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Zitat von »MB-Rüdi« Moin, hatte eben den Schiebedachhimmel runter und die 4 Befestigungsschrauben des Daches gelöst, dann das Dach etwas bewegt und es war dann gleich besser. nun öffnet es und schliesst es wieder. Muss irgendwie verspannt gewesen sein. Gruß Rüdi Hey, hast du die 4 Schrauben direkt am Deckel gelöst oder die an den Hubwinkeln? Meins schließt auch nicht perfekt. Momentan muss ich mit der Kippstellung nachhelfen damit es schließt.
Zitat von »421« Hallo, zeihe mal den Unterdruckschlauch mit Gummi von der EZL ab, stecke einen Baumwollfaden in die EZL (Nähgarn) und schaue ob er nass wir. Es könnte sein, dass ein Wassertropfen die richtige Funktion des Unterdrucksensors behindert und bei den Minusgraden gefriert. Du kannst aber auch die EZL ausbauen und umgekehrt auf die Heizung legen (wird Zewa feucht, dann ist das Problem erkannt und behoben). MfG Danke, das werde ich mal ausprobieren. Ich melde mich mit einem Ergebnis.
So, ich habe einfach mal die Tage ein ÜSR bestellt. Fand 40€ jetzt noch ok. Habe es vorhin eingebaut und es hat sich nichts geändert. Ich kann leider nicht sagen ob das Problem, welches ich bei den Minustemperaturen hatte damit behoben ist. Werde es die Tage wieder gegen das Alte tauschen. Naja... hab ich jetzt halt eins auf Reserve. Leider so schlau wie vorher.
Zitat von »koesek« Moin, ist im ersten Beitrag des Links beschrieben: Störungen Motorlauf M111 Lies dort auch mal den Beitrag von BTR (Nr.5), da gibt es den Hinweis auf günstige Überprüfung des ÜSR. Wenn übrigens ein Teil des MKB so kaputt war, dass er ausgetauscht bzw. repariert wurde, dürfte der Rest ebenfalls hinüber sein. Gleiches gilt für die Verkabelung (in) der Drosselklappe. Falschluft könnte auch eine Ursache sein, das wäre aber erstens möglicherweise im Fehlerspeicher ersichtlich oder...
Zitat von »koesek« Moin, ist denn bei Deitert eine qualifizierte Fehlersuche (z.B. Star Diagnose) gemacht oder zumindest der Fehlerspeicher ausgelesen worden? Oder wie kam man dort auf Drosselklappe bzw. einen defekten Kabelstrang? Wurde geprüft, ob das MSG mit korrekter Spannung versorgt wird? Letzeres war bei meinem M111 kürzlich die Ursache für ähnliche Symptome. Fehlerhaftes Bauteil war das Überspannungsschutzrelais. LG koesek Hi, Fehlerspeicher hat er ausgelesen. Laut ihm mit originalem Me...
Hallo zusammen, als es vor kurzem so kalt war (Nachts -5 bis -10 Grad), ist mein E200 Automat morgens zwar direkt angesprungen, nach ein paar Sekunden ist die Drehzahl ca. zwischen 500 und 1000 in regelmäßigen Abständen "aufgeheult". Ich konnte aber relativ normal losfahren, habe aber gemerkt das er mir bei geringer Drehzahl und/oder wenig Gas absäuft. An einer Ampfel ist er mir dann ausgegangen, konnte aber sofort wieder starten. Das war direkt vor der Autobahn und ab dem Punkt war das Problem ...
Hi zusammen, also meiner fährt nicht im zweiten Gang an. Der erste Schaltvorgang kommt ziemlich Flott nach dem Anfahren. Ich bin eben noch auf das hier gestoßen. http://w124archiv.de/texte/werkzeugkiste…/Automatic.html Dort wird das "Hochdrehen nach Kaltstart" auch beschrieben. Ölwechsel und Filterwechsel wird höchst zeitnah gemacht. Am Wochenende ist erstmal das Motoröl und Filter dran. Ich danke euch schonmal fürs Feedback!
Hallo zusammen, dies ist mein erstes Mal hier im board und ich hoffe Ihr könnte mir weiterhelfen. Seit ca. 2-3 Tagen habe ich folgendes Problem. Und zwar jedes Mal wenn der Wagen länger stand (meist zur Arbeit hin und zurück) hat die Automatik nicht auf anhieb in den dritten Gang geschaltet. Dies tritt aber NUR beim ersten Mal auf. Sobald er dann hochschaltet läuft alles. Ich musste meist zwischen 2500 und 3000 ein paar hundert Meter rumeiern bevor was passierte. Außerdem scheint es mir so dass ...
