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Zitat von »RainerEhritt« Steckplatz 29 und 30 im MKB-Stecker und ist dann im MSG mit PIN 73 und 74 verbunden. Guten Abend, Habt Ihr diese Leitungen denn einmal durchgemessen? Jeweils Widerstand vom Stecker bis zum Sensor und auch einmal quer gegen Masse und Motormasse bzw. Masse Sensoren (wenn das bei MB separat geführt wird, häufig läuft die Sensormasse gegen eine separate Masse im Steuergerät, aber ich habe den Schaltplan nicht vor Augen!) Viel Erfolg! Matthias
Steck einmal den Gurt in das Gurtschloss vom Fahrer, dann geht es sofort aus! Matthias
Schau einmal nach den Kanada-Modellen: kurz übersetzter Antriebsstrang und km/h-Anzeige. Mit den deutschen Tachos wirst Du nicht glücklich, da Du wahrscheinlich auch eine 260 km/h-Anzeige benötigst. Ich habe meinen Tacho über Bucht.com in Kanada bekommen und über die USA schicken lassen. Seit dem habe in meinem US-Import eine top-Genauigkeit! Viel Erfolg, Matthias
Warum kompliziert und steinig, wenn es auch einfacher geht (und in meinen Augen auch besser ausschaut): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…380851-223-1461 Sicherlich bekommt man die Blende (nml) auch günstiger! Matthias
Feder richtig heruntergedrückt?!?
Jupp, Aschenbecher ‚raus, zwei Kreuzschlitzschrauben lösen und Stecker nach hinten vom Schalter abnehmen. Eigentlich problemlos, es ist nur etwas Fummelei mit dem Aschenbecher, weil eng zur Sitzbank, und der Stecker sitzt etwas fester auf dem Schalter.
Du benötigst aber einen 10.002 für den E320. Und die Papiere waren dem TÜV egal, wenn eine Anleitung dabei ist. Grüße, Matthias
Lieber Michael, ich kann Born-to-run durchaus verstehen, da alle notwendigen Informationen in der verlinkten Anleitung enthalten sind. Und irgendwann wird es einfach zäh! Viel wichtiger aber sind Schweinwerfer mit den notwendigen Verstellmechanismen, die in den US-Scheinwerfer nicht enthalten sind und auf die Du bei der Beschaffung Deiner Ware achten solltest. Wenn Du Dich in den Unterdruckkreislauf etwas eindenkst wirst Du feststellen, das es letztlich nur zusätzliche Leitungen und der ("3-poli...
Mmmmhhh, also Sealed Beams sind mit der MoPf2 nicht mehr verbaut worden. Und Du hast ja, wie Du selbst schreibst, ein 95er Cabriolet. Vielmehr geht es da um das E-Kennzeichen auf den Streuscheiben, das die in die USA ausgelieferten Fahrzeuge nicht haben und daher beim TÜV keine Gnade finden. Das wäre mit einem Streuscheibentausch machbar, es fehlt dann aber noch die Leuchtweitenregelung, die mit einer (in meinen Augen zu teuren) Ausnahmeregelung erkauft werden könnte. Die fehlende E-Kennzeichnun...
