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Hallo, bin jetzt für ca. 4 Wochen an den Niederrhein zurückgekommen. Nachdem der Wagen bis zu meiner damaligen Abreise nicht verkauft wurde, biete ich ihn hier nochmals für [b][b]VB € 5.000,-[/b][/b] an. Ich fahre allerdings in ca. 4 Wochen wieder gen Süden und bleibe auch dort für unbestimmte Zeit. portugal@email.de 01523 1883044
Biete hier meinen Kleinen an, da ich mich Ende Aug. wieder zum Überwintern in den Süden verziehe: kmStand 425.000, läuft gut. Langstreckenfahrzeug, das regelmäßig für die Fahrten D - Algarve und zurück benutzt wurde. In den letzten beiden Jahren wurden Vorder- und Hinterachse revidiert, neuer Auspuff und Kat. Batterie, Stoßdämpfer, beide Benzinpumpen u.m. erneuert. Bei Übernahme habe ich ihn in einer Fachwerkstatt komplett entrosten und lackieren lassen (anthrazit) Prins LPG-Anlage, Automatik. L...
Hallo, hat jemand die beiden Leitungen noch neu oder neuwertig, oder fertigt diese? Gruß
Hi Senior, bin gerade vom Algarve zurück nach D gefahren und erhalte dann als Überr aschung Deine Links. SUPER - hoffe, daß ich damit klarkomme - ist ja ganz schön umfangreich! Auf jeden Fall vielen Dank! Beste Grüße Uli
Danke Andreas - scheint aber keine komplette Übersicht für den 280-er (und andere) zu geben. LG Uli
Hallo, leider wurden bei meinem S124 280T einige Unterdruckschläuche entfernt und jetzt suche ich dringend einen "Anschluß- bzw. Verlaufsplan" möglichst aller durch Unterdruck gesteuerten Teilnehmer, damit ich den Wagen für die Rückfahrt nach D wieder fahrfertig bekomme. Ein evtl. damit auch zusammenhängendes Problem ist, daß nach dem starten eine vernünftige Standdrehzahl von 800 U/min habe, die nach etwa 2-3 Minuten auf 1.000 - 1.200 U/min hochgeht. Grüße aus Portugal Uli
Hi, damit ist mir leider nicht wirklich geholfen, denn der Wagen federt nicht zu weich ein, sondern die Wegkuppen und Steine sind zu hoch für "mein Niveau". Denke, es bleibt bei meiner Wunschvorstellung vom "auf Knpfdruck höher- (und möglichst auch wieder tiefer-) zulegenden Fahrwerk. Auf jeden Fall vielen Dank für Eure Anteilnahme - vielleicht hat ja noch jemand die entsprechenden Teile rumliegen? Gruß Uli
Dann sollte ich wohl doch mal zwei Federgummis pro Feder ins Auge fassen (und hoffen, daß es nicht in dasselbe geht), denn 195x80-er Reifen gibt es ja auch nicht (mehr).
Na, das Hängerchen hat schon 1,5 to. Fahren im Normalfall auf E und bei entsprechender Steigung S. Der Verbrauch geht wohl i.O. Dennoch benötige ich einen erfahrenen Spezialisten für die LPG-Einstellung, sowie Angaben bzgl. der Federn. Vielleicht hat ja jemand die OriginalteileNr. der Federn vom "Schlechte-Wege-Fahrwerk", das es als Sonderausstattung beim Sternenonkel gab - dann könnte ich damit evtl. Ersatz bei TaxiTeile bestellen? Uli
Hi, hat jemand Erfahrung und Vorschläge mit welchen Federn (verstärkte Ausführung) die 3cm Erhöhung zu machen sind - und wo es evtl. 4-er Unterlagen für die Hinterachsfedern gibt? Die leichte Keilform nehme ich dann gern in Kauf,auch auf die Gefahr hin, daß man eine evtl. Überladung nicht sofort bemerkt . Da ich die Teile in P einbauen will, muß ich sie mir ja von hier mitnehmen und an der Niveauregulierung würde ich nur ungern rumtesten, werde ich aber - wenn genug Zeit ist und es sich sonst ni...
