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Hallo Max, ja, vielen Dank, für Deine Antwort. Klar, es kann nicht schaden, die Bebilderte Reparaturanleitung mal zu sehn. Send sie mir an sommer1452@freenet.de Gruß Manfred
Hallo, mal eine Frage, was da eurer Meinung erfahrungsgemäß kaputt ist. Also von einem Augenblick auf den anderen ging am Tacho weder der Kilometerzähler, noch der Tageskilometerzähler, noch die Geschwindigkeitsanzeige ! Eine Vorwarnung durch Flackern der Nadel oder so, gab es nicht. Es ging einfach nicht mehr! Die gelbe Warnanzeige, wenn ich die Hinterreder durchdrehen lasse, geht aber noch. Was ist da eurer Meinung nach kaputt? Eher die Welle, oder der Tacho??? Gruß Manfred
Ach so, und dann ist mir noch folgendes aufgefallen: Nicht immer, aber so 2-3 mal in den letzten 4 oder 5 Wochen ist folgedes passiert. Beim Anfahren, nachdem der Wagen was länger gestanden hat, kam hinten so ein Geräusch, als wenn sich was gelöst hätte, das vorher fest gewesen ist. Danach war dann aber wieder alles Normal. Hmmm ?
Hallo, also das Heck ist von der Höhe ganz Normal. Und wie gesagt. Das Wippen ist NICHT vorhanden. Ich hatte bei einem anderen W124 auch schon mal die Bulleier kaput. Da wippte die Karre ziemlich stark. Dieses ist aber hier auch nicht der Fall. Also könnte es aber trotzdem die Bulleier dann sein ? Gruß Manfred
Hallo, beim Fahren durch Schlaglöcher, kommt es mir vor, als wenn hinten nicht richtig abgefedert wird. Das is irgendwie zu hart. Nun sollen die Niveauliftdämpfer ja nie oder selten kaputt gehen. Können das die Federn sein ? Oder vielleicht die Bulleier ? Wippen tut der Wagen aber nicht. Was ja sonst so üblich ist bei defekten Bulleiern. Gruß Manfred
Hallo, danke für die Antworten ! Na mit dem Gelben Blinklicht schein ja dann nicht so ernsthaft zu sein. Ich habe mir vor kurzem Vorne rechts einen neuen Reifen drauf machen lassen. Vorne links nicht. Ich weiß aber jetzt nicht genau, ob das Problem schon davor war. Oder erst ab dann aufgetreten ist. Kann ja sein, dass es das nur ist ? Ja, was den Bremsdruck angeht, werde ich woh mal dieses Teil hier neu machen: http://www.ebay.de/itm/301294396569?_trk…K%3AMEBIDX%3AIT Das Problem scheint wohl öft...
Hallo, ich habe gleich 2 Probleme. 1) Genau ab 120km/h geht da drunter die gelbe Warnlampe an, die normalerweise nur angeht, wenn die hinteren Räder z.B bei Schnee durchdrehen. Sobald die 120 km/h unterschritten werden, geht die Lampe wieder aus. 2) Gelegentlich ( vielleicht alle 2 Wochen 1 mal ) habe ich, wenn ich auf die Bremse drücke gar keinen ausreichenden Bremsdruck mehr. Das ist so, als würde der Motor gar nicht laufen. Also als wenn ich den Berg runter rolle ohne dass der Motor an ist un...
Hallo, so, ich habe jetzt statt ein 85 Grad Thermosthat eins mit 75 Grad eingebaut. Und jetzt ist die Themperatur eigentlich so, wie sie sein soll mit dem 85 Grad Thermostat ! Auch was komisch oder ? Hat jemand einen Verdacht, was da defekt sein kann. Kühler und Wasserpumpe sind übrigens auch ausgetauscht worden. Gruß Manfred
Doch, es war das Zeug ( Holts Radweld KÜHLERDICHT ) 250ml was ausreichend ist für 15 Liter Kühlwasser. Dann ist also der Kühler dicht !!! Aber kann es trotzdem sein, dass der Kühler dann mit dem offenen Thermosthat gleichmäßig warm wird ? Und mit dem Originalen Thermosthat überhitzt ?
Also am falschen Einbau des Thermosthates liegt es nicht. Der KFZ Speci meinte, dass da an dem Thermostat eine Kerbe ist, die mit der Kerbe am Flansch oder so übereinstimmen muss. Und dann ist es richtig eingebaut. Ich habe an den Thermostaten, die ich ja noch übrig habe die Kerbe auch gesehen. Aber noch was: Vor einiger Zeit hatte ich mal Kühlwasserverlust. Ein anderer KFZ Speci sagte mir, dass das an der Zylinderkopfdichtung liegt, und hat was Kühlerdicht in den Kühler gekippt. Danach war auch...
