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das ist alles richtig, aber das problem was ich habe ist dass es heute obwohl bosch ist, die laufzeiten nicht mehr erreicht werden, das habe ich bei meinen einspritzdüsen gemerkt, alle zwei jahre braucht ich neue weil sie hin sind, die ersten haben 18jahre gehalten.
Hallo, da mein druckspeicher schon länger defekt ist, frage ich mich ob es eine alternative zu dem teuren 200€ Bosch speicher gibt. Ich finde den echt voll überteuert und frage hier mal in die runde ob man sich da was bastelt könnte, irgendwas mit einstellbaren druckspeicher muss es doch geben. ich habe auch hier ein gefunden, ist aber für einen w126 420se, optisch müsste der auch passen, aber eben nur optisch. Hat sich vielleicht schon mal einer mit dem thema beschäftigt.
hallo, sind die KE- Tage in Hannoversch Münden regelmäßig da? Gruß martin
Hallo, da ich mit meiner KE nicht zufrieden bin und gerne von Venturi auf Vollsequenzielle LPG Anlage umrüsten würde, überlege ich auf eine elektronische Einspritzung umzurüsten. Habe hier ein Umrüstset gefunden, meine Frage ist ob jemand schon mal so eine Umrüstung durchgezogen hatte. #mce_temp_url# gruß martin
hallo, der benz läuft jetzt schon mal ganz gut, bis auf den erhöhten leerlauf im kalten zustand nach dem start, liegt bei 1500U/min, sobald der warm wird passt der leerlauf mit 700U/min wieder. wie bekomme ich den wieder hin? gruß martin
allo leute, es gibt neues zum mt. ich bekomme nun einen ersatz mt von der fa zu Testzwecken, man will mir nicht glauben dass meiner undicht ist. nun habe ich gelesen dass es laut mb normal ist dass ein wenig kraftstoff am steuerkolben austritt, das kann ich nicht glauben. aber so steht es hier, vorletzte zeile, hat den test schon mal jemand gemacht? http://www.w126-forum.de/read.php?1,65792,65818#msg-65818 ich habe meine Undichtigkeit filmen können, leider kann ich hier kein video einstellen, ab...
Zitat von »mallnoch« Entweder komplett lmm mit Mt von einem anderen Auto drauf machen und schauen ob er geht. Oder nur den Mt Und wenn er mir dem anderen geht sofort deinen Hinsenden. Reklamation hast du ja jetzt schon geltend gemacht. ich habe den ja vorgeschlagen dass die mit zu Testzwecken einen anderen mt zuschicken sollen, der junge man am telefon wollte das abklären und sich melden. man man, ich weis genau dass der mit einem andern laufen würde, wo soll der sprit in der ansaugbrücke sonst...
heute habe ich da angerufen und versuchte sehr freundlich zu bleiben, man sagte mir das der mt dicht ist und auf dem prüfstand nichts auffälliges fest zu stellen ist. und was nun? aussage gegen aussage, sowas. ich bin bin sicher dass irgendeine dichtung am steuerkolben undicht ist, aber wenn sie meinen dass alles i.o. ist kann ich wenig machen
Zitat von »mallnoch« Glückwunsch zum Turbo Diesel Gerne eine neue Vorstellung im Show Room gerne, hat jemand vielleicht ein gebrauchtes liegen?
hallo leute, ich bin seit gestern ein stolzer Besitzer eines 1992er 300d Turbo, er hat original ab werk ein Katalysator mit der extra Ausstattung 620-->Abgasreinigungsanlage Katalysator, leider hat er die schlechte Einstufung 12 unter schlüsselnummer 1. ich habe gesehen dass es nachrüstoxikat für das model gibt, aber ich habe doch schon ein kat, ist das nicht der oxikat der für die euro 2 Einstufung ausreicht? oder gibt es von Mercedes vielleicht eine Emissionstufen Änderung? zum nachträglichen ...
hallo, es gibt noch nichts neues, sobald es sich was ändert melde ich mich, es bleibt spannend
so leute, nach dem ich hier den MT raus genommen hatte um den steuerkolben zu verstellen musste ich feststellen dass dieser undicht ist, und zwar so das schon unten in der ansaugbrücke das benzin 1mm hoch stand der super gau, ich rufe da morgen an und schicke den mt wieder zurück. so langsam reicht es mir, hätte ich das blos nicht da hingeschickt, hab mich auf die 100% bewertung bei ebay verlassen, hoffentlich kriegen sie das hin. gruß martin
Zitat von »mawi2006« Genau, die Stauscheibe darf nicht die Seitenwände berühren, muss in Ruheposition bündig mit der Phase im Trichter sein, natürlich nur dort, wo der Dämpfer angeschraubt wird, da ja schräg im Trichter. hierzu eine verständnissfrage, welchen dämpfer meinst du?
ich habe meine teile markiert also kann ich sicher sein dass es auch meine sind. überholt ist nur der mengenteiler, geprüft wurde der poti am lmm und mein EHS ist auch nur geprüft. es wurde nur ein neuer dichtsatz für den mengenteiler verwendet.
Zitat von »mallnoch« Ich frag mich noch immer wieviel das gekostet hat. 250€
ja, unglaublich der laden, ich hoffe dass wenigstens der mt vernünftig zusammen gebaut ist, ich habe nun den dorn runter geschlagen bis die stauscheibe da steh wo sie soll, an der co schraube stück für stück nach rechts gedreht, der motorlauf wurde immer besser, aber nun müsste ich weiter drehen, da die stauscheibe aber am anschlag ist bring das nichts, er läuft zu mager. ich nehmen jetzt den mt ab und schaue mir den steuerkolben an wie robi vorgeschlagen hat.
Zitat von »mawi2006« Zitat von »mallnoch« Dann hast du nix gedreht, der Kugel Kopf rutscht durch. Da wäre ich nicht so sicher, ich weiß, Deine Inbus hat nicht gegriffen, muss aber hier nicht der Fall sein. Ich mag solche 100% Aussagen nur, wenn das auch 100% sicher ist. Zitat von »mobitronic« jetzt liegt die stauscheibe an dem trichter, also hat sie kein leerweg.( Darunter kann ich mir nun nicht so viel vorstellen. Der Leerweg ist ja nur spürbar, ein sichtbarer Spalt entsteht da ja noch nicht, ...
ja, mit kugelkopf, hab es ja jetzt im dunkeln versucht, kann ja morgen noch mal probieren
so, das hat mir jetzt keine ruhe gegeben und ich war draußen um das zu überprüfen, es ist so wie ich geschrieben habe: links-Gegenuhrzeigersinn-mager-leerweg wird grösser rechts-Uhrzeigersinn-fett-leerweg wird geringer. ich habe eben die schraube um eine umdrehung nach rechts gedreht und somit den leerweg auf null verringert, und sehe da er läuft ich denke dass der steuerbolzen verändern werden muss, also fetter gestellt werden. jetzt liegt die stauscheibe an dem trichter, also hat sie kein leer...
hallo, habe schon versucht an der schraube zu drehen, aber wenn ich nach links drehe wandert die stauscheibe runter, der leerweg wird grösser, da das nichts gebracht hat, habe ich in den ursprung zustand zurück gedreht, aber ich versuche morgen nochmal gruß martin
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Donnerstag, 18. April 2024, 13:16
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