruss Werner
Am Samstag hattet ihr noch ein schoenes W124-Treffen bei der Motorworld und am Montag gab es einen spektakulaeren Unfall mit einem W124 bei der Motorworld. Gruss Werner
Hallo Schotti, ein tolles Auto, das du dir da an Land gezogen hast! Ich habe mir letztes Jahr auch einen Japaner gekauft, ebenfalls einen 400E. Jedesmal wenn ich fahre, geniesse icch die Laessigkeit, mit der der V8 die Fuhre anschiebt. Ich habe bisher drei Autos mit Mike Sanders konservieren lassen. Das hat 600, 1800, und 3000 Euro gekostet. Gut, die teuerste Variante hat auch zwei Wochen gedauert und ging ueber blosses Konservieren hinaus. Man muss halt eine Kosten-Nutzen Rechnung aufstellen, n...
Mein Mitgefuehl hast du, auch wenn du dir dafuer nichts kaufen kannst. Mir ist vor vier Jahren fast dasselbe passiert. Ich hatte genau dieselben Raeder, auch voll poliert, in meiner Garage ueberwintert. Sie waren sogar extra abgedeckt, damit man nicht sofort sieht, was dort liegt. Hat aber nichts genuetzt, eines Tages war die Garage offen und die Raeder weg. Ich glaube fast, da wusste jemand, wo er suchen muss. Die Polizei hat sogar Spuren gesichert, aber auch gleich gesagt, dass ich mir keine g...
Ich habe seit ca. 6 Wochen auch einen Auspuff von H&B an meinem 400E. Den Klang kannst du dir aussuchen, solange es TUeV-konform ist. Ich habe mich fuer einen dezenten Sound entschieden weil ich keine Donnerbuechse wollte. Ich finde, das passt nicht zum 124er. Es ist jetzt eher so was wie ein dumpfes Grollen, und man kann sich noch in normaler Lautstaerke im Auto unterhalten. Auch habe ich mich beim Endrohrdesign nahe am Original gehalten, ich will schliesslich irgendwann mal das H-Kennzeichen. ...
Es gibt einen Schuldigen, der dafuer verantwortlich ist, dass ich den Nachfolger abbestellt und diesen hier behalten habe: Das Finanzamt. Ab dem 1.1.1990 wurde die Besteuerung des geldwerten Vorteils eingefuehrt, was fuer mich konkret bedeutet haette, meinen Werksangehoerigenrabatt mit damals knapp ueber 4000 DM versteuern zu muessen. Das war mir zu teuer, also habe ich ihn behalten. Ein paar Jahre spaeter stand der Erwerb einer Immobilie an, so dass kein Geld fuer ein neues Auto uebrig war. Irg...
Heute vor 25 Jahren, am 27.11.1989 betrat ich das Kundencenter im Werk Sindelfingen um meinen 3. Jahreswagen, einen blauschwarzen 230E, abzuholen. Der Nachfolger war bereits bestellt. Aber dann kam alles ganz anders... Nun habe ich ihn immer noch und im Gegensatz zu mir hat er sich in all den Jahren kaum veraendert. Vor allem hat er noch dieselbe Form wie damals. So bin ich nochmal kurz vors Kundencenter gefahren und habe ein Erinnerungsbildchen an den heutigen Tag gemacht. Groesser Tja, und jet...
Das erinnert mich stark an das hier . Ich fuer meinen Teil wuerde so ein Auto niemals kaufen. Nicht weil es schlecht waere, sondern weil man fuer die wenigen km einen horrenden Aufpreis zahlen muesste, der sich mit jedem gefahrenen km weiter in Luft aufloest. Einen oder zwei schoene Sommer und 5000 km spaeter ist es nicht mal mehr die Haelfte wert. Das ist nur was fuer Sammler, die es wegstellen und nicht die Absicht haben jemals damit zu fahren. Gruss Werner
So, ich habe etwas nachgebessert. Nachdem ich feststellen musste, dass die Vorderraeder bei Volleinschlag unter Umstaenden doch etwas schleifen konnten, habe ich nachgesehen, was nun eigenlich fuer Gummis drin sind. Hinten 3er, mehr geht nicht. Vorne 1er, die habe ich durch 4er ersetzt, was +15mm ausmacht. Nach einer ausgiebigen Probefahrt ueber 200 km bei Superwetter kann ich nun sagen, dass tatsaechlich nichts mehr schleift. Das Fahrverhalten hat durch die Hoeherlegung auch nicht gelitten. Jet...
Ich wuerde da auch nichts aendern. In einer Halle hoert sich das immer etwas lauter an, zumal der reflektierte Schall den eigentlichen Klang deutlich veraendert. Ich bin sicher, im Freien hoert sich das super an. Und ein V8 darf auch ruhig nach V8 klingen. Nicht so, dass die Nachbarn aus dem Bett fallen, aber schon deutlich hoerbar. Ende Oktober bekommt mein 400E einen Edelstahlauspuff. Ab Kat kommt alles neu und wird direkt ans Auto angepasst. Mal sehen, was ein 4,2L soundtechnisch hergibt. Gru...
Nein, der liegt nirgends auf. Die Federung ist jetzt zwar sportlich straff, aber durchaus noch vorhanden. Die Angst, dass er mit den gelben Konis knueppelhart wird, ist unbegruendet, zumal die vorderen Daempfer in der Haerte einstellbar sind. Gruss Werner
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Dienstag, 16. April 2024, 16:17
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