Ja, ist wirklich was komisch. Ich habe übrigens ein Thermosthat von MB und eins vom Autozubehör. Beide sind übrigens vom gleichen Hersteller. Öfnen bei 85 Grad. So wie es sein soll. Mal eine Dumme Frage: Kann man das Thermosthat auch falsch einbauen ? Aber das der Monteuer das Falsch gemacht haben soll kann ich nicht glauben. Er hat 30 Jahre als KFZ Mechaniker Erfahrung und eine eigene Werkstatt. Die Pumpe ?? !! Ja dass kann sein. Wie prüft man die den, ob die nicht richtig Pumpt ? Oder wie stel...
So, ich habe jetzt mal den oberen Schlauch vom Kühlerstutzen oben abgeschraubt und mir mal den Stutzen von innen angesehn. Da ist alles OK! Nichts kaputt und auch nichts verrostet. Der Kühler wird ja auch gleichmäßig heiss, wenn ich ohne den Thermosthat fahre.
aha, also einen neuen Kühler rein, eines der neuen Thermostate und alles ist wieder gut ? ! ? !
So, jetzt habe ich folgendes gemacht mit folgendem Ergebniss: Kühlersystem mit Holts Kühlerreiniger gereinigt ! Ergebniss: Alles beim alten geblieben ! Ein Thermosthat geopfert ! Das Thermosthat ist also jetzt ohne Wirkung! Ergebniss: Die Themperaturanzeige zeigt jetzt immer so statt fast 100 Grad jetzt zwischen 70-80 Grad. Der Kühler, der sonst nur oben am Schlauch heiss war, ist jetzt komplett warm. Der Klimalüfter läuft nicht mehr mit Die zwei Thermosthate, die ich noch habe und auch ohne pos...
So, dass Thermosthat ist gegen ein anderes neues ausgetauscht !! Es hat sich nichts verändert. Ohne Thermostat habe ich das verhalten nichts ausprobiert, weil mein Mechaniker meinte, das der Anschluss dann nicht Dicht wird, weil dass Gummi dann fehlt. Der Kühler ist also nur oben rechts, wo der Schlauch ist warm. In der Mitte und unten nicht. Ein weiteres Phänomen ist noch folgendes: Wenn der Wagen kalt ist, und ich starte, dann dreht sich nur der Kühlerventilator! Nach ca. 10-15 km Fahrt schalt...
Ja, mit dem ausgebauten Thermostat oder einem neuen kann man ja noch mal probieren. Aber was ist das für ein Phänomen, mit der gemessenen Themperatur am oberen Schlauch ? Wie bereits geschrieben wurde da am Schlauch mit dem Laserthemperaturmesser 60 Grad gemessen, obwohl der Zeiger am Armaturenbrett fast 100 zeigt ? Wenn ich den Schlauch anfasse, habe ich auch nicht den Eindruck, dass das Wasser fast 100 Grad hat. Und wie ist das mit dem Kühler, wenn ich den mit der Hand anfasse?? Sind die Theme...
Les mal ganz oben !!! THERMOSTHAT ++++++ THEMPERATURFÜHLER sind schon getauscht
Was mir noch aufgefallen ist, ist die Kuhlertemperatur ! Oben rechts, wo der Schlauch ist, ist der kühler heiß, oben in der Mitte schon eher kalt bis lau warm. oben links kalt. Ist das normal ? Der Klimamotorlüfter läuft auch ständig ! Egal, ob die Klimaanlage aus oder an ist. Die Temperatur mit einem Laser Themeraturmesser hat an dem dicken Schlauch oben am Kühler 60 Grad ergeben, obwohl die Anzeige wieder bei fast 100 Grad stand ! Könnte das der Kühler sein ? Gruß Manfred
Also ich habe den Wagen erst seit 2 Jahren. Allerdings auch schon seit 90.000 km. Ich hab den Kühler noch nicht gereinigt. Das Kühlwasser mit Frostschutz ist übrigens auch neu rein gekommen. Ich meine, wenn ich die Schlauche anfasse, sind diese gar nicht so heiß. Ich wollte auch schon mal in meiner Stadt beim Bosch Dienst oder bei Mercedes die Wassertemperatur messen lassen. Aber leider ist dieses Messgerät wohl ein Exot. Keiner konnte dieses messen.
Ja, morgens ist er auf Null, und fährend der Fahrt steigt er dann auf fast 100 Grad
