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Hi liebe Freunde Ich habe eine kurze Frage Dieses Schlauch zwischen dem Leerlaufregler und dem mengenverteiler nummer 5 siehe Bild wie ist es eigentlich zur Seite des mengenverteiler verbunden weil irgendwie sind Schlauch Anschlussstellen ca gleichgroß oder habe ich das falsch gesehen ich dachte eher dazwischen ist so ein Stück Plastik wo man beide Schlauch Stellen drüber zieht also meine Frage ist wie ich die beiden montiere einfach versuchen drüber zu ziehen oder wie ist halt etwas eng und unü...

Hi liebe Freunde Ich habe eine kurze Frage Dieses Schlauch zwischen dem Leerlaufregler und dem mengenverteiler nummer 5 siehe Bild wie ist es eigentlich zur Seite des mengenverteiler verbunden weil irgendwie sind Schlauch Anschlussstellen ca gleichgroß oder habe ich das falsch gesehen ich dachte eher dazwischen ist so ein Stück Plastik wo man beide Schlauch Stellen drüber zieht also meine Frage ist wie ich die beiden montiere einfach versuchen drüber zu ziehen oder wie ist halt etwas eng und unü...

Du bist echt ein Schatz es hat super geklappt danke dir

Hallo liebe Sternenfreunde Kann ich eine kurze Frage stellen bezüglich der Einstellung des Luftmengen Potentiometers am M103 Motor. Ich habe mich an diesem Link gehalten. Und bin jetzt an der Stelle dass ich den Potentiometer nur noch justieren muss und diesbezüglich habe ich die Frage. http://w124archiv.de/texte/werkzeugkiste/otto/Luftmengenmesser.html 1. Welcher Schlauch ist dieser Gummischlauch der leerlaufluft die ich dann abklemmen muss? 2. Angenommen ich habe diese abgeklemmt erst dann ste...

Hi freunde Also ich habe noch mal gemessen mit durchgetretenem Gaspedal und alle Zylinder haben genau 11 bar Ich habe zwei Fragen denkt ihr weil der Potentiometer am Luftmengenmesser nicht ganz gleichmäßig ansteigt kann es sein dass der eine zylinder dadurch zu mager oder zu fett läuft Und oder dieser Zylinder Probleme mit dem Einspritzventil hat so dass er nicht dicht ist und ständig Kraftstoff in den Zylinder tropft so dass er deswegen auch nicht zünden kann weil Kraftstoff Tropfen Reste vorha...

Zitat von »ollib« Zitat von »magicmagic« Ich habe einen Kompressionstest gemacht und alle Zylinder weißen einen Druck von 9 Bar auf Hallo, wie hast Du den Test durchgeführt? (Warmer Motor, Gaspedal voll durchgetreten?) Ich finde die Werte ziemlich Mau muss ich sagen. Ließ mal hier was ich so auf die schnelle gefunden habe: Zitat von »magicmagic« Ich habe einen Kompressionstest gemacht und alle Zylinder weißen einen Druck von 9 Bar auf Hallo, wie hast Du den Test durchgeführt? (Warmer Motor, Gas...

Hallo freunde Ich habe einen Kompressionstest gemacht und alle Zylinder weißen einen Druck von 9 Bar auf Einerseits macht es mich glücklich anderes frage ich mich was es jetzt wohl noch sein kann Bitte helft mir Freunde bin echt traurig Lg Sandra Müller

Kompressionstest habe ich nicht gemacht muss ich das bei Bosch machen oder bei jeder Werkstatt wie teuer ist so etwas und was kann ich danach ausschließen bzw erschließen Also Verteilerkappe und Finger sind ca 30 bis 40.000 km alt Was meint ihr mit Läufer ist das der kurzbegriff für Finger oder Verteilerkappe oder was genau meint ihr damit Lohnt sich das den zu erneuern also die Verteilerkappe und Finger oder lohnt sich eher erst der Kompressionstest? Lg sandra müller Zitat von »BornToRun« Wenn ...

hallo liebe freunde ich heiße sandra müller aus dem sonnigen süden und habe leider einige probleme mit dem m103 motor von mercedes 300 hubraum. der motorlauf ändert sich nicht wenn ich genau an dem verdächtigen zündkabel des zylinders ziehe ich habe bereits zündkerzen erneuert, vertauscht und auch positionen gewechselt, zündkabel erneuert und zündverteiler und finger sauber gemacht. in dunkelheit sehe ich dass spannung an den verdächtigen zylinder ankommt und funken überspringen. nachdem ich den...