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ok danke stört mich aber eh nicht so wirklich aber was kann das sein mit dem ruckeln wenn tank unter der Hälfte ist? Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
habe gerade vollgetankt und jetzt is es weg was kann das sein? Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
ok danke das hört sich ja gut an. schaue ich mir an. kann es mit dem zusammenhängen weil die tankanzeige öfter rauf und runter springtvwenn er unter der halfte ist? Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
was ist das kpr und wie erkennt man kalte lötstellen? aber das es nur in rechtskurven ist ist ja komisch. wenn ich slalom fahre ist auch nix. nur lange rechts kurve. wenn ich nur mittelschnell eine enge rechts fahre dann stirbt er nicht ab sondern nimmt nur das gas nicht mehr richtig an. fängt sich dann geradeaus wieder. der zündverteiler kann es nicht sein? ich habe das Gefühl das es mit benzin zusammenhängt. weil es braucht wie gesagt fast eine runde. also die g kräfte bleiben ja gleich aber e...
bin bis jetzt eigentlich immer tadellos rumgefahren. letztens starb er mir einmal ab und einmal nam er kurz das gas nicht mehr richtig an. jetzt bin ich rumgefahren um zu probieren wann er es genau macht undbin draufgekommen nur in rechtskurven. also bin ich auf einen großen Parkplatz gefahren und schnell 5-7 runden links gefahren und nix. aber wenn ich schnell und eng rechts fahre nimmt er das gas nicht mehr an und wenn ich das über eine runde mache stirbt er ab. gestartet alles geht wieder wie...
so dass auto ist angemeldet, serviciert, sauber geputzt. Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
bin jetzt draufgekommen das re hi doch nicht nur die führungen waren sondern auch 1 kolben etwas hängt. ich habe mir aber keinen Reperatur satz bestell da meistens die auch wieder fest werden und ein sattel nur 70 kostet. alles andere funktioniert bestens. das getriebe schaltet schön und zur richtigen zeit (für mich) heute wird angemeldet. bilder folgen Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
es waren die führungen für die bremsklötze aufgerostet. ich habe alles gesäubert und den rost weggefeilt und mit bremspaste eingeschmiert. die handbremse passt auch fürs pickerl nur er hat gesagt rechts ists ein bischen weniger Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
hab jetzt auch noch was interessantes gefunden. komisch kam mir schon immer vor das mein auto 100kw hat und somit keinen kat hat.mit kat hätte er 97. allerdings hat er eine lambdasonde und überall steht Katalysator und er hat auch das Gehäuse eine kats der allerdings komplett leer ist.
hatte das gleiche Problem. allersings bei der ölleitung. auf einer seite ging es mit der grippzange gut und auf der anderen seite hab ich eine vielzahnnuss reingehauen. glaub 6er. ging auch gut Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
super Erklärung danke. ja am montag schaue ich mir das mit kickdown an. ich habe jetzt ja 2 magnetventile hoffe da funktioniert eins. soweit strom ankommt. das ist ja nur ein kabel. hat der maße vom getriebe? übrigens war ich bei par.57a Überprüfung. vollgendes ist zu beheben,: bremsen hinten reinigen da sie etwas hängen. handbremse rechts etwas nachstellen und Bremsflüssigkeit muss erneuert werden. ansinsten ist alles in Ordnung. die lorinser felgen sind auch schon angekommen. leider sah man au...
Hab im Archiv jetzt eine Erklärung gefunden. das Ventil lässt unterdruck bei kaltem motor durch und somit wird der steuerzug betätigt und der gaukelt den gegriebe vor das man mehr gas gibt als man wirklich tut. somit wird er schneller warm. ich werde das also falls es überhaupt geht blindhängen. hab den steuerzug auf Grundeinstellung gestellt und muss dann noch wieder und wieder feinjustieren. den kickdown muss ich noch im Augenschein nehmen... hab das getriebe langsam bissl begriffen. allerding...
kommisch ist das dieses ventil laut nummer ein agr regelventil ist. geht aber bei mir ins getriebe.. muss da überhaupt ein unterdruck anliegen? oder ist das normal das ich wenn ich da ansauge es lehr durchgeht wie wenn die andere Seite garnicht angehängt wäre? https://uploads.tapatalk-cdn.com/2018052…dda9e8655e4.jpg Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
danke. ich habe jetzt auch noch die unterdruckleitungen gecheckt. ( mit zunge) bei der modulierdruckdose liegt guter druck an. allerdings rechts beim steuerdruckgerät vom gaspedal da ist kein unterdruck. die leitung ist dicht rauf bis zum regelventil. und bis zum regelventil ist auch druck vorhanden. ist das regelventil kaput oder wann schaltet dieses durch? jetzt wenn ich ansauge oder reinblase geht es leer durch auch hei gestarteten motor und bei etwas gasgeben? bitte hilf mir da nochmal btr. ...
der zug wurde nachgestellt und es schaltet jetzt auch so das es passt. der kickdown allerdings funktionierz nicht. was kanns da haben? Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
Guten Abend, wir sind heute dazu gekommen das Getriebe auszutauschen. Ich habe mir ein Getriebe vom 200er bj94 gekauft mit der nummer 722 431. also der wandler von mir ist minimal größer, den habe ich weiterverwendet, die steuerung vom gas habe ich von meinem getriebe umgebaut weil meiner ein mechanisches pedal hat und das andere getriebe wohl el., da es anders ausschaute. die modulierdruckdose kam neu rein. der rest ist identisch bis auf ganz hinten auf der rechten seite hat mein getriebe einen...
nein ich hab es rundum verschweißt nur zwischen den blechen dichtmaße dann kann feuchtigkeit nicht dazu... Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
wie gesagt ich restauriere ihn nicht. die plastikleiste von den Kotflügel brauche ich auch nicht runternehmem wenn ich was bei den einstiegen mache. ich habe das rostige blech weggeschnitten das alte blech grundiert und das neue dazwischen bischen dichtmaße und raufgedrückt und nacher epoxy grund und abgedichtet mit dichtmaße und ner spachtel. das haltet aus Erfahrung viel langer als wenn man es wie du sagst "sauber" macht es stumpf einschweißt und dan drüber kittet... wenn ich das auto restauri...
ich weiß es nicht ob die bei den 124er gut passen. bei einem passat 3bg oder audi a4 passen die recht gut aber die "alten" spengler sagen immer das nachbaukotflügel früher Katastrophal waren... entweder sind die jetzt schon besser oder haben noch die gleiche Passform wie früher? was sagen die alten Hasen dazu? natürlich hat ein nachbaukotflügel auch meistens ein dünneres blech Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
jetzt bin ich endlich fertig mit beiden einstiegen... hab heute früher aufgehört das ich fertig werde damit... falls es wieder heißt es geht zu schnell
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Donnerstag, 18. April 2024, 15:45
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