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Hallo, wollte noch einmal kurz Rückmeldung geben. Nach einem unauffälligen Ölwechsel trat das Geräsuch noch ein paarmal bei "P" und "N" auf. Habe dabei entdeckt, dass am Unterboden zwischen der Verbindung des "Ganghebels" und des Schaltgestänge des Automatikgetriebes der Gummiring zerbröselt war, beim Schalten zwischen den Fahrstufen war entsprechend auch immer ein metallisches Geräusch zu vernehmen. Nachdem ich dort vor 3 Monaten einen neuen Gummiring eingesetzt habe, ist das Geräusch nicht meh...
Danke für den Tipp. Aktuell funktionierts erstmal wieder... . Müsste bei der geschilderten Fehlerursache mit der Klaue das Geräusch auch bei "D" zu hören sein?
Um welchenÖldruck gehts denn? Motoröl- oder Getriebeöldruck? Hatte der Werkstattkollege einen Öldrucktester angeschlossen? Wenn ja - wo denn?
Hallo, habe in meinem S124 (E220, 722.4, 450tkm) letzte Woche foglende Situation gehabt: Motor gestartet, es gab lautes Rasseln aus Richtung des Unterbodens. Beim Umschalten aus der Parkstellung in "R" war es ruhig und ich konnte problemlos rückwärts fahren, beim Übergang zu "D" waren furchtbarste Geräusche (lautes, metallisches Schaben/Schleifen) in der Stellung "N" zu hören. Diese Geräusche waren dann auch in Stellung P zu hören. Die Fahrt nach Hause ging ohne Problem, sanftes Schalten, alles ...
Wenn du in die Fahrstufe"D" schalten kannst, sollte dein Getriebe auch dann Gang 3 u. 4 schalten - deinen neuen Automatikhebel würde ich nicht direkt als Ursache sehen. Oder ist der neue Hebel irgendwie länger/kürzer als der vorhergehende Hebel (gemessen ab Drehpunkt zu Gestängeanbindung) ? Einfach mal schauen, ob beim Wechsel des Hebels nicht irgendeiner der U-Druck-Schläuche abgegangen ist. Alternativ kannst du zur Fehlereingrenzung die "Programmierte Reparatur 722.3" bzw. "Programmierte Repar...
