Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-13 von insgesamt 13.
Kleinen Negerkeks auf die Bohrmaschine und freirubbeln bis aufs blanke Metall. Stochern mit Schraubendreher. Ist kein Loch entstanden, Stelle reinigen und schnell wieder versiegeln. Loch entstanden, nen guten Autoschlosser für Lack und Blech hinzuziehen. Stabihalterung raus, entroste und anschauen. Gefährlich ist ein Reifenplatzer an der Hinterachse. oder never touch a running sytem bis das der TÜV euch scheidet
3 Jahre her der letzte Beitrag, aber egal.... Hab ne febi Schubstrebe reingekloppt. Alles tutti. Hatte mir den TE HA Satz Vaico kommen lassen. Gestern dann mal die Sturzstrebe raus. Hätte ich mir sparen können, wenn ich gleich die neuen Vielzahn durch die Lager der neuen Streben eingesetzt hätte. Die mitgelieferten Schrauben haben Spiel. Die mitgelieferten Hülsen passen nicht rein, und wenn doch passen die Gewinde nicht mehr durch. Wer, der hier auch mal den Vaico Satz anwenden wollte, hatte sel...
Das KlingKlong war das Aufeinanderschlagen der Schrauben der Hardyscheibe beim Anfahren. Beim Lastwechsel hatte ich noch kein KlingKlong. Die Kardanwelle ist ja ein toller Resonanzkörper. Hab ja Vormopf 1984. Du hast Mopf II Schalte mit Schwingungstilger. Hast den auch getauscht?
Hab den Rest, der von der Hülse der HS im Flansch der Gelenkwelle fest saß, solange angebohrt bis der Ring raus fiel. Neue schubweiche HS sitzt jetzt drin und das Getriebelager auch gleich mit gewechselt. Kein klingklong beim Anfahren und kein Brummen beim Fahren mehr.
Hab nen 200 D, Vormopf, ohne Schwingungstilger.
An der Hülse im letzten Bild links ist zu sehen, dass was fehlt... das steckt noch. Ohne Gewalt ging hier leider gar nichts, weil die Hülsen zum Teil schon krumm waren.
Frage an die Experten... beim Ausbau der defekten Hardy - Scheibe ist was abgebrochen und steckt jetzt in einem Loch der 3 Befestigungspunkte an der Gelenkwelle. Hebeln und schlagen mit was auch immer bringt bislang keinen Erfolg. Schonmal jemand gleiche Erfahrungen gemacht?
Ach wenn das so is... dann hält meine ja noch was :-D
Hab heute auch mal die Hardy meines gerade erstandenen 200D angeschaut.... Die Vorbesitzer sind wohl nur Auto gefahren... Die Hardyscheibe ist hardy im nehmen... Feinstaubprojekt LG Rafa
Es gab ja einige Modelle, die nicht vorgerüstet waren. Da muss dann noch eine Strippe gezogen werden. Hatte bei nem W202 den Fall und musste noch nen Widerstand am Sicherungskasten einpflanzen für die Verzögerung nach ausschalten der Zündung. In den AUTA Anleitungen ist das m.E. auch beschrieben.
Dämpfer ist da... hatte dir Brücke abgemacht und siehe da... das Teil hängt da rum... Es hing nach unten mit mindestens 20 Jahre alter Ölschmiere versifft.
Nach Jahren der Stille in diesem Thread. .. mein 200D hat diesen Dämpfer nicht drin... Als Fahrlehrer fühlte ich mich in die Anfänge meiner Fahrerlaubnis zurückversetzt. Ein tolles Gefühl. Aber nun die Frage, wo befestige ich den Dämpfer? Eine Aufnahme zum Anklipsen hat meiner noch nicht. Und ja... ich will so einen Gaszugdämpfer einbauen... auch wenn andere sagen, dass es auch ohne geht. Hat jemand vielleicht sogar eine Anleitung, die ich bei GIYF.com noch nicht gefunden habe? Gummis und Lager ...
Moin Moin ich werde am 29.11. das erste Mal zum Treffen kommen. Gruß aus St. Tönis Raphael
Stil ändern
Donnerstag, 16. Mai 2024, 08:09
Zum Seitenanfang
