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Naja...in den 90-gern hat man bei GM am Diagnosestecker im Motorraum zwei PINs verbunden. Daraufhin begann im Armaturenbrett die MKL zu blinken. Dann noch die schlaue Tabelle genommen (ist sinnvollerweise im "Etzold" drin) und fertig. Bei heutigen Autos ist das auf Grund der vielen Geräte nimma möglich, schnief. Dennoch finde ich die Lösung von VAG sehr fahrerfreundlich. Nun denn..mal sehen, wie es bei MB gehandhabt wird.
Hallo zusammen, ist es möglich - wie bei VW - den Fehlerspeiecher in der Garage aus zu lesen? Mein alter Herr hat mitbekommen, wie leicht es ist: Stecker ran, Software kostenlos aus dem Netz und los gehts. Nun würde er natürlich auch gerne seinen 91-er 260E auslesenen. Beim Stöbern hier habe ich gelesen, es würde auch per Kabelbrücke und "Morsezeichen" (blinkende Lampe) gehen (kenne ich von alten Opels) Kann mir jemand hier etwas genaueres zu sagen? Danke...Marcus
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Mittwoch, 22. Mai 2024, 13:16
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