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Das habe ich schon vermutet. Ich danke dir. Werde dann doch auf Mercedes-Teile zurück greifen.
Servus, bin auf der Suche nach einem gescheiten Kotflügel (rechts vorne) für meinen E 200, da der bisherige an Rosteritis leidet. Dabei bin ich auf die Fa. Prasco gestoßen, die für 90€ diese NEU anbietet. Letzte Woche mal bei Mercedes direkt angefragt, da kosten die an die 250€. Da stelle ich mir die Frage: Ist das bei Mercedes einfach nur der Qualität geschuldet oder sind die sie nur "unverschämt" teuer? Taugen die Prasco-Nachbauteile was? Ihrer Homepage nach, trällern sie das Lied der Qualität...
Habe mal im Wartungsheft die Ausstattungscodes studiert: 260: Typenkennzeichen auf Heckdeckel, Wegfall 264: Schaltkulisse für Getriebe automatisch oder Telefon TeKaDe BSA 31S mit 2 Sprechstellen 291: Airbag Fahrer- und Beifahrer 300: Ablagebox in Ablageschale vorn 412: Schiebe-Hebe-Dach, elektrisch, Stahlausführung 420: Getriebe Automatic 4-Gang 591: Wärmedämmendes Glas mit Heckscheibe ESG 620: Abgasreinigungsanlage 885: Schließanlage mit Infrarot-Fernbedienung und Wegfahrsperre 744: brillantsil...
Hallo zusammen, habe mich schon vor einiger Zeit registriert, noch zu Zeiten als ich meinen 190er hatte. Der 190er ist weg und mir hat es mal wieder in den Fingern gejuckt. Vor 3 Wochen habe ich dann ein Inserat in mobile entdeckt. Ein 94er E200 mit gerade mal 128000km auf der Uhr aus quasi erster Hand. Ist eigentlich nur innerhalb der Familie herumgereicht worden, nachdem Opi das Fahren aufgeben musste. Die Karrosserie befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Die Wagenheberaufnahmen müsse...
Hast dir ein echt schönes Exemplar rausgepickt. Des weiteren finde ich deine Schrauberdokumentationen sehr interessant. Hast dir ja wieder was vorgenommen mit deiner neusten Bestellung. Viel Spaß weiterhin mit dem Wagen und halte uns bitte weiterhin auf dem Laufenden. Grüße aus dem verschneiten Deutschland
Ok, dann habe ich jetzt eine Hausnummer. Ich danke euch
Gibt es eine Hausnummer, wie teuer die Reperatur in etwa kommt (beidseitig)?
Hallo Leute, habe mir heute einen 220er angeschaut. Fahren, Motor, Getriebe alles ok. Nix tragisches entdeckt, mal abgesehen davon, dass es im Bereich unterm Wischwasserbehälter massiv am Rosten ist. Wenn man auf die Stelle vor dem Behälter drückt, vernimmt man ein deutliches Knirschen. Dort ist der Lack bereits massiv aufgeplatzt. Zieht sich auch ein Stück in den Übergang zum Kotflügel rein. Die Frage ist ja auch, wie sieht es unterm Behälter an sich aus. Aber das Knirschen davor stimmt mich sc...
Ich habe noch ´nen 2er Golf. Den Wagen hatte zuvor mein Bruder und ich habe nach und nach alles am Wagen durchrepariert. Als ich mal einen Thermostatwechsel und im Zuge dessen auch gleich den ersten Ölwechsel durchgeführt habe und den Öleinfülldeckel runtergemacht habe, hat mich eine dicke Schicht weißer Glibber am Deckel angeglotzt. Aber ich wußte, dass mein Bruder viel Kurzstrecke gefahren war und da das Thermostat auch defekt war, kam der Motor nie wirklich auf Temperatur. Das ganze ist nun 4...
Wenn Mercedes einen Wechselintervall von 60000km vorschreibt, gibt es für mich keine Frage nach dem Sinn, dann ziehe ich das durch. Andere können das gerne halten wie sie wollen. Als ich damals meinen 190D Automatik gekauft habe, habe ich auch gleich einen Wechsel gemacht. Was da für ´ne Brühe rauskam... Habe mir auch immer wieder mal auf den ersten Blick interessante W124 angesehen. Dabei schaute ich auch immer das Getriebeöl am Peilstab an: wenn da das Öl in gelbliche ging, war das immer eine ...
