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Wir haben mit einem Oszilloskop gemessen, da war schwierig zu sagen, ob da was gependelt hat
ich meine bei laufendem Motor, Leerlauf war Tastverhältnis 50
Moin ihr Lieben, ich war diese Woche mit meinem CE m102 230 Bj 90 bei der Hauptuntersuchung und bin krachend durch die Abgasuntersuchung gefallen. Mein Dicker läuft schlecht und viel zu fett. CO Leerlauf bei Leerlauf 3,97 Volllast 6,5 Lambda 0,83 Was könnte der Fehler sein? Kraftstoffpumpe und Filter sind neu. Leitung und Tank alle gereinigt. Ich habe das Tastverhältnis ausgelesen (keine Garantie, dass ich das richtig gemacht habe. Dort zeigte es bei warmen Motor Zündung an Tastverhältnis 30 Mot...
Top Und der Lack sieht echt ganz gut aus Wann steht mal wieder ein Stammtisch an? Grüße Sebastian
*PUSH* Vor alle Spontanen unter uns. Wer noch mag kann heute Abend gerne noch dazukommen. Grüße Sebastian
Top, dass so viele dabei sind. Freue mich drauf Grüße Sebastian
Liebe Gemeinde, bei meinem CE sind die alten Leitungen so langsam am Ende und ich muss diese für den Tüv erneuern.(Auto 230 CE Bj. 91) Deswegen ein paar Fragen: Gibt es die Leitungen die man schon fertig vorkonfektioniert kaufen kann? Wenn ja wo? Leitung selber verlegen? Habe da an Kunifer Leitungen gedacht, da diese sich leichter biegen lassen. Hat das schon mal jemand von Euch gemacht? Wie aufwendig wäre das und worauf gilt es zu achten? Danke schon mal und liebe Grüße Sebastian
Moin ihr Lieben, hier noch mal ein Bildchen von unserem gestrigen Stammtisch. War eine nette Runde, viele Gespräche geführt und viel gelacht. Ich freue mich schon aufs nächste mal. Beste Grüße Sebastian PS: Sind ja noch einige mehr hier im Forum aus Braunschweig/Hannover. Meldet euch ruhig mal
Nächste Woche ist es schon so weit. Wenn alles klappt, kommen noch zwei weitere aus Braunschweig mit und ein Kumpel von mir aus Hannover. Werden also doch noch ne nette Truppe Grüße Sebastian
Moin ihr Lieben, wir würden gerne mal wieder einen Stammtisch veranstalten im Raum Hannover. Eingeladen sind natürlich auch alle drumherum, von Nienburg bis Braunschweig. Termin wäre Dienstag, der 28.02. um 19 Uhr im Hotel Amadeus in Hannover-Altwarmbüchen (direkt von der A2 zu erreichen) Graugansweg 21, 30916 Isernhagen. Würde mich freuen, viele von Euch zu sehen. Beste Grüße Sebastian
Das Nockenwellenrad muss ab. Allerdings habe ich daran die Steuerkette fixiert, damit es später keine bösen Überraschungen gibt. Eigentlich muss sich die Schraube lösen lassen, kann mich nicht erinnern, dass da irgendein Trick dabei war. Aber schon länger her. Vll hat hier noch jemand einen passenden Tipp. Grüße Sebastian
Also Kappe und Finger bekommste im Internet von Bosch noch relativ günstig. Hab mir gerade alles neu bestellt bei meinem, weil das ganze Gemöhre komplett oxidiert war -.- Obwohl die Kappe noch gut aussieht. Ansonsten mal alles gründlich reinigen und eine neue Dichtung und dann schauen. Ansonsten 150€ investieren, ist ja auch noch günstig. Grüße Sebastian
Oh oh, klingt nach Eskalation Glückwunsch zum bestandenen TÜV und den neuen Sitzen. Ich dachte du wolltest den CE loswerden Beste Grüße Sebastian
Moin ihr Lieben, in der Bucht habe ich folgendes Angebot gefunden: http://www.ebay.de/itm/BERU-BBT-MADE-GER…e4AAOSwFNZWxL-d Hat schon jemand Erfahrungen mit diesem Set gemacht? Eigentlich wollte ich alle Teile nur von Bosch nehmen, aber das ganze wäre dann 3x so teuer -.- Was meint ihr? Beste Grüße Sebastian
Wie versprochen, hier nun der 2. Teil meiner Unternehmung 230 CE. Nachdem der erste Kandidat ein Flopp war, bot mir ein Forenmitglied sein Coupe zum Verkauf an. Dieses habe er selber sehr günstig geschossen und wollte es eigentlich selber fit machen. Durch einen Armbruch war dies jedoch nicht mehr möglich und so witterte ich meine Chance, doch noch preiswert an ein Coupe zu kommen. Gesagt getan und online zugesagt, das Auto zu kaufen. Das Problem war jedoch, dass ich aus Niedersachsen komme und ...
Nein keine Sorge. Da war Eddy aber ganz ehrlich. Er meinte er hat die Möhre für 350€ gekauft und mir dann auch für den gleichen Preis wieder verkauft. (Bis auf die fehlenden weißen Blinker und das Radio ) Sonntag kommt dann der nächste Teil mit dem Besuch bei Eddy. Beste Grüße Sebastian
Die Story meines 230 CE (Teil 1) Liebe Gemeinde, in diesen Faden möchte ich Euch die Geschichte und den Fortschritt an meinem 230 CE dokumentieren. Ich habe mir das Auto als Projektwagen ausgesucht und nicht als fertig fahrbaren Untersatz. Dies liegt daran, dass ich bereits meine Limo habe und als Student nur ein begrenztes Budget, was den Autokauf angeht. Aktuell waren und sind die Coupe Preise leider sehr hoch, da dachte ich mir lieber etwas selber machen und dann günstig fahren. Falls ich dan...
Ölwannendichtung ist jetzt echt kein Aufwand zu tauschen, wenn es das sein sollte. Simmering ist auch ein Kandidat (war bei mir der Fall). Mach den Motor mal von unten richtig sauber, dann fahr ein wenig und schau mal wo das Öl runterläuft (vorne, hinten, seitlich) Dann lässt sich das ganze schon ganz gut eingrenzen. Grüße Sebastian
Ne, ich meine die rote Schraube ist ganz normal am Platz. Ich schau mal das ich ein Foto hinbekomme. Muss ja so sein, dass der Kühleranschluss für was ist, dass ich nicht habe. Aber könht ich diesen Anschluss dichtbekommen um den Kühler trotzdem nutzen zu können? Grüße Sebastian
Moin liebe Gemeinde, bei meinem Ce 230 m102 war der Kühler so im Eimer, dass er neu musste. Ich habe bei Ebay günstig einen geschossen, jetzt aber festgestellt, dass er einen Anschluss mehr hat als der ursprüngliche Kühler. Kp was da sonst dran gehangen hätte. Gibt es eine Möglichkeit, wie ich den Anschluss dauerhaft dichtbekomme, da ich ihn nicht brauche? Wäre ansonsten schade, wenn ich den Kühler nicht verwenden könnte. Danke und beste Grüße Sebastian
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Samstag, 27. April 2024, 01:54
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