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Ich habe heute mal den Drehzahlmesser abgeklemmt und auch im Stand bis 6000 Umdrehungen getestet, aber daran liegt es nicht. Die Sicherung Nr.5 blieb bei allen Tests drin. Alle anderen Sicherungen sind auch nicht betroffen und bleiben drin. Ausgerechnet die Sicherung Nr.5 brennt also tatsächlich nur ab wirklich gefahrenen 120 km/h mit eingeschaltetem Licht durch. Was könnte sonst noch abhängig von der Geschwindigkeit so viel Strom ziehen, daß nur die Sicherung Nr.5 durchbrennt? Ich bin momentan ...
Vielen Dank für die bisherigen Tipps! Ich möchte also erstmal den Drehzahlmesser abklemmen, um zu testen ob der Fehler dann immer noch auftritt. Weiß jemand, wo man das im Motorraum machen kann? Oder muß man dafür extra das ganze Kombiