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Freitag, 28. Mai 2010, 08:53

Forenbeitrag von: »André«

200 TE/M111 - Leistungsverlust

Moin, bei unserem E200T war bei ähnlichen Symptomen eine der beiden Benzinpumpen verreckt. Eine Pumpe findest du unter der großen rechteckigen Abdeckung rechts vor der hi.achse, die zweite etwas versteckt hinter dem Diff, sie ist in einer runden Abdeckung verpackt. Ich war zu d. Zt. auf reisen, mein Mechaniker kannte den Platz der 2. Pumpe nicht und hatte Drosselklappe und lambda in Verdacht. Die 1/2 jahr alte Lambda war auch hinüber, jetzt ist ne originale drin. Die pumpe hat glaube ich irgendw...

Mittwoch, 30. September 2009, 20:02

Forenbeitrag von: »André«

Nach Batterie abklemmen Probleme mit Leerlauf

Halt stopp, etwas anders. Durch die Geschichte mit den 90 sek lernt das Steuergerät die Drosselklappe wieder an. Grüße, André

Mittwoch, 30. September 2009, 19:11

Forenbeitrag von: »André«

Nach Batterie abklemmen Probleme mit Leerlauf

Hallo, Wenn dein E200 den M111 Motor hat, muss das Steuergerät neu angelernt werden. Dazu den Zündschlüssel 9o Sekunden in Stellung 1 halten und dann ohne zurück zu drehen den Motor starten. Hatte das Problem bei meinem auch, wenn es beim ersten Versuch nicht klappt, nochmal das Ganze. Der 220er hat ein Steuergerät mit Speicher, die Pms Variamte leider nicht. Grüße aus HB, André

Sonntag, 9. August 2009, 10:14

Forenbeitrag von: »André«

RE: @Taximann , Gratruliere......

Moin moin, schöner Wagen, habe im Januar das gleiche Modell gekauft, suchte eigentlich einen 220er Te, war aber in annehmbaren Zustand nicht auffindbar. Als Radio läuft bei mir mittlerweile das Mexiko CD, da ist ebenso wie bei dem Traffic Pro ein billiger Auxadapter mit 2,5mm Klinke anschließbar. Den Klang empfinde ich als wesentlich besser als bei den vorher verbauten Europa Cassette oder MB Spezial. An Hartmut HB: Klingel doch mal bei Kultmobile in Lilienthal durch (04298 959500). Mein Te ist ...

Mittwoch, 28. Januar 2009, 20:51

Forenbeitrag von: »André«

Öl absaugen: Erfahrungen erwünscht (jetzt auch meine Erfahrungen dabei)

Äääh, von wegen Proxxon Pumpe- Aufpassen muß man mit dem Teil in Hinsicht auf die Öltemperatur, bei vorgeschriebenen 40 Grad müht die sich ziemlich ab. Lässt man dann den Motor warm laufen kann es Dir ziemlich schnell die Dichtungen zersetzen, dann hast Du, so wie ich, eine ziemlich inkontinente Pumpe. Ansonsten funktioniert das Absaugen bei unseren Benzen ziemlich gut, man kommt mit dem Schlauch bis an den tiefsten Punkt der Ölwanne. Angeschafft habe ich mir jetzt eine manuelle Pumpe mit 6,5l V...

Freitag, 2. Februar 2007, 17:10

Forenbeitrag von: »André«

Beplankung W124

uups - danke für die Warnung. Brauche nämlich demnächst genau diese Kleinteile für die Kotflügel. Wie bekommt man eigentlich die Teilenummern für so was raus ? Dann kann man wenigstens vor dem Bildschirm ohnmächtig werden. mfg - Andre

Freitag, 2. Februar 2007, 15:52

Forenbeitrag von: »André«

Beplankung W124

Die Beplankung soll angeblich ohne weitere Umbaumaßnahmen passen,man braucht nur neue clips von DC. Habe es aber selbst noch nicht gemacht. Die Beplankung entfernt man, indem du sie unten mit gefühl abhebelst und dann nach oben abziehst. mfg - Andre

Donnerstag, 1. Februar 2007, 12:13

Forenbeitrag von: »André«

Beplankung W124

Nee, beim 250D reichten schon 150km/h um so ein Blinkerglas abzufetzen - wahrscheinlich Vorschädigung wegen Dieselvibr. mfg - Andre

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