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So, Problem ist wieder aufgetaucht. Ging jetzt die ganze gut und heute nach dem Warmlaufen fing das Fenster auf einmal ein immer ein paar Milimeter runter zu gehen. Man konnte es immer wieder zumachen, der Motor wurde aber ständig angetaktet. Bis es wieder komplett runter und nicht mehr rauf ging. Zuerst also den Fensterheberschalter getauscht, verhält sich genauso. Dann das Komfort Steuergerät ausgetauscht, verhält sich genauso. Hab mir jetzt dieses weiße Fensterheberrelais gebraucht bestellt, ...
Hallo ihr beiden, Ich hatte tatsächlich selber noch so ein Komfort Steuergerät rumfliegen da ich mal ein Teile Konvolut aus einer Schlachtung aufgekauft hatte. Wollte also das Steuergerät tauschen. Hab alles frei gelegt aber vorher nochmal zur Probe das Arbeitsrelais der Fensterheber angestöpselt. Und es hat nicht angezogen, alles funktioniert wie es soll. Die Batterie mehrfach abgeklemmt um den Fehler zu provozieren --> Funktioniert. Ich beobachte das mal weiter. Sowas hasse ich wie die Pest, F...
Hallo zusammen, ich hab mir vor einiger Zeit einen 300TD Mopf 1 gekauft der eigentlich mal ein 250TD war. Das Auto stand ein paar Jahre mit Motorschaden. Motor hab ich wieder fertig aber die Elektronik spinnt noch rum. Aktueller Fehler: Nach anklemmen der Batterie und geschlossenen Fenstern geht das Fahrerfenster nach einigen Sekunden von alleine ganz runter und lässt sich nicht mehr hochfahren. In einem regelmäßigen Intervall hört man auch, dass der Fensterheber Motor angetaktet wird (wohl in R...
Zitat von »Rentnerdaimler« Thermik Probleme sind eher ne Turbosache. Die Sauger 602 und 603 sind IMHO nicht problematisch Zitat von »Hutchinson123« Ich verstehe das auch nicht ganz. Nie Temperaturprobleme mit dem OM603 Sauger gehabt. Gerade wenn ein Schaltgetriebe dranhängt, ist da überhaupt nichts los. Den Viskolüfter braucht man eigtl gar nicht. Hab das jetzt schon ein paar mal gehört. Der Vorbesitzer von meinem 300er hatte bereits zweimal diese Probleme mit einem 250er und eben meinem 300er ...
Zitat von »Typ ohne Namen« Zitat von »Prototyp« Gibt es sonst noch andere Maßnahmen um den Motor stabil zu bauen ? Das hier schon komplett gelesen? Jap, deswegen hatte ich mir schon die andere Wapu besorgt. Die Bypass Lösung will ich mir dann nochmal anschauen wenn der Wagen läuft
Hallo zusammen, man sieht ja viele OM602 und OM603 Motoren die den Hitzetod gestorben sind bzw schon Probleme mit der Kopfdichtung oder dem Kopf hatten. Hab mir selber einen S124 300D gekauft der Kühlwasser im großen Stil gefressen hat. Hab mittlerweile den Kopf runter, sieht allerdings alles gar nicht so schlecht aus. Will ihn dann erstmal abdrücken lassen bevor er geplant wird. Ventilführungen sollten neu, haben schon ordentliches Spiel. Aber der Motor wird auch so seine 300tsd gelaufen haben,...
Hi Sven, meinst du das Führungsrohr in dem der Seilzug läuft ? Wenn sich das Rohr bewegt hat sich sich losgerissen. Ist normalerweise mit einer Lasche fest am Dach verschraubt. Zumindest beim 190er ist das, das Prinzip werden sie beim 124er nicht geändert haben. Gruß Pascal
Zitat von »BornToRun« endlich mal wieder ein positives Feedback. Ja gerne! Nur so hilft man auch anderen mit ähnlichen Problemen
Moin, es war nur das Relais, zum Glück! Sah von außen gut aus, habs aber nicht aufgemacht sondern direkt in die Tonne geworfen. Hab von 190er Schlachtungen noch zwei Motoren liegen mit dem Relais, da hab ich mir eins von gemopst. Ging auf Anhieb, musste nur nochmal einmal vernünftig die Endlagen kalibrieren
Hallo und Danke, hab ich kontrolliert bzw eingestellt. Keine Änderung, hab sie dann wieder etwas gelöst. Gegen die Rutschkupplung spricht auch, dass sich wirklich nichts tut. Nichtmal ein Zucken. Irgendein elektrischer Fehler. Hab das Problem noch genauer analysiert. Fahr ich das Schiebedach nur ein Stückchen auf, reagiert der Schalter nicht mal auf die Zu-Mach Befehle. Erst wenn es fast ganz offen ist, tut sich was bei der Schalter Stellung Kippen und Schließen. Nämlich: Es geht weiter auf Spri...
Moin, ich habe nun endlich wieder einen 124er an der Hand. Einen Perlweißen 300TD mit Motorschaden der drei Jahre stand. Habe das Schiebedach zum Reinigen und fetten komplett aufgefahren, nach der Aktion lies es sich nicht zu machen. Ich kann es an der Kurbel hinten normal schließen und auch ankippen. Die Schiebedach Mechanik ist also in Ordnung. Den Schalter habe ich mit dem meines 190ers quer getauscht bzw funktionierte der 124er Schalter im 190er. Somit ist der auch heile denke ich. Habe unge...
Hallo zusammen, hab mich entschlossen meinen W124 250D Mopf 2 komplett zu machen. Das heißt also auch Front und Heckscheibe raus, da ich jeweils am Fahrzeugrahmen Profile einschweißen muss. Es kommt ein Glaser der sonst Pools und Yachten verglast, der hilft mir beim Ausbau. Ich wollte alles vorbereiten, Frontscheibe kein Problem. Bekomme nun aber die Chromzierleiste der Heckscheibe nicht ab. Die beiden Schrauben unten sind draußen. Dachte, dass die Leiste auch nur geklipst sei. Beim Hebeln am un...
Das ist allerdings eine echt geile Idee, ist eine Überlegung Wert. Was haltet ihr von der Idee ein Sub Gehäuse in die Box des Erste Hilfe Sets zwischen den hinteren Kopfstützen zu packen ? Oder ist das ungünstig wegen der nahen Heckscheibe ?
Moin, schonmal Danke für eure Antworten. Also, Marken Endstufe 4-Kanal Zum Sub, würdet ihr generell Aktive empfehlen ? Hätte jetzt gedacht, dass die Endstufe bei einem passiven alles erledigt? Wobei, das hat sich bei meinem 190er auch nicht bestätigt. Da hatte ich eine passive Rolle im Kofferraum, irgendeine 4-Kanal Endstufe die ich garantiert nicht richtig angeschlossen hab. Das Endergebniss war echt müllig. Zu dem hatte ich noch extreme Störfrequenzen mit durch die Lichtmaschine mit drinne
Hier mein 250D. Hab ich seit kurzem, da steckt noch einiges an Arbeit drin. Viele und schlimme Durchrostungen. Kotflügel, Fahrertür, so ziemlich an jedem Türgriff und jeder Ecke blasiger Lack weil Rost drunter. Scheibenrahmen Heck und Frontscheibe Fahrerseite haben an einer Stelle Durchrostungen, das wird die schlimmste Arbeit. Bin mir noch nicht sicher wie ich da ein Blech einsetzen soll. Der Wagen hat 380tsd gelaufen, 5-Gang Schaltgetriebe. Baujahr 94. Der 5-Zylinder läuft super, die AGR-Anla...
Hallo zusammen, ich möchte in meinem W124 Mopf2 das Soundsystem verbessern. Autoradio wird ein Pioneer DEH-4800BT, Lautsprecher günstige Rainbow 2-Weg 120mm 60W Aufnahme. Kosten 40€, gekauft sind die noch nicht. Tendiere aber dazu. Was würdet ihr als Endstufe empfehlen, auf welche Daten muss ich achten? Kenne mich in der Thematik nicht wirklich gut aus. 4-Kanal ? Tendiere dann zu einer guten gebrauchten. Dann der Subwoofer. Reserveradsub fällt denke ich mal weg, bei der Limo wird durch den gesch...
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Freitag, 19. April 2024, 00:50
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