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Zitat von »MB-Rüdi« 2. Die Gummilippe zwischen Frontscheibe und Wasserkasten. Wie ist diese befestigt? Wenn Du die direkt unter der Scheibe meinst, die direkt an der Gummiummantelung des Scheibenwischers mit dran sitzt (bei mir ein Teil über die gesamte Wagenbreite), dann ist die nur mit einer Nut gesteckt. Am besten Nut und Feder gründlichst mit einem Pinsel oder einer Nadel/Bürste säubern, dann mit ordentlich Druck mittig reindrücken. Klappt dann von selbst. Habe vom Scheibenwischer jeweils n...
Das wird ein richtig schöner Wagen. So ein V8, 400er oder 420er, würde mir auch noch gefallen.
Aiaiai, das ist aber mal ne Ansage. Aber wie das immer so ist: Wenn man über die point of ne return drüber weg ist, zieht mans durch. Habe bei mir auch die Bleche von Trabhan drin, gute Qualität.
Lampenkontrollgerät wäre auch noch eine Option. Ich konnte mir den Ausfall der Kennzeichenleuchte vor einigen Jahren auch nicht erklären, sonst funktionierte alles. Nach dem Wechsel des LKG war der Spuk vorbei und das Licht brannte.
Zitat von »Senior« ist das unsinnigste was man machen kann Ich dachte es mir auch, wollts aber nicht so direkt schreiben...
Fahre den gleichen Wagen, E320T, 124092. Wenn er dir schon ausgibt, dass er Zündaussetzer an den Spulen hat, dann mach gleich die Zündanlage vernünftig: Spulen neu, Zündkabelbaum neu, Kerzen auch. Kostet nicht die Welt. Schön original Bosch (am besten die Spulen über die Bosch-Nummer suchen, muss man nicht neu bei MB kaufen). Hatte damit auch Probleme, danach wars gegessen. Vom MSG würde ich auch erstmal nicht ausgehen.
Ich hab hier auf den ersten paar Seiten ein paar Fotos meiner originalen Glanzgedrehten hochgeladen: Mein dicker Blauer - E320T Sportline Azuritblau 1995 Auch 1244011902. Waren original an meinem Wagen ab Werk dran (auch das Ersatzrad war eine glanzgedrehte Felge). Im richtigen Winkel können die schonmal so wirken. Aber bei diesen hier aus deinem Link sieht das etwas "viel" aus. Und die sind auch offenbar schon weg oder verkauft? Ihre Wirkung haben die Felgen eigentlich vor allem bei wenig Licht...
Du solltest anfangen, solche Mechaniker- bzw. Herstellerplättchen an deine Autos anzukleben, wie AMG das auf den Motoren macht. Ist ja längst zu einer eigenen Marke geworden. „Made by Bernd“.
Zitat von »Benzfahrer91« Aber kannst mir den Kontakt zu Rob per PN senden? Erledigt. Und das leichte Pulsieren vor dem Stehen hatte ich auch ewig lange. Eine unendliche Geschichte. Mach die Naben neu, beide. Sonst bekommst Du da keine Ruhe, wenn die Zähne ausgeschlissen sind. Und: Schraub mal die ABS-Sensoren ab und mach die Fläche am Sensor und am Halter sauber, dort, wo das direkt aneinander anliegt. Richtig schön abschleifen und "plan" machen, an beiden Seiten. Bei mir war da leicht Rost zwi...
Selten gesehen, dass das Ding einen Riss haben kann.
Du willst es zwar selbst reparieren, aber vielleicht trotzdem meine Erfahrung: Hatte auch den bekannten Bonanza-Effekt, dauernd kurz beschleunigen und wieder verlangsamen. Zudem sprang der Tempomat auch raus. Das Problem lag an mehreren Stellen, u. a. den Raddrehzahlsensoren / ABS-Sensoren vorne bzw. den Radnaben. Das Steuergerät war aber auch nicht mehr ganz frisch. Hab’s dann an „Rob“ geschickt, irgendwo in den Niederlanden. Seitdem keine Probleme mehr. Hat runde 100€ gekostet.
Das ist eine furchtbare Arbeit, diese ollen Klebereste weg zu bekommen. Schlimmer fand ich’s noch bei den Gummidichtungen der Seitenscheiben hinten. Die alten Reste da aus den Gummifurchen herauszubekommen hat mich echt mürbe gemacht.
Der Schaltplan findet sich in der Einbauanleitung in der WIS, da kann man die Belegung auch ganz gut erkennen, zumindest funktionierts bei mir
Ich würde mir dann kurz noch die Kabel im Türknick hinten links und rechts ansehen. Wenn die schon angebrochen sind, kannst du die besser reparieren, wenn du an die Kabel im Innenraum noch ran kannst.
Zitat von »alex« hat überhaupt schon mal jemand Velours im MoPf2 gesehen? Ehrlich gesagt nein. Und ich durchstöbere das Netz auch täglich. Bei deinem Wagen erstmals gesehen.
Wenn Bernd mir nicht schon hunderte Male geholfen hätte, hätte ich mir sicher das Dreifache an Arbeit machen müssen. Ne Menge bei gelernt. Hast du die Scheiben schon getauscht, @Bernd?
Ein wenig beruhigt es mich, dass Dir sowas auch passiert, bei der Qualität, die man hier zu sehen bekommt.
Gestern war’s dann endlich geschafft: Alles ist eingebaut und funktioniert, auch unter Strom. Sieht wirklich toll aus am Wagen, die originale Anhängerkupplung. War eine riesengroße Menge Arbeit, hab aber auch ne Menge dadurch gelernt. In jedweder Hinsicht.
Ich hab dann erstmal eine Woche Pause gemacht, versucht (auch hier) einen T-Kabelbaum für die AHK zu finden, klappte aber nicht. Also habe ich den originalen Limo-Kabelbaum, den ich ja hier hatte, auf T-Maße umgebaut. Ging auch ganz gut. Alles durchgemessen dann, eine Ehrenrunde beim Blinkerkabel gemacht und alles erstmal oberflächlich wieder eingebaut ins Auto. Nur testweise, falls es wieder schmort. Natürlich die Pins alle in die Dose eingebaut vorher. Bremslicht am Anhänger ging nicht, ein Bl...
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Mittwoch, 17. April 2024, 00:40
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