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Zitat von »mallnoch« Im 124er rastet nix ein bei den Hebern. Die laufen nur so lange wie man den Schalter drückt. Sonst ist was im Schalter defekt. Da es rauf per Schalter geht denke ist das STG ganz und der Schalter defekt. Tausche mal den Schalter vorne / hinten. Es gibt Schalter mit zwei Stellungen. Stellung zwei lässt bei einmaligem Drücken über den Druckpunkt hinaus, ohne Halten des Schalters, die Fenster automatisch bis ganz nach unten herunterfahren.
Hallo liebe Leute, ich bräuchte bitte eine Erklärung, wie man die Plastik Abdeckungen (Ruhesitzbeschlag im Fachjargon) am Fahrersitz montiert. Die, die die Laufschiene des El. Sitzes verdecken zur Tür hin. Im Netz habe ich bis dato nichts explizit dazu gefunden. Und rein aus meinem beschränkten Verständnis heraus bekomme ich die Abdeckung einfach nicht drauf geclipst. Kann mir jemand ein paar Bilder oder ein Video zur Verfügung stellen? Grüße aus Meißen Philipp [list][*][/list]
Tankverriegelung hängt an der ZV Pumpe, Leuchtweitenregelung am Motor. Sind also zwei Paar Schuhe.
Wenn man so viel über die Kisten im Kopf hat, kann schon mal etwas durcheinander kommen. Ist doch verständlich
In der WIS steht: Lenkzwischenhebel selbstsichernde Mutter Typ 124 150Nm Mutter Spurstange M10x1 35Nm, M12x1 50Nm Mutter Lenkstange 35Nm Typ 124 bis 5/89 und 4MATIC, 50Nm Typ 124 ab 06/89 und Typ 124.034/036
Hallo liebe Leute, ich suche ein spiegeldreieck links Leder schwarz für El. Spiegel. Mir ist die haltenase abgebrochen und im nirvana verschwunden. Liebe Grüße aus Meißen Philipp
So, danke lasse. Das hat mir geholfen. Sw10 Schraube raus (konnte gut einen Schraubendreher, der an der Schraube der riemenspannscheibe blockiert wurde, als gegenhalter nutzen). Danach habe ich etwas gerätselt, wie die mitnehmen scheibe runter geht. Aber wie du geschrieben hast, "einfach" abziehen. Hab es Stück für Stück mit zwei Schraubendrehern abgehebelt, da kein abzieh Werkzeug vorhanden. Dann alles begutachtet, die von dir erwähnten Unterlegscheiben an der mitnemherscheibe lokalisiert und g...
Vermutlich musst du mal die Niveau neu justieren. Da er nach dem anheben hinten etwas niedriger steht, scheint der Öl Rücklauf ja zu funktionieren. Wie man die Niveau einstellt, findest du in der WIS oder in den Foren. Aber ich bin auf rentnerdaimler's Antwort gespannt. Auf seinen Tipp kannst du dann definitiv weiter aufbauen.
Ok verstehe. Danke für die Erläuterung. Nach einer kurzbehandlung der kupplung mit ballistol war Ruhe, bzw. zumindest hat sich das Klangbild geändert. Deswegen gehe ich davon aus, dass das Problem dort liegt.
Danke dir Lasse. Wie ist "Spiel der kupplung" zu verstehen?
Hallo liebe Leute, auf Grund von höllischem Quietschen vom Klima Kompressor muss ich die magnetkupplung bzw. Riemenscheibe mal runter nehmen. Wie geht das am besten? Ich habe eine Anleitung zum 210er gelesen, macht mir aber nicht den Eindruck, dass das für den Kompressor am m111 beim w124 übertragbar ist. Hat das schon einmal jemand gemacht und kann mir sagen, wie das am effektivsten funktioniert? Meine Werkstatt hatte das Teil mal runter und das Kugellager wurde erneuert. Jedoch hat es das Prob...
Zitat von »Schnupper« Zitat von »TheLucKy« In der WIS sind (,,,) Vorarbeiten (..) angegeben. Danke für den Hinweis. Weißt du, wo in der WIS-CD ich die Angaben finde? Bin nicht fündig geworden Auf der CD: Reparaturanleitungen - Fahrwerk - Fahrwerkvermessung Oder halt der Link von Senior.
Schöne Autos, die du da gefahren bist. Zitat von »BornToRun« Bei ordentlicher Haltung sind sie immer noch richtig gut. Oder da schweisst man keinen Fuddelkram an den Auspuff, da macht/lebt man den 124 richtig. Ja, ich bin jetzt überzeugt, das sein zu lassen. Erstmal muss sowieso der Panzerklang weg. Das ist erstmal mit am wichtigsten.
Ja das ist wohl richtig, dass r134a als Gas, vor allem in Verbindung mit dem Öl auch entzündlich ist. Aber LPG ist bei weitem eher entzündlich als 134a. Sogar noch entzündlicher als Wasserstoff. (kennt ihr noch die knallgasprobe aus dem Chemie Unterricht?) https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.science-at-home.de/wiki/index.php/Z%25C3%25BCndtemperaturen_von_technischen_Gasen&ved=2ahUKEwjVos3z0oXjAhWCaFAKHSXtCLUQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw10sMk4ubQr-hh0FizblnDn&cshid=15615006...
Also erstmal erlischt die betriebserlaubnis vom Kfz. Weiterhin ist es schon fahrlässig, da unsere gute Feuerwehr darauf geschult ist, mit den Kältemitteln in verschiedenen Fahrzeugen umzugehen, da im Falle eines Unfalls mit r12, r134a und dem neuen (weiß grad den Namen nicht) verschiedene lösch Methoden angewandt werden müssen in bestimmten Fällen. Füllst du nu Propan Bhutan in deine klima, besteht erhöhte Brandgefahr im Vergleich zu r134a (das ist nicht entzundlich) zB. Wenn das einer spitz kri...
Zitat von »Senior« ich denke mal das du Verständnis dafür hast, das im Sinne des Forengedankens keine öffentliche Anleitung für die Außerbetriebnahme von KFZ-Steuerrelevanten Bauteilen gepostet wird. Ah jetzt versteh ich. Manchmal brauchts halt den Zaunpfahl
Ja, dass die nicht original sind, weiß ich. AMG "Look" halt. @BTR danke für deine Einschätzung und den Exkurs in deine "Jugend" Aber meine AMG Schürze wird definitiv nicht noch einmal in irgendeiner Art und Weise angesägt. Habe das Anfang des Jahres auch durchgemacht mit GFK und Spachtelei, da (einer) der Vorbesitzer eine Ausparung für die AHK in die AMG Schürze geschnitten hatte. Das war ab Werk nicht so, deswegen gabs auch keine gescheite Abdeckung. Ergo, zumachen! Ja, so Blenden zu verbasteln...
Hey rentnerdaimler, funktioniert dein "chinaspanner" für die HA gleichermaßen wie für die VA?
Ich kann mir nicht vorstellen, warum du das hier nicht posten magst. Warum nicht?
