Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 75.
Zitat von »mallnoch« Ist zwar nur ein Beispiel, aber der Vorbesitzer von meinem Coupe hat ein original neues KPR für den m103 gekauft. Kostete knapp 300 Euro. Ich hab das in meine 300E Limo umgesteckt, weil ist ja neu und original Mercedes. Nach Ablauf der Garantie ist das 2 Jahre alt original KPR auch verreckt. Natürlich im Urlaub in einer Tiefgarage. Ich hab dann ein Lötkolben aufgetrieben und das nachgelötet, danach konnte ich aus der Tiefgarage raus und nach Hause fahren. Darum kauf ich nur...
Hatte auch überlegt mir noch eins ins Handschuhfach zu legen... schnell kaputt gehen? Herth und Buss ist ja nicht gerade No-Name...sollte wohl halten
Siehe da, es war das Überspannungsrelais. Neues eingesetzt-Motor startet zur Kontrolle nochmal das Alte rein-Motor springt nicht an Wieder neues rein und Probefahrt-scheint zu laufen Bei mir war das Relais mit der MB Nummer 0005406745 verbaut und ich habe mir eins bei Wessels und Müller bestellt. Nach MB Nummer umgeschlüsselt kam da das Relais von Herth&Buss mit der Nummer 75897219 raus. Hat 63,96€ inkl gekostet.
Zitat von »mallnoch« Neues ÜSR kaufen für 45 Euro Hab mir heute eins im Zubehör bestellt, ist morgen da. Bin gespannt...
Keiner ne Idee? Gibt es eine Anleitung wie ich das ÜSR auf der Werkbank testen kann? Habe eine Anleitung im Netz gefunden aber die Pinbezeichnungen passen nicht zu meinen ÜSR...
Moin zusammen, nach langer Abwesendheit melde ich hier mal wieder mit einem Problem. Ich hatte meinen warmen 124er auf einem Parkplatz abgestellt und nach 10 Minuten wieder ganz normal gestartet. Nach etwa 50m Fahrt im Standgas ist er dann ausgegangen und sprang nicht wieder an. Mittlerweile steht er seit 3 Tagen bei mir zu Hause und springt immer noch nicht wieder an. Was ich schon getestet habe: -Kraftstoffpumpen bekommen kein Signal, wenn sie an dauerplus angeschlossen werden fördern sie zwar...
Mein M104 ging sporadisch unter der Fahrt aus und einmal auch so im Stand beim Tür zuschlagen. Habe das Relais nachgelötet und habe seitdem keine Probleme mehr (vor gut 2 Jahren) index.php?page=Attachment&attachmentID=41835 index.php?page=Attachment&attachmentID=41836 index.php?page=Attachment&attachmentID=41837 index.php?page=Attachment&attachmentID=41838 index.php?page=Attachment&attachmentID=41839
Zitat von »Hirnke« Dann kauf dir doch den Unterfahrschutz fürs Getriebe aus dem Zubehör für um die 40,- Euro und berichte dann ob es passt . Bis dahin Brauch ich nicht. Das haben hier schon andere getan und berichtet, dass der nicht passt!
Zitat von »Hirnke« Zitat von »Sebast1an« Jo, Diesel Verkleidung nachrüsten... Heißt die Getriebeverkleidung von einem Diesel passt an einen Benziner, in meinem Fall an einen 220er Automaten? Im WIS jibbet ie nur für Dieselfahrzeuge. Bis dahin So habe ich es verstanden aber ich habe bislang noch nicht bei MB angerufen und nach dem Preis gefragt.... Hab mich noch nicht getraut
Moin, ich habe zwar keine Lösung für dein Problem aber mein 4 Gang Automat am QP verhält sich ähnlich... beim Gangwechsel vom 2ten in den 3ten Gang dreht der Motor kurz hoch, man kann das aber mit zurücknehmen des Gaspedals ganz gut kompensieren. Bei mir ist es allerdings schon im kalten Zustand so wird mit warmen Öl eher besser. Filter und Öl sind keine 5k KM alt und das Problem hat der Wagen schon seit ich ihn gekauft habe..
Ich fahre meine nicht mehr wintertauglichen Winterreifen immer im Sommer zu Ende... kann da jetzt nichts schlechtes berichten. Machen wir sowohl an den MBs als auch am Honda SUV so. Mein alltagsauto (W202) macht nichtmal 10.000km im Jahr und wird ab jetzt das ganze Jahr über mit WR gefahren. Meine letzten beiden Reifensätze (WR&SR) haben jetzt 9 Jahre gehalten und wer weiß wie lange ich die Kiste noch fahre. Der C124 hat natürlich nur SR und steht im Winter in der Scheune. Rein rechtlich ist mir...
Das ist natürlich Mist ohne Gewinde... aufbohren wirste vergessen können aber vielleicht mit dem MAG Schweißgerät eine Mutter oder Schraube anheften? Hab auf diese Weise schon öfter vernudelte Schrauben ausdrehen können!
Hat mich auch extrem genervt, mit 3000Touren morgens durch die Straße zu fahren. Habe den Stecker von dem Ventil (weiß grad nicht wie das heißt, sitzt neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter) abgezogen und nun schaltet er auch kalt schon früh.
Zitat von »MirkoMunich« Weiss ja nichtmal, welche du brauchst. Dann ewig einpacken usw, sorry, dazu hab ich keine Zeit. OK, trotzdem Danke für die Info. Wir wissen jetzt, dass du welche hast...
Zitat von »MirkoMunich« In Vaterstetten bei München habe ich einige. Bock eine zu verschicken?
War jetzt bei den beiden Schrottplätzen hier in der Nähe aber die haben keine Verkleidung da. Da das Ding aus ebay ja scheinbar nix taugt bin ich kurz davor mir das Teil bei MB zu bestellen....
Danke für die Hinweise, ich begebe mich dann mal auf die Suche.
fand es immer sehr beruhigend....
Gibt es da unterschiedliche Versionen oder sonst noch etwas zu beachten? Warum gab es den Kram denn nur bei Diesel, zur Geräuschdämmung?
Moin, gibt es einen passenden Unterfahrschutz, also die Plastikabdeckung, für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe? Bei meinem C124 mit M104 und 4 Gang Automat ist nur die Abdeckung unter dem Motor montiert und ich meine mich zu erinnern, dass mein damaliger W124 250D mit 5 Gang Handschaltung auch eine Abdeckung unter dem Getriebe hatte!?
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 14:02
Zum Seitenanfang
