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Also ich könnte günstig an einen originalen Regler rankommen allerdings ist dieser eigentlich für klimaautomatik mit pollenfilter. Aber es sollte ja kein Problem sein den Regler auf meinen Kühlkörper umzubauen, da der mit Pollenfilter einen anderen hat. Oder haben die Regler sonst noch technische Unterschiede?
Servus Schrauberkollegen, An meinem 320er Bj. 93 hats die Lüftung bzw. Klima bös erwischt, es tut sich garnichts in keiner Schalterstellung( Wagen hat Klimaautomatik). Problem trat plötzlich auf. Habe auch schon einige Sachen überprüft, Sicherungen und deren Sitze, Zündstartschalter wurde bereits erneuert, Motor hab ich auch überprüft habe direkt 12V von der Batterie angeschlossen und er lief. Des Weiteren habe ich vorne den dreipoligen Stecker hinter dem Bremskraftverstärker abgezogen und dort ...
Zitat von »BornToRun« Zitat von »JungerSchrauber01« Könnte das auch die Leerlaufprobleme erklären? Das praktisch zu wenig Kraftstoff zum richtigen Zeitpunkt eingespritzt wird? Ja. Oder ein komplett Ahnungsloser fummelt mal wieder planlos an einer ollen Karre rum. Ich würde mich nicht als Ahnungslos beschreiben, lediglich als Neuling, kann ja nicht schaden wenn junge Leute sich für die Mechanik interessieren. Würde man eine gelängte Steuerkette nicht auch beim fahren bemerken durch fehlende Leis...
Zitat von »421« Hallo, werde aus deinen Schilderungen nicht ganz schlau. 1. Wann hat es angefangen. Erst nach dem Wechsel der Servopumpe? (Eventuell Leitungen abgebaut/beschädigt?/Kontakt) 2. Die Kappe und Finger von Bosch neu. (Hinweis BTR!!!) Feine Risse kann man nicht sehen... (Dunkelkammer) 3. Was macht deine Benzinpumpe? Bei Last stirbt er oder? Stirbt er auch im Stand wenn du die Lenkung voll einschlägst? Also eventuell eine Frage der Spritmenge... und des Gemisches. 4. Stirbt er im warme...
Zündanlage hab ich geprüft, Funke ist da, Kappe sieht gut und trocken aus, keine Abnutzungen weder an Läufer noch kappe. Was mir dabei noch aufgefallen ist, mein Motor macht seit längerem leichte Klackergeräusche von der Stirnseite des Motors habe das auf meine Servopumpe geschoben da die am abkratzen ist jedoch hab ich mir das jetzt mal genauer angeschaut das vermeintliche kleckern war ein lockerer Riemenspanner aber als ich diesen befestigt hatte verschwand das klackern nicht vollständig es ko...
So endlich hab ich wieder Zeit gefunden mich meinem Stern zu widmen. Habe das ÜSR gegen ein neues getauscht, hatte noch eins da. Ergebnis keine Spürbare Verbesserung. Kraftstofffilter getauscht ebenso keine Besserung. Der Motor springt nach wie vor schlecht an nur mit leicht getretenem Gaspedal, läuft er dann ist der Leerlauf erstmal auch normal und rund gibt man dann jedoch Gas fällt der Leerlauf danach ins bodenlose und bleibt manchmal bei ca 400 Umdrehungen stehen lässt man ihn länger laufen ...
Danke schonmal für die Hilfe klingt plausibel, werde erstmal das ÜSR überprüfen und ggf. Wechseln. Halte euch auf dem laufenden. Also das mit dem Sprit kann ich ausschließen?
Aber sollte die zündanlage betroffen sein, würde er dann überhaupt starten? Und das mit der Leerlaufdrehzahl kann das am ÜSR liegen?
Hallo Leute, Ich habe folgendes Problem bei meinem 260 er, er will kaum mehr anspringen im kalten Zustand muss ich das Gaspedal fast ganz durchlatschen das sich da was tut, wenn er dann angeht und ich vom Gas geh bricht die Leerlaufdrehzahl immer weiter ein bis er aus geht. Das ganze hat sich in den letzten Wochen immer weiter verschlimmert es fing damit an das ich die servopumpe gewechselt habe und mir danach ein etwas schwacher Leerlauf aufgefallen ist ( leichte Schwankungen und es klang als o...
Servus liebes Forum brauche mal wieder Hilfe, Nachdem ich die Restauration von meinem 260 beendet hab widme ich mich nun einem 200 er von meinem Vater. Nun erstmal ein paar Eckdaten zu dem guten Stück Bj 88 240000km 1.Hand Fast keine Ausstattung Nun der gute steht jetzt schon zwei Jahre damals wurde er eingemottet um ihn später wieder etwas aufzuhübschen. Jetzt ist Zeit dazu. Nun folgendes Problem er springt nicht an. Habe schon Zündkerzen und Üsr getauscht, Der Funke ist da und Sprit kommt offe...
Ja wäre schon interessant, W124 ist für mich Neuland. Das servoöl ist gerade mal etwas über ein Jahr alt. Meiner Meinung nach kann es ja nicht am Riemen liegen da der Ja nichts mit der Motordrehzahl zu tun hat oder sehe ich das falsch?
Also hab die beiden Anschläge gewechselt, ist ein wenig besser geworden. Aber weg ists nicht. Wenn Guido sagt das es normal ist bin ich auch glücklich weil ich kanns mir sonst nicht anders erklären bei Klima an bleibt alles gleich, Ölstand ist bei max und Öl ist gut... Von dem her...
Also danke erstmal. Habe die Anschläge mal überprüft und tatsächlich der eine fehlt komischerweise ganz und beim anderen fehlt der ganze Gummi. Habe schon neue bestellt werde mal schauen wie sich das entwickelt wenn die neuen drin sind
Hallo Leute ich brauch mal wieder eure Hilfe, Habe ein sonderbares Problem, bei Volleinschlag in beide Richtungen hört es sich so an als würde etwas schleifen, außerdem je weiter ich einschlage desto tieftouriger dreht der Motor, man denkt er stirbt fast ab tut er dann aber doch nicht, sobald ich wieder gerade lwnk ist nichts mehr. Wohlgemerkt das Phänomen tritt im Stand auf. Servoöl sieht in Ordnung aus und die pumpe ist auch noch nicht so alt. Was zum um alles in der Welt kann da nicht stimmen...
Hallo liebes Forum, Ich brauche dringend eure Hilfe, und zwar bei meiner Wasserpumpe. Die Wasserpumpe war defekt und ich bin gerade dabei sie auszubauen. Soweit so gut, hab bereits alle Vorarbeiten gemacht also Servopumpe weg, Spanner weg usw. Dann fiel mir auf das die Schrauben der wapu ziemlich rund aussehen da muss schonmal jemand dran rumgemacht haben. Jedenfalls habe ich 3 der 4 Schrauben mit Mühe rausbekommen (durch einschlagen von einem Torx) nun scheitert es an der letzten Schraube und z...