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Hallo Christian, nein, Leder hat er nicht. Aber zum Automatikgetriebe folgendes: Meine Werkstatt hatte es bei 250 TKM mal offen, um Verschleißteile zu erneuern. Ich habe mit 1.200 Euro gerechnet. Ergebnis: 2 günstige Scheiben (?) wurden gewechselt, ansonsten wie neu. Hat nicht viel mehr als ein normaler Getriebeölwechsel gekostet. Ein bisschen Nachstellen an der Schraube für den Öldruck (1/4 bis 1/2 Umdrehung) und alles war gut. Gruß MCK

Hallo Christian, mache ich gerne: Ausstattung: ESSD, MAL, Klima, Zustand 2-3 Laufleistung: 330 TKM, neue ZKD bei 270 TKM (war meine einzige Panne: 1.700 Euro mit Stößel, Planen etc.), Reparaturbelege und TÜV-Berichte habe ich lückenlos, bis 150 TKM bei Mercedes. Karosserie: Mike Sanders seit 3 Jahren, ich lasse immer mal wieder was nachlackieren (Motorhaube, Kofferraumdeckel, neue Kotflügel). Verbrauch: 7,5 Ltr Landstrasse, 8,5 - 9 Ltr Autobahn. Und 100 TKM = 3 Jahre will ich ihn mindestens noch...

Hallo Mirko, es dröhnt vom Unterboden. Die Forumssoftware hatte unter meinem Eintrag einen Eintrag von 2009 von Damian angezeigt: Ich vermute etwas ähnliches, d.h. irgendwo ist ein Spalt/Loch/Öffnung die dröhnt. "soooo ich glaub den Übeltäter hab ich gestern endlich gefunden. Hatte nur keine Schrauben da um das ganze wieder festzuschrauben (ist mir zu blöd mit den alten Schrauben, am Ende reißen se ab und ich hab keinen Ersatz... Das Verbindungsstück zwischen KAT und MSD hat einen Spalt. Anschei...

Hallo zusammen im W124-Board, Ich wende mich an Euch weil meine Fachwerkstatt (macht fast nur 124er) im Moment nicht weiter weiß. Der Motor/Antriebsstrang/Auspuff dröhnt dumpf bei Lastwechsel als würde sich eine Klappe öffnen (Ami-BigBlock) Neuteile: Stoßdämpfer 4 x, Motorlager 2 x, kleiner Dämpfer an Spannrolle Riemen Werkstatt hat testweise getauscht: Oxi-Kat, Getriebelager geprüft, Befestigungen Auspuff geprüft/getauscht, Hardyscheibe geprüft. Habt Ihr einen Tipp für mich, was ich noch testen...