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Zitat von »#keinesau« aber das gefühl mit dem Auto dann mit 50 im 5. durch die Ortschaft zu "brummen" ist sooo geil Und das schöne dabei ist, dass man trotz des Alters den Motor fast nicht hört. Wobei das aber auch fast ein wenig schade ist, denn der Klang ist wirklich erste Sahne.
Was? In allen Kaufberatungen zum W124 ist zu lesen, dass man auf Rost achten soll. Hat man dann einen gefunden, der nicht bzw. wenig rostet, bekommt man zu hören, dass der viel zu schade zum Fahren ist und man sich doch lieber einen in schlechterem Zustand kaufen soll. Nein, mal im ernst: Rosten tut meiner leider auch, nämlich am rechten hinteren und vorderen Kotflügel. Hinten muss ich mir ein Reparaturblech kaufen und vorne einen neuen Koti. Auch hat der Lack an einigen Stellen Abplatzer. Zudem...
Nö, ein ganzer Kupplungssatz. Wenn sowieso das Getriebe raus muss, wäre es schwachsinnig nur ein Teil zu machen. Den kompletten Satz bekommst du ja schon ab 120 €.
Ich wollte nochmal kurze Rückmeldung geben zu meine Problem: Das Brummen ist weg!!! Ich hattte den Wagen diese Woche in der Werkstatt, wo eine neue LUK.Kupplung eingebaut wurde. Der Chef konnte sich das am Anfang garnicht vorstellen, dass das Brummen von der Kupplung kommt. Leider konnte ich den Wagen nach der Reparatur nicht selbst abholen, aber sein Gesicht hätte ich gern gesehen. Der brummt jetzt nämlich kein Stück mehr, da kann man jetzt auch mit 50 km/h im 5 Gang fahren. Außerdem meinte er,...
Ich möchte nun endlich auch mal meine W124, einen 250D vorstellen. Vor kurzem habe ich hier im Forum schon mein Leid mit dem brummigen Diesel geklagt. Das Brummen wurde jetzt behoben und ich hatte endlich mal Zeit ein paar Fotos zu schießen. Zuvor noch ein paar Daten Mercedes 250D Baujahr 2/88 Laufleistung: 180.000 km Gekauft habe ich den Wagen im Februar dieses Jahres aus erster Hand. Aufgrund des Brummens und weiterer Dinge wurde folgendes repariert: Umlenkhebel der Lenkung erneuert Streben de...
Kann ich dir jetzt gar nicht sagen, aber die pfeifen bzw. quietschen doch dann nicht, oder?
Zitat von »eggy« Gebraucht ohne Steueränderungsantrag ist immer ganz schlecht. Da an originale oder gute farbige Kopien zu kommen ist nicht mehr so leicht. Da muss ich dem Meister aber mal wiedersprechen, wie gesagt bei mir lief das auch ohne Papiere völlig problemlos. Ich habe vor dem Kauf dem TÜV die KBA Nummer von dem Teil durchgegeben und nachgefragt ob der passt und ob ich damit die Euro 2 erfülle. Nachdem das geklärt war habe ich den gekauft bin zum TÜV, der hat mir die benötigten Papiere...
So, nachdem das alte Problem gelöst ist, habe ich gleich ein neues bzw. eigentlich ist es auch schon etwas länger da. Nachdem ich den Wagen das letzte Mal in der Werkstatt hatte, peift er, aber erst ab dem 3. Gang. In der Werkstatt wurde die Kardanwelle ausgebaut und neue Hardys sowie ein neues Mittellager eingebaut. Außerdem wurde eine neue Wapu eingebaut, aber ich denke das ist für das Pfeifen nicht von Bedeutung. Im Stand tritt das Pfeifen nicht auf, nur während der Fahrt. Also habe ich den W...
Ja, habe ich aber schon geschrieben: Zitat von »Benz-Fahrer« Muss die Welle zwangsläufig gemäß der werkseitigen Markierung zusammengesteckt sein? Im Moment ist die Nase hinter der Überwurfmutter nämlich nicht zwischen den Markierungen am Gelenk. Die Welle wurde aber vor kurzem in der Werkstatt ausgebaut. Wie sie zuvor zusammengesteckt war, kann ich leider nicht sagen. Sie war aber nur um zwei bis drei Zähne verdreht.