So, nach mehrfacher Injektorenreinigung mit 2T-Öl habe ich auf der Rückfahrt von P nach D - ohne Anhänger, aber mit großer Dachbox - einen Durchschnittsverbrauch von immer noch 17,5l LPG bei normaler Fahrweise (ca. 100 - 140km/h - überwiegend gut ausgebaute Landstraße und AB) eingefahren. Da werde ich wohl nen guten Fachmann zur Einstellung aufsuchen müssen? Uli
Habe gerade mal gemessen: Boden bis Radlauf sind 68 cm. Da werden dann wohl Serienfedern nichts reissen - gibt es evtl. längere für diesen Zweck? Scheint also als nächstes die Niveauregulierung an der Reihe zu sein. Wenn ich die Regelstange anspanne (zusammenziehe), dann erhalte ich also eine Keilform, ohne daß sich das negativ auf die Niveauregulierung auswirkt (ich will hoffen, daß noch einige Gewindegänge zur Verfügung stehen')? Was läßt sich am Höhenregulierungsventil nachjustieren? Danke fü...
Hallo, - vom höchsten Punkt des Reifens bis Unterkante Radlauf habe ich z.Zt. 5 cm Freiraum. Von Radlaufkante zur Radmitte sind es gut 37 cm. Die beiden Reifen-bzw. Felgengrößen sind nicht auf VA und HA bezogen, sondern sind jeweils ein Satz Sommerreifen, von denen ich die 195x65x15 in Portugal fahre. Ich habe auch keinerlei Probleme auf "normalen" Straßen in Portugal - lediglich auf unbefestigten Straßen schrammt der mittlere Topf manchmal. Aber leider treten diese "ungünstigen Umstände" dort z...
Hi Uli, die 4-er Gummis werde ich wohl auf jeden Fall reinmachen - aber welche Federn (mehr als 5 cm möchte ich ihn nicht höher haben)? Sind die Limofedern denn wirklich so geeignet (Belastung + Komfort) - die automatische Regelung ist o.k. Danke Uli
Hallo, habe ein Problem bei meinem S 124. Da regelmäßig in Portugal mein Auspuff schrammt (mit und ohne Anhänger), würde ich ihn hinten gern 3 cm höher legen. Reifen sind 195x65x15 und 225x45x17. Was bringen evtl. andere Federgummis oder welche Federn sollte ich nehmen (Langstrecke, Anhängerbetrieb)? Gruß Uli
So, mit dem Einstelltermin ist es leider nichts geworden. Also fahre ich wieder mal die nächste Tour mit der alten Einstellung - aber ohne Anhänger und hoffe, daß er im vernünftigen Verbrauchsbereich liegt und dann in D gut eingestellt wird. Denke, daß ich Mittwoch, spätestens Donnerstag starte. Für Eure Meinung auf jeden Fall besten Dank. Uli
Hallo Mallnoch, hallo Andreas, Dank für die Antworten! Wie es aussieht, bewegt der Verbrauch sich dann ja im "Normalbereich". Ich habe mich bisher mit der Einstellung selbst noch nicht auseinandergesetzt (will ich aber jetzt nachholen, nachdem ich den Wagen jetzt habe zwei Mal einstellen lassen). Hard- und Software habe ich schon - vielleicht gibt es ja eine vernünftige Einstellanleitung (damit auch ich es kapiere) !?! Was mir auch immer wieder auffällt ist, daß er im LPG-Betrieb "härter" (rucka...
Hallo, ich bin immer wieder erstaunt die Verbrauchsdaten von einigen Forumsteilnehmern zur Kenntnis nehmen zu müssen (und benede sie). Bei meinem 280 T komme ich im LPG-Betrieb immer wieder auf einen Verbrauch von 15 (ohne Anh.) bis 17 ltr/100 (m. Anh.) - Benzin auch nicht wesentlich weniger (1,5 - 2 ltr). Gefahren werden Auto, bzw. Gespann sehr moderat (mit Anh. max. 130 - ohne ca. 150 - 170). Das Auto wird (fast) nur im Langstreckenverkehr genutzt (meist 2.500 km je Fahrt). Die Filter werden r...
