Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 179.
Zitat von »Skooter« Hallo ich selbst war einige Jahre in der Produktionsplanung für Bremsscheiben bei DB tätig wo ich für die Planung u. Beschaffung von Bremsscheibenlinien zuständig war. Bremsscheibe ist nicht gleich Bremsscheibe, viele denken es ist nur ein simples Drehteil. Falsch ! es gibt so viele Parameter die bei der Bearbeitung zu beachten sind. Billiganbieter/-Bearbeiter nehmen es mit der Genauigkeit nicht so ernst. Mein Rat: spar nicht an den Bremsscheiben u. kauf originale dann hast ...
Weisst schon, dass Du den hinteren Stoßdämpfern den Verschleiss nicht ansiehst und was sollten Beschädigungen von aussen sein ausser eine erkennbare Undichtigkeit... Und einen Stossdämpferprüfstand zum Erstellen einer Kennlinie haben auch die Wenigsten rumstehen. Und vom statischen "am Kotflügel Runterdrücktest2 halt ich niX. Ergo: austauschen, wenn nicht gerade vor kurzer Zeit gewechselt oder du genau weisst, dass die schon erneuert wurden. Vor allem ist das, bei dem was Du da vorhast, ja nur e...
Zitat Original von Vic hab mir heut in ner ruhigen minute die sache angesehen. der riemen sieht zwar nicht neu (die beschriftung auf der rückseite ist schon ab) aber sieht noch sehr gut aus (nichts rissig oder spröde) und auch am dämpfer ist der gummi im aug noch frisch. das schlagende geräusch gepaart mit dröhnen ist bei kaltem motor mehr zu hören als bei warmen und mir kommt vor als käme es aus dem vorderen rechten bereich. also nähe wasserpumpe, servopumpe, riemenspanner, thermostat (das hab...
Spannrollen, Riemen und alter dämpfer an Spannrolle erzeugen beim 111er übelste Geräusche. 1 mal neu bitte, dann wirds gut sein. Hatte das Geräusch auch mal und übelstes befürchtet. Hab dann einfach mal Motor ohne Riemen laufen lassen und alles war geräuschfrei.
Zitat Original von Elodian definitiv richtiges spiel..wenn ich auf der bahn bin, dann habe ich von links nach rechts knapp 2 cm spiel am lenkrad Den Lenkzwischenhebel würde ich da gleich mittauschen... wirkt manchmal Wunder!
Hohlräume und Wagenheberaufnahmen und andere Flächen / Teile nicht iim Spritzwasserbereich mit Fluid Film schützen, da flüssiger. Ich habs vorher in einen Topf mit heissem Wasser gelegt, ca. 1, 2 h lang. So wirds noch fliesfähiger. Und einen Schluck Owatrol dazu. Alle anderen Flächen im Spritzwasserbereich oder andere freiliegenden Flächen mit Perma Film bearbeiten. Und immer schön die Teile mit nem Tuch abdecken, die nicht damit in Kontakt kommen sollen (Bremsen usw.) Ich habs teilw. zu großzüg...
Das Sanders Fett soll wohl das non + ultra sein. Mich hat aber die angeblich sehr aufwändige Verarbeitung und das eventuelle Abswaschen am Unterboden abgehalten. Obwohl das Wachs aushärten soll, hat mein jetziger Wagen nach 1 Jahr immer noch getropft bei den hohen Temperaturen in diesem Sommer.
Das genannte Owatrol Öl wurde mir auch noch zum Wiederauffrischen des Unterbodenschutzes empfohlen. Dadurch würde der ganze originale Unterbodenschutz wieder flexibler und die Poren würden sich öffnen. Habs dann auch so gemacht und hab den gesamten Unterboden damit eingestrichen und 2 Tage einziehen lassen. Danach Fluid Film bzw. Perma Film verarbeitet. Ist allerdings nicht in 2, 3 h erledigt... Und beim Verarbeiten immer schön tragen...
Zitat Original von SkyX Hat jmd von den Klipsen die Teilenummer da? Und wie viel diese kosten? Das Auto steht eh zur Zeit in einem Top Zustand da Wurde komplett aufbereitet und Poliert. Daher möchte ich mir diesen Aufwand gönnen für den Winter. Gummiteile und Teile wie Bremsen einzusprühen sollte man nicht Aber für den Unterboden brauch ich doch kein Fett? Weil wovon du gesprochen hast ist doch die Hohlraumversiegelung Edit: Wie sieht das mit sowas aus? 1. 2. 3. Und was könnte man von dort Orde...
Das Teil war bei meinem damaligen M111er auch undicht als mein Vater den noch fuhr. War damals verdammt teuer. Das alte, undichte Verteilerrohr hatte ich dann irgendwann mit Threebond rot abgedichtet und das Fzg., in das ich es einbaute, fährt so schon seit fast 3 Jahren ohne Leck rum. Also: NEU brauchste NICHT !
Zitat Original von still no I Wenn du die schweißen solltest, nehm die Rücksitzbank raus und kontrollieren ob dort keine leitungen lang laufen, hab schonmal gelesen das die Rücksitzbank sich in Rauch aufgelöst hat :o Ich habs nicht nur gelesen. Mich hatte es damals voll erwischt beim Schweißen des Innenradlaufs, ein Loch, wo normalerweise die schwarzen Stopfen drin sitzen, hatte sich beim Entfernen dieser immer weiter vergrößert (dank sei dieser schön augehärtete original unterbodenschutz) und ...
Meiner für den 200er / 111er Motor war damals (vor 4,5 Jahren) von Gat Kat. Hatte damals allerdings gesehen, dass eig. nur fürs Automatikmodell. Hat aber keiner mitbekommen oder es hat keinen interessiert und wurde somit eingetragen. Außerdem gibts hier im Forum so ne Art Umschlüsselungsdokumentation oder Freigabe zum Umtragen... musst mal suchen.
Anrufen bei TE. Alles haben die nicht im Katalog. Die suchen Dir dann das entspr. Teil raus.
Zitat Original von Damien Hatte glaub 55 Euro gezahlt...wenn das bei Benz net viel teuerer ist, geh ich dort hin. Wäre halt super, wenn jemand nen Preis wüsste. Tschuldigung Damien, wenn ich mich hier mal so reinhänge, aber ich lese mit Erstaunen die Preise, die Ihr alle für eine Achsvermessung aufruft. Im Nov. 2008 hatte ich bei einer grossen Reifenkette die Achse einstellen lassen und dafür 75€ gezahlt. Im Herbst 09 dann die Überrascung. Reifen HA Aussenkante total einseitig abgefahren, VA au...
Hallo Hein nieH, ich habe den selben Motor in meinem Wagen und Wunder, das selbe Symptom. Als der Wagen noch Eigentum meines Vaters war, hatte er das mal diagnostizieren lassen, das ist allerdings schon mind. 5 Jahre her. Die örtl. Niederlassung meinte, die Drosselklappe oder Leerlausteller (oder wie auch immer das Ding heißt) müsse ersetzt werden. Ich meine das Teil an der das große, schwarze Kunsttoffrohr drangeht, auf der Fahrerseite des Motors. Es wurde damals ein sehr hoher Preis aufgerufen...
Denke mal, in Kombination mit einer guten DRUCKBECHERPISTOLE (damit steht oder fällt die ganze Aktion), Sonde mit guter Düse und gut erhitztem Wachs könnte das gehen. Ich hatte allerdings einen guten Kompressor mit mehr Leistung, also ist das nur eine Einschätzung und viell. gibts Leute, die das schon mal probiert haben.. Hm, hab gerade noch mal gelesen, 3 bar. das wird glaub ich nix.
Zitat Original von Hein_nieH Wie heisst das Zeug genau. Reicht es wenn ich Perma Film verlange? Hein_nieH Jo, die wissen Bescheid wenn Du Perma Film erwähnst. Ich habe es vor dem Versprühen noch erwärmt. das war lecker. Und wenn Du vor dem Hammerit streichen alles entrostet hast, ist das schon ok.k. so. (Rost darunter wäre natürlich Todesurteil). Zum Thema Mike Sanders: Da die Verarbeitung bei 110°C stattfinden soll, hab ich die Finger davon gelassen. Ich hätte es allerdings auch nur für Hohlrä...
Das Hohlraumen und Wachsen ist ne Wissenschaft für sich. Kann Dir nur sagen was ich verwendet habe: Fluid Film in alle Hohlräume. Alle Gummi- Stopfen, die ich so gefunden habe raus und mit dem Zeug geflutet. Auch den gesamten Hinterachskörper im ausgebauten Zustand, nachdem ich den mit Owatrol Öl gestrichen hatte. Auch das Blech am Unterboden über der Hinterachse nach Entrosten und Schweißen erst mal mit Fluid Film besprüht, nachdem ich das Blanke Blech erst mal gestrichen hatte. Natürlich habe ...
Zitat Original von sporttourer hi! Ist doch kein Problem. Der Nebel auf der Scheibe bremst mit dem ersten mal bremsen ohne Probleme weg. Fühlt sich in etwa so an als ob Du mit neuen Bremsen das erste mal bremst. Und warum machst du es dann? Denn der Rest, der irgendwo auf der Scheibe erstmal verbleibt (das was nicht "weggebremst" wird), verfliegt mit den thermischen Belastungen (sprich höheren Temperaturen) sowieso wieder. Das kann man sich also sparen...
Zitat Original von Sonntagfahrer Habe das gleiche problem bekommen, die hardyscheiben sind ja echt teuer, für 300 eure habe ich mir ne´n benz zum schlachten geholt und hoffe beim austausch der kompl. welle bin ich glücklicher ??? jemand erfahrungen gemacht ..... ??? Na an dem werden dann die Hardyscheiben und Mittellager auch keinen Neuzustand mehr haben. Das sind halt Verschkleißteile und gehören von Zeit zu Zeit erneuert und teuer ist das überhaupt nicht, gemessen am Erfolg und Genuss des wie...
Stil ändern
Freitag, 19. April 2024, 22:43
Zum Seitenanfang
