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Motor läuft mit neuer ESP. Wurde also alles richtig eingestellt. Danke an die Helfer! @ kleineSau: Kannste glauben oder nicht!
kaidaimomo Vielen Dank! Das ist mir eine große Hilfe
Zitat von »kaidaimomo« Also, KW auf OT, dann gucken ob Markierung an NW passt, wenn nicht, KW noch eine Runde drehen, wenn es dann noch nicht stimmt, passen deine Steuerzeiten gar nicht. Nun auf gewünschten Förderbeginn an der KW drehen und Pumpe rein, dann Positionsgeber ran und nochmal durchdrehen und die Pumpe nach Bedarf schwenken. Wo befindet sich die Körnermarkieruneg am NW Rad bei dir wenn du die KW auf OT stellst? Bei mir ist sie durch den Öleinfüllstutzen nicht sichtbar. Egal ob ich ic...
Zitat von »#keinesau« glaubs einfach oder nciht Das "ich denke nicht" war auf dein "FLASCH" bezogen! Alle 4 Ventile am 1 Zylinder sind zu wenn ich den OT suche. Oder wie die sagst: 1 Zylinder zu...
Zitat von »#keinesau« falsch 1. zylinder muss zu sein Ich denke nicht. Genau das hab ich doch geschrieben... -> Ich suche den OT nachdem das Einlassventil offen war. Also den OT im Verdichtungstakt bei dem Ein und Auslassventil geschlossen sind. Zitat von »Timmey200« Und dann dauert das auch mal ein paar Minuten, bis sich die ganze Luft aus dem System so weit verabschiedet hat, bis der Motor anspringt, liegt evtl. dort dein Problem? Ich löse dazu die Überwurfmuttern an den Einspritzdüsen und tr...
Ja der Ventildeckel ist runter. Auf dem Bild ist er auch ab. Und da hab ich gesehen, dass wenn die Markierung am NW Rad durch den Einsfüllstutzen zu sehen ist, die Einlassnocken am 1 Zyl nach unten schaun (Also Ventil ganz auf machen). Drehe ich dann also weiter, sind die Ventile am 1 Zyl wieder zu und ich bin im OT. Das sollte also passen. Das Video und den Link zu Kerzendorf kenne ich bereits (Genauso wahrscheinlich die ersten drei Google Suchseiten zu diesem Thema)... Ich habe die Befürchtung...
Hallo Max, danke für deine Antwort. Du meinst bestimmt, dass die KW um 360° gedreht werden muss? Also eine Umdrehung weiter? Das habe ich auch schon gedacht und auch probiert. Hat leide nichts genutzt. Wann muss der 1Zylinder auf OT stehen und wie kann ich das von außen sehen? Hat das nichts mit der Markierung am NW Rad zu tun? Grüße, Thomas
Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum und melde mich gleich mal mit einem Thema bei dem ich langsam nicht mehr weiter weiß. Ich bin im Moment daran, eine mechanische ESP eine OM603 an einen OM606 (Sauger) aus einem W210 anzubauen. Dabei gehe ich so vor: 1. Durch den Öleinfüllstutzen schauen wann die Markierung auf dem NW Rad (Siehe Bild) beim händischen Drehen des Motors an der KW vorbeikommt. 2. Jetzt weiterdrehen und auf die Skala auf der KW Riemenscheibe achten. Bei 14° NACH OT stoppen. 3...