Kurzes Update: Ich habe heute den Schwingungstilger bekommen und eingebaut. Dabei habe ich die Welle gemäß der Markierung zusammengesteckt. Was soll ich sagen, es ist auf jeden Fall ein deutlicher Unterschied zu bisher. Das Brummen in den unteren Drehzahlbereichen ist zwar noch nicht ganz weg, aber durchaus akzeptabel. Bin jetzt noch am Überlegen wegen der Kupplung. Ich habe gestern einen Termin in der Werkstatt gemacht, da ich im Moment keine Zeit habe mich selbst damit zu befassen. Nachdem ich...
Schau doch einfach nach einem gebrauchtem, zum Beispiel bei Ebay Kleinanzeigen oder bei Ebay. Papiere brauchst du keine nur die KBA-Nummer, die ist aber auf dem Kat ingestanzt. Mit der KBA-Nummer gehst du dann zum TÜV und der kann im System die benötigten Unterlagen raussuchen und trägt dir den Kat ein. Ging bei meinem 200D letztes Jahr völlig problemlos. Ich habe für den Kat ca. 80 € bezahlt und beim TÜV etwa 40 €.
Ich denke, ihr habt mich überzeugt mit der Kupplung. Woher bekomme ich am besten eine bzw. gibts da verschiedene? Würde diese passen: http://www.mister-auto.de/de/kupplungssa…CFYIK0wod98cHbQ
Hallo, ersmal danke für die vielen Rückmeldungen und Vorschläge für die Ursachen. Ich will jetzt zuerst noch eine andere Welle und einen Schwingungstilger einbauen, da die alte im Moment sowieso ausgebaut ist. Danach sehen wir weiter. Die LUK-Kupplung hört sich noch einigermaßen bezahlbar an, aber das ZMS wird noch teurer. Ganz davon abgesehen, hat mich das Brummen schon 1500 € gekostet, wobei der Wagen zugegebenermaßen jetzt schon besser fährt. @ Stephan200D/TD: Ich kommen aus Main-Spessart (Un...
Müsste die Welle wenn sie falsch zusammengesteckt ist, eigentlich nicht immer brummen, bzw. würde mann dann die Unwucht nicht in allen Gängen und Drehzahlen spüren?
Ich kann mir das eigentlich auch nicht vorstellen, dass ein Teil der Welle von einem Automat ist. Wäre wie schon gesagt mit der Länge problematisch. Es spricht also nichts dagegen, die alte Welle gemäß der Markierungen einzubauen. Werde evtl. am Monatg mit der Werkstatt nochmal Rücksprache halten. Ich bin jetzt an einer kompletten (gebrauchten) Welle von einem 250 D von 1991 dran. Da ist auch ein Schwingungsdämpfer mit dabei. Dann würde ich die mal einbauen und weiter sehen. Kommt wahrscheinlich...
Ich habe gelesen, dass sich die Länge bei Automatik- und Schaltgetriebe unterscheidet. Kann also überhaupt das Vorderteil von einer Automatikwelle verbaut sein, wie die Werkstatt behauptet bzw. woran erkenne ich eine Automatikwelle? Nächste Frage: Muss die Welle zwangsläufig gemäß der werkseitigen Markierung zusammengesteckt sein? Im Moment ist die Nase hinter der Überwurfmutter nämlich nicht zwischen den Markierungen am Gelenk. Die Welle wurde aber vor kurzem in der Werkstatt ausgebaut. Wie sie...
Servus, ich bin der Neue hier. Mein Name ist Lukas und ich bin seit Februar Besitzer eines 250 D von 88. (Bilder folgen die nächsten Tag). Kurze Vorgeschichte: Das Auto brummt im (3), 4 und 5 Gang im Drehzahlbereich von 1500 bis 2000 U/min. Ich kann zum Beispiel im 4. Gang nicht 50 km/h fahren, da es fürchterlich brummt. Schalte ich in den 3. Gang runter, ist das Brummen sofort weg. Allerding gibt es in dem genannten Drehzahlbereich ein Punkt am Gaspedal, an dem das Brummen weg ist. Dafür muss i...
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Dienstag, 14. Mai 2024, 05:29
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