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Moin W124 Freunde, ich möchte das hier noch kurz abschließen. Den Regler habe ich gewechselt, was ich ziemlich aufwendig fand, da er genau zwischen "innen" und "außen" hinterm Lüfter sitzt. Das hätte man wirklich deutlich einfacher konstruieren können. Außerdem hat er nicht richtig gepasst, so dass ich den alten Kühlkörper benutzen musste. Gut, es funktioniert wieder und auch die Beleuchtung der Steuereinheit klappt wieder. Alles in allem recht aufwendig aber ohne die Hilfe hier echt unmöglich. ...
Zitat von »BornToRun« Dann vorher an der extra Sicherung nachmessen (Blattsteifen), ob daran bei Zündung an 12V anliegen. Diese Sicherung ist am Gebläseregler, richtig? Habe mich da etwas unexakt ausgedrückt. Das Gebläse läuft meines Erachtens auf niedriger Stufe (wenn der Motor an ist), also nicht das Gebläse ist tot, sonder die Schlater bewirken (bei laufendem Motor) nichts. Ich prüfe aber mal, ob vielleicht ein Wackelkontakt vorliegen könnte. So deutet aber alles auf den den Gebläseregler hi...
Hab den Regler im Netz gefunden. Was ist das bitte für eine seltsam genoppe "Platte". Kann das jemand bitte mal aufklären. Wozu ist das gut?
So, hatte das Steuergerät in der Mittelkonsole eben raus. Danke für diesen Tipp mit den 2 Schrauben, wenn mans weiß geht es in 40 Sekunden ; ) Die Lämpchen in dem Gerät sind hin, es liegt an dem Kabel zu den Lämpchen 12 V an, daher denke ich das ganze Steuergerät wird versorgt. Es funktioniert ja "so einiges". Kurioserweise arbeiten die beiden Schalter "Fan min" , "Fan max" tadellos, wenn nur die Zündung an ist und der Motor nicht läuft. Motor starten und die Schalter sind wie tot. Die Platine s...
Hi Lasse, besten Dank zunächst! Die beiden Schrauben habe ich entdeckt, entfernt und dann kam ich nicht weiter ; ) Ventilsteuerung läuft, auch die Lüftung. Sie gibt (meist) Vollgas wenn der Wagen gestartet wird, dann kann man Sie runterschalten, aber nicht wieder hochschalten. Sprich Motor ist OK, Sicherungen sind OK. Das Bedienteil (also die Schalter) werden natürlich geprüft - wenn ich sie endlich in den Fingern halte. Ich gehe da die Tage nochmal ran! Besten Dank nochmal, man muss halt wissen...
Hallo W124-Freunde, zunächst möchte ich mich mal vorstellen, da das hier auch mein erster Post ist: Kommen aus dem nördlichen Ruhrgebiet/Münsterland und habe seit ein paar Monaten einen T 220 Baujahr 1995, den wir auf LPG umgerüstet haben. Als Jugendlicher fuhren die Dinger Papa und Co. und jetzt musste für die größer werdende Familie eine ansehnliche Familienkutsche her, groß, solide, gut zu reparieren, sparsam im Verbrauch und beim Verschleiß. Bisher ging das Konzept auf und ich freue mich imm...
