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hi könntest du bitte mir mal beispielbilder schicken/posten. kann im netz keine bilder mit dem unterschied finden. danke mfg
hallo ich wollte wissen ob es original von AMG die mopf2 heckschürze aus gfk gab? ob die, die mir angeboten wird ein nachbau ist. und was ist sowas wert? mfg stefan
hi also ich habe die anlage vom rod gekauft und somit den 53l tank jetzt bei mir drin. also zu thema verkleindung kann ich nur sagen geht zu, steht zwar etwas unter spannung, aber geht. und nen argrarhaken hat meiner auch, da musste ich den linken halter umbauen damit ich den tank rein kriege, aber das beeinträchtig nicht die funktion des selbingen. nur ein problem muss ich wenn's dann wieder wärmer ist noch lösen, auf der linken seite an der spitze der stossstange steht diese etwas raus. liegt ...
danke, nochmal für die vorschläge. hat dann mit viel geduld und flutschi in form von cockpitspray und einem drücker geklappt. und bei anderen seite gings dann noch schneller , da ich ja dann den dreh raus hatte. mfg stefan
hallo bin auf der suche nach einem ASD-Schaltplan, wäre nett wenn mir jemand helfen könnte. es geht um einen tee 280 von 4/94, habe schon die WIS durchforstet(da ist nicht, ja wo?) und auch "jetzt helfe ich mir selbst" hat nichts passendes. mfg stefan
hallo danke für die vorschläge werde es heute nochmal probieren. mfg stefan
hallo wie bekomme ich die komplette tülle/kabeführung oder man es nennen will, von der heckklappe wieder komplett eingerastet? oben an der heckklappe war die mit etwas geduld bald drinne, aber unten die direkt an der karosse neben dem schanier will einfach nicht komplett rein. die sichtseite geht, aber wie bekomme ich es auf der rückseite hin? habe auch mal ein bilde gemacht damit man weis wovon ich rede. danke schonmal für alle ratschläge. mfg stefan
hi klingt nicht schlecht und auch sinnvoll. stelle mir das blos bei meinen abgangsschläuchen schwierig vor, aber werde das mal im augebehalten, um es dann auch mal bei mir zu machen. aller wieviel tkm machst du das? mfg stefan
ja, mit dem fader kannst einfluss drauf nehmen. naja vorn werde ich das auf jeden machen und hinten werde ich mir das mal genau anschauen mfg stefan
hallo ja das sieht ja schonmal gut aus, ist mir auch vollkommen klar wie das zu machen ist. aber was macht der geneigte TEE-fahrer mit seinen hinteren lautsprechern? gibts da schon ne lösung/idee? mfg stefan
hi und wie hast das dämmmaterial genau verarbeitet? und was genau? so nen volumigeren sound könnte mir auch gefallen! mfg stefan
hi also ich kann mich marcus nur anschliessen. Liquid Glass ist einfach nur genial, total leicht zu verarbeiten und macht einen super Zitat: ""glasartigen" Effekt"! wir beziehen das auch von Petzold, wir= meine Freunde, sind auch total überzeugt von Liquid Glass. mfg stefan
ohjeeeeeeeeeeeeee da hab ich doch glatt nen wort vergessen! lüftung läuft auf volle pulle HEIZEN, also lüfter lassen sich regeln blos temperatur nicht! mfg stefan
hallo ich suche einen schaltplan für die klimaanlage meine E280T. konnte leider in meiner WIS keinen passend für den typ 124.088 finden, hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. hintergrund ist das meine lüftung nur auf voller pulle geht. P.S. gibt es für das duoventil einen rep-satz? mfg stefan
hallo kann man hier immernoch nen MKB kriegen? oder gibts noch mehr andere anlaufstellen als MB und cartronic-schoenemann? wäre für nen s124 e280t automatik. mfg stefan
hi schon passiert, aber die wiegen das dokument in gold auf! wenn sich keiner finden sollte der es hat muss ich wohl in den sauren apfel beisen. mfg stefan
Hallo ich bin auf der suche nach dem gutachten für diesen ESD. habe schon die suchfunktion abgefragt, bin da bei Mad_Mat gelandet, aber der hat leider kein gutachten! vielleicht kann mir jemand helfen. mfg stefan
hallo suche für die BBS Design 5000(RF005) in 8Jx16 ein/das Gutachten. vielleicht kann mir hier jemand helfen, da herr google mir dabei nicht helfen kann. mfg stefan
hallo absolut der wahnsinn. großes respekt, das ist ein richtige geiler wagen mit einem super motor . genau sowas brauch ich auch für meinen. mfg
hallo mich würde interessieren warum in der WIS steht das man die kompressionsdruckprüfung nicht mit dem zündstartschalter machen soll? klar ist das mann die zündung abschaltet und die einspritzung, würde stecker anspulen und düsen abziehen. spricht da sonst noch was dagegen es mit dem zündstartschalter zu machen? mfg stefan
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Samstag, 27. April 2024, 17:27
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