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Bittesehr Ein Thread ist sogar von mir, hatte das selbe Problem, und den Dicken nach erfolglosen Reperaturversuchen leider abgeschafft, iss aber net so wirklich dramatisch wie sich im nachhinein rausstellte Radaufhängung weggegammelt Achsaufhaengung weggerostet VG
schau mal in der suche da war schon mal son fall wo ds wieder super repariert wurde...
ist aber ne scheiß arbeit, und man(n) muss es wirklich richtig machen...
Sehr schick, darf man fragen was du bezahlt hast?
Der 260 er als Automat im drittel ca. 11 Liter, der 220 Schalter 9,5 - 10 Liter
Hi, ich hab mometan nen 260 e mit 472000 km erster Motor, erster ZKD, ect, läuft einwandfrei (selbst 1. Autimatikgetriebe ) Und nen 220 e mit immerhin 302.000 km, ebenfalls ein Dauerläufer bei dem nur regelmässig Ölwechsel gemacht wurde. mfg
Wir ham im moment das selbe Problem mit nem 124 er 5 Gang Schalter, kannste mal vllt. ne gensue Anleitung zur Fehlerbehebung senden? Viele Grüße
Also bei ns gbts eine im Saarland in ST. Ingbert Rohrbach. :tongue:
Also ich fahre in einem 97 er Citroen XM 3,0 V6 mit 169 PS seit ca. 2400 km reines E85 für 95 cent den Liter. Also wirklich ohne Benzin Beimischung. Bisher einigstes Problem der Kaltstart ansonsten ganz genauso wie normals Benin Verbrauch zwischen 12 und 14 Liter, die braucht er aer auch mit Super. Und Sollte wirklich ma eine Leitung putt gehen hab ich in der Zwischenzeit soviel gegenüber normalen Sprit gespart dass es sich immer noch lohnt. Und umgebaut ist wirklich mal gar nix. Für wetere Frag...
Na dann sag ich mal herzlich wilkommen. Schicken W124 haste da Gruß Robbi
Aha, und könne die Bulle de Unterschied zwischen Öltanke un Aldi, ect rauskrien?
Aha , also wenns voin der Pöltanke kommt is es (noch) nicht strafbar?? Bei uns kostets da momentan 1,10 €. Seit ihr mal in so ne Tankkontrolle reingekommen? Gruß
Aber ich dachte es sei nicht verboten. Und was ist dann wenn sie ne Tankkontrolle machen??
ah, ok, wusst ich jetzt so net. Auf jedenfall noch viel Spass damit ;-)
Zitat Original von Star Mechanic Er hat 110PS aus dem 5,7 Liter grossen OM 352 ca 380NM Drehmoment und rennt knappe 90 Sachen (ungedrosselt). ZGG hat er von 6tonnen (2,7T zuladung) und darf 27Tonnen gebremsst ziehen und 1,5Tonnen ungebremst! Er hat auch die bekannten Unimog Features wie Portalachsen, Vorgelege, 2 Rückwärtsgänge, Zapfwelle, Kipper, Servo, Hochgelegte Luftansaugung (Wattiefe von über 1m). Serh schönes Fahrzeug, aber 27 Tonnen Anhängelast scheint mir ein wenig viel. Wie selbst ham...
Zitat Original von FelixSteiner Wow - ein schöner 280er - handgekurbelt schöne Innenaustattung hast du noch ein Kassetten-Radio? WO issen der bitte handgekurbelt?
Aber das Gewicht an sich würde mich auch mal interessieren. Grüße
Versteh ich net, Pöl kostet doch schon seit Monaten 99 cent/L.
Könnt ihr mir nen Reparaturvorschlag machen, wie mans am nesten hinkriegt, das bei mir schon komplett abgerissen ist. Und wie siehts dann mit TÜV aus?
Sind das jetzt Bilder vor oder nach der Reparatur? Meine Aufhängung sieht genau so aus wie bei Pekron in dem ersten Link in meinem Beitrag. Gibt es dafür ein Reparaturblech, oder habt Ihr Vorschläge?
