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Vorerst einmal Rostlöser, danach kräftig mit reiniger gereinigt. Anschließend WD40. Ich gehe davon aus das es keine Dauerlösung sein wird, allerdings war das quitschen in allen stufen vorhanden und sehr nervig. Sollte es in der nächsten Zeit wieder losgehen wird über kurz oder lang ein neuer Gebläsemotor eingebaut werden!
Also durchgegammelte stellen hab ich gott sei dank noch nicht gesehen, aber ich schau trotzdem vorsichtshalber nochmal nach. Kann ich die Heckscheibe ausschließen? Sieht für mich aus als käme es von der Lehne runter-bzw. Ist es AUF der Isolationsmatte nass.
Grüß euch! Neuer Tag, neue Frage. Ich hatte gestern bei meinem Coupe die Sitzfläche der Rückbank ausgebaut, da bin ich fahrerseitig auf einen kleinen See gestoßen. Naja, See ist vielleicht etwas übertrieben, aber es ist da definitiv feucht. Genauer gesagt an der tiefsten Stelle in dem Bereich, also unterhalb des Unterdruckventils und des Komfortmoduls (korrigiert mich bitte falls falsch). Da ists schon schön braun, wenn ich da nicht handle wirds wohl bald durch sein. Woher kommt das Wasser? Im W...
So, heute hab ich die ausgebrannten Birnchen ersetzt, jetzt seh ich wenigstens nachts wohin ich drehen muss. Zudem hab ich mir gestern noch den quitschenden Gebläsemotor vorgenommen, der läuft jetzt auch wieder so wie er soll.
Wenn es tatsächlich 12 Raststufen sind, dann hab ich so langsam meine Bedenken ob bei mir tatsächlich was im Argen ist. Komisch finde ich halt nur das auf der 12 Uhr Stellung noch nix bei der Scheibe ankommt, sondern erst zwischen 1 und 2 Uhr.
Grüß euch! Hab jetzt mal den Schalter für das Gebläse abgezogen. Der schalter scheint nicht gebrochen zu sein und auch korrekt zu sitzen. Der Keil im Schalter zur arretierung ist unversehrt. Irgendwie kommen mir die „Rastpunkte“ beim drehen des Schalters generell etwas schwammig vor. Wo muss der Schalter eigentlich rasten? Nur auf 12, 3, 6 und 9 Uhr Position? Wie wird der Luftstrom eigentlich umgeleitet? Glaube mal was von Bowdenzügen gelesen zu haben... Mit freundlichen Grüßen Ludwig
Danke für die Tips! Werd ich dieses Wochenende mal testen, da hab ich endlich mal frei. Bei der Gelegenheit muss ich die Birnchen auch gleich erneuern-da leuchtet nix mehr.
Der Federnwechsel ist mittlerweile auch durch. Ging mit dem richtigen Werkzeug völlig problemlos.
Servus! Ich hab den Eindruch als würde beim Rechten Drehschalter für das Gebläse die Position nicht 100pro stimmen. Wenn ich z.b. Den Drehschalter mit dem Pfeil nach oben auf die Position für die Frontscheibe stelle, kommt erstmal nichts bei der Scheibe an. Erst wenn ich auf ca. 1 Uhr weiterdrehe passt das ganze und die Luft wird zur Scheibe geleitet. Woran kanns liegen? Vielen Dank für eure Hilfe.
Dem Vorbesitzer waren die Tieferlegungsfedern zu tief-bzw. Zu unkomfortabel-deshalb hat er auf original zurückrüsten lassen. Federn und Dämpfer sind jetzt neu und Standard. Die Tieferlegungsfedern hatte laut Unterlagen übrigens der Vor-Vorbesitzer verbaut. Kenn aus meiner BMW E30 Zeit her, das mann ab einer gewissen Tieferlegung auch gekürzte Dämpfer braucht. Ist das bei meinem Vorhaben auch der fall? Sportline Paket ist bei meinem Coupe nicht verbaut. Generell bin ich mit dem aktuellen Fahrverh...
Servus! Ich bin seit kurzem Besitzer eines Mercedes 230ce. Beim Kauf waren 17 Zoll AMG Felgen (Glaube Styling 2) sowie H&R 40/40 Federn dabei. Derzeit steht das Fahrzeug auf Originalfedern und Dämpfern. Ich möchte in kürze die H&R Federn und im Sommer die Felgen verbauen. Laut Vorbesitzer waren die Felgen auf dem Benz schon einmal verbaut-jedoch weis ich nicht ob das in Verbindung mit den Federn war. Hab ich Karosserietechnisch irgendetwas zu befürchten-möchte die Radläuche gerne unangetastet la...
Grüß dich! Ich wollte das Forum nicht mit dem 100. Fahrwerk Felgenkombi Topic zupflastern, aber ich werds wohl doch machen Ich will euch meinen Benz natürlich nicht vorenthalten, aber ich hab im Moment echt noch keine anständigen Bilder-aber das kommt noch-Versprochen!
Hallo! Ist mein erster Beitrag hie in diesem Forum, also erstmal Servus an alle! Ich habe seit kurzem ein 230er Coupe. Derzeit Bewege ich das Fahrzeug mit 15 Zoll Stahlfelgen und Serienfedern und Dämpfern. Beim Kauf waren 17 Zoll AMG Felgen (glaube Styling 2) und 40mm H&R Federn dabei. Die Federn möchte ich in Kürze einbauen und im Sommer ebenso die 17 Zoll AMG Felgen. Gibt es bei den Felgen incl. der H&R federn irgendwelche Karosserietechnischen Probleme? Der Vorbesitzer hatte die Felgen laut s...
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Freitag, 26. April 2024, 11:24
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