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Tag Manin, nein,, Ich habe das ganze "brotchen" getauscht! Aber Ich hatte vielleicht auch nur der potie tauschen kunnen. schoene gruesse Henk Lith
Tag Mawi, Ich habe der LLM an der Niederländischen W124 Forum gekauft, ich dachte fur etwa 40 Euro , ist neue und von verbesserte Art !? Der einstelling is ganz einfag kostete Mir eine stunde, relaxte arbeit. In Idle mode, mit betriebs warme motor, auf ca 0,65 Volt einegstelt, (vorzichtig schieben) Der drehzahl wahr dan ca. 700/750 U/m. Kalte motor starten gibt dan ca. 1000 U/m. und der spannung auf der LLM is dan ca. 1 Volt. Auch de LLR kahm zum leben,,, endlich :0) als signal das er nicht meer...
LMM getauscht, problehm verschwunden. Vielendank nog Fuhr das,,, eh mitdenken
Tag Sebastian, Meinst Du den LL schalter an de drosselklappe oder der schalter von der schubabschaltung? der letste komt man recht gut dran Der schalter LL oder VL an der drosselklappe is etwas schwieriger ein zustellen. schoene gruesse, Henk Lith (Utrecht Die Niederlande).
Tag Martin,, Ich habe eine (zu?) "fruhe" 300E! Er hat leider kein diagnose stecker, (pins 2 und 3 sind nicht belegt jedenfals) eine KAT also eine Labdasonde fehlt bei dieser 300E schoene gruesse Henk
Tag Nachbahren, ich habe ein Problem mit meinem 300E boujahr 1985 ohne Kat, ich hoffe es kann mir jemand helfen. Meine motor start kalt grade nog, aber drehzahl is dan zeer gering, etwas 450 - 550 umr. / min. Wann de motor nach ein pahr minuten warmer ist geht der drehzahl langzam in die richtung 1000, und blibt das auch anhalten, (in leerlauf vonzelbst) Der motor lauft aber weiterhin sher gut!! Ich hatte verdacht gegen die LLR, die habe Ich separath geterstet mit eine regelbahre stabilisierte s...