Zitat von »jLyyy« Ich trau mich halt da nicht wirklich runter zu langen nicht das ich was abziehe oder sonst was.. Also einfach runter greifen und den schlauch mal ertasten?? Du sollst ja auch nicht an dem Schlauch herumreisen, sondern ihn er- und danach abtasten! Werde mir den besagten Schlauch auch mal näher anschauen, da mein Leerlauf auch teilweise nicht 100% ist.
Glückwunsch zum Neuen, auch wenn es kein 124er ist. Der W203 ist auch ein schönes Auto, nur hätte ich bei dem Model eher Bedenken hinsichtlich der Elektronik, wie Sternenwind auch schon schrieb. Muss ja nicht sein, aber wer weiß. Viel Spaß mit dem Wagen.
Wie sieht es denn mit den Zündkabeln, Zündkerzen, Lufi, Spritfilter etc. aus? Der 230er sollte doch ausreichend für den W124 sein, vor allem mit Schaltgetriebe. Dass er vollbeladen träger wird, sollte klar sein. Habe ja schon einige interessante Freds von jLyyy mitverfolgt. Bin mal gespannt, was da am Ende herauskommt.
@Reiner Arctikweiß, Urmopf und dazu noch Stahlfelgen mit Radkappen. Ist einfach nicht zu topen, dazu noch der gute alte OM601. Geil. Wäre auch eine meiner Traumkombis.
Viel Spaß beim Basteln und halte uns auf dem Laufenden.
Echt coole Kiste und dann auch noch als Coupe. Sehr geil. Ich hatte von Anfang 2007 bis Ende 2008 einen 91er Saratoga 3.0 LE. Mit schon erwähntem Mitsubishi Motor (3l V6, MK: 6G72) und dem Chrysler Automaten A604 (das elektrische 4 Gang Getriebe). War eine schöne Zeit mit dem Wagen. Der Motor zog immer. Egal welche Drehzahl - holte ja auch nur 141PS aus 3l Hubraum. Der Sound war extrem geil, die Automatik schaltete butterweich und man ist über Schlaglöcher sprichwörtlich hinweggeschwebt. Bei dem...
Zitat von »jLyyy« Ich kenn Mich da nicht so gut aus.. Die zk Kabel sind was porös und teilweise auch abgeklebt aber obs daran liegt?? Muss mir echt überlegen vlt was standfesteres zu holen denn wenn es andauernd probleme gibt.. Kann ich so überhaupt noch beruihgt rum fahren?? Gruß julian Man kann in dem Video nicht wirklich Details der Zündkabel erkennen, aber wenn ich den oben zitierten Post von dir lese, dann wüßte ich, was ich zuerst machen würde: Zündkabel tauschen, Verteilerkappe checken. ...
Also im W124 Motorraum mit ´nem M102 Motor sollte es ja nun wirklich kein Hexenwerk sein, sowas ausfindig zu machen, zumal das Wasser ja von der unteren Motorabdeckung aufgefangen wird. Da sieht man ja schon ungefähr, wo es runtertropfen muss. Würde an der Stelle mal alle Schläuche abtasten, sowie die Unterseite am Kühler begutachten bzw. abtasten. Vll sieht man ja sogar an den Lamellen, wo das Wasser rausdrückt. Hast du noch das alte Kunststoffthermostatgehäuse? Ist das ok? Oder du machst es di...
Ist ja mal richtig heftig. Da sind die Urmopf eben noch richtig praktisch. Die können nicht unter Saccobrettern gammeln und die Wagenheberaufnahmen hat man auch jeden Tag im Blick.
Ich finde der OM601 hört sich verdammt geil an. Ich habe ja auch schon einen gehabt, allerdings im 190er mit Automatik. So entspannt wie mit dem Wagen bin ich danach nur noch in meinem Taurus gefahren. Der Sound ist einfach geil. Wenn dir einer zu dicht hinten aufgefahren ist einfach kickdown, Wolke rausgejagt und der Hintermann ging wieder auf Abstand. Und sparsam war er noch dazu. Ich bin selbst mit dem 55l Tank gefühlte 1000km weit gekommen. Habe es nie ausgerechnet, aber der 70Tank in meinem...
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Dienstag, 16. April 2024, 09:12
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