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Sei froh, dass Du trotz der 2 linken Blechbiege Hände so viel machen kannst. da würde manch eine Träumen von
Da braucht man ja fast eine Sonnenbrille, wenn man unter dem Auto arbeitet
wieviel km hat der Omega runter?
Hast Du mal überlegt, wenn das Getriebe schon mal raus ist, den hinteren Simmerring der Kurbelwelle gleich mit erneuern zu lassen, bei 300.000km, dürfte dieser auch nicht mehr Jungfräulich sein. Würde sich doch fast anbieten?
Heute Autobahn 100-110 und das Fahrgefühl war schon viel besser als früher, also würde ich es so lassen. Hatte vorher auch noch mal den vorgeschriebenen Luftdruck 2,0 und 2,5 eingestellt, von Goodyear waren ja hinten etwas niedere Werte vorgeschlagen worden. Bin erst einmal zufrieden, einen Dank auch an Bernd mit dem Hinweis der Niveauregulierung. Da ich ja bei den Gummis nun jeweils eine Noppe weniger verbaut hatte, sind dies jetzt etwa 9mm, die er tiefer steht, bei der Garagenaus- und einfahrt...
Auch wenn Stress, so lange man einen Plan hat, und wenn es auch erst Plan B oder C ist, der funktioniert, ist nix verloren. Da drück ich Dir mal die Daumen, dass alles soweit klappt, wie geplant.
Hab mal die Bohrung des Dämpfers der Hecklappe ausgemessen, der Durchmesser ist 8,9mm in der Bucht gibt es KL Sicherungen für 8mm Welle mit einer 6mm Nut. die hab ich mal gekauft, mal sehen ob es passt.
Da mir beim Austausch der Dämpfer für die Heckklappe aufgefallen war, das auf der einen Seite ja die Sicherung für den Bolzen fehlte, wolle ich nun mal bei MB Schauen, was das Teil kostet und musste feststellen, gibt es nicht mehr. Aber da ja solche Teile auch anderweitig benutzt werden, muss man also da schauen. Ich weiss jetzt nicht für welchen Durchmesser, ( muss man mal ausmessen ) die Sicherung nennt sich aber KL-Sicherung.
Heute mal eine Runde gedreht, Tiefe nun hinten 38,5 und vorne 39,5cm die nächsten Tage ist auch mal Autobahn geplant, um zu sehen, wie das Fahrverhalten aktuell ist. hier mal ein kurzes Video, meine Bemühungen, die Muttern des Hebels zu lösen um ihn zu tauschen. https://youtube.com/shorts/50M4N94FWZ4?feature=share
So wie es aussieht, habt Ihr gutes Wetter, da ist das Fahren ja noch mal etwas angenehmer.
Danke für den Hinweis Bernd, an die abgeflachte Stelle hatte ich gar nicht mehr gedacht. Ist halt immer wieder gut, wenn man im Forum jemanden hat, der solche Arbeiten fast monatlich macht Ich hatte gestern den Hebel noch nicht abgeschraubt, erst heute morgen, und da war es dann natürlich gut zu sehen Ideales Werkzeug dafür 8mm Ratsche Maulschlüssel mit und ohne Gelenk. Der Hebel wurde nicht umgebaut, da ich ja noch einen anderen hatte, wo die Bohrung schon vorhanden war. Dann wurde auch die Kop...
Bernd, das wäre Plan B, hatte ich auch schon daran gedacht. ich habe irgendwo noch einen NoName Halter, denn würde ich erst mal benutzen, und wenn es klappt apassen ( Schrauber freundlich anbaubar )
Heute, und die nächsten Tage wollte ich mich mit den vorderen Federn und der Niveauregulierung beschäftigten. Davor aber erst mal ein Ölwechsel. Dann die Niveauregulierung, musste aber leider feststellen, dass der Hebel an der Koppelstange locker ist "Hurra", dass war ja das Teil wo ich mir schon einen abgebrochen hatte, um ihn fest zu schrauben, da die Muttern ja oben waren, wo man so gut hin kommt. Auch hate ist der Hebel mit einem Kugelkopf versehen ist, Bernd seine Koppelstange hat 2 Kugelkö...
Dan mal gute Fahrt und Wiederkehr
Da ist die Abfahrt wohl nicht mehr weit entfernt.
Der Weg ist das Ziel, hab natürlich den inneren Weg gewählt.
Wenn man es "einmal die Woche macht" hat man natürlich mehr die Erfahrung PS: Das Werkzeug zum Auto bringen und danach wieder wegräumen kostet natürlich auch etwas Zeit, kann man leider in der TG nicht mal eben liegen lassen
Hatte nun beschlossen, mein Wägelchen doch etwas tiefer zu legen, also die Gummilager der Federn tauschen, Hinten von 2 Noppen auf 1, und vorne von 3 auf vielleicht 1, vorne bin ich derzeit bei 40-41cm heute die hinteren Gummi getauscht, 4h und ich hatte in Erinnerung, dass es hinten am Einfachsten war. Ist halt blöd, wenn man alles im liegen machen muss, jünger wird man auch nicht. Danach werd ich mich noch mal mit der Niveauregulierung beschäftigen.
Hatte nun beschlossen, mein Wägelchen doch etwas tiefer zu legen, also die Gummilager der Federn tauschen, Hinten von 2 Noppen auf 1, und vorne von 3 auf vielleicht 1, vorne bin ich derzeit bei 40-41cm heute die hinteren Gummi getauscht, 4h und ich hatte in Erinnerung, dass es hinten am Einfachsten war. Ist halt blöd, wenn man alles im liegen machen muss, jünger wird man auch nicht. Danach werd ich mich noch mal mit der Niveauregulierung beschäftigen.
Heute mal die Zeit gefunden, due die Dämpfer der Heckklappe getauscht. Da war ich wohl nicht der erste, es wurde schon mal getauscht, auf der einen Seite fehlte auch die Sicherheitsklammer, muss ich mal nachbestellen. Die verbauten stammten aus dem Jahr 2010, waren beide Öl feucht. Hatte mir den Wechsel schlimmer vor gestellt. Aber es gibt auch Hersteller, da geht es um einiges leichter, ja, die Dämpfer sind auch zu sehen, und nicht versteckt eingebaut. 2 Stunden Arbeit, und die Klappe hat wiede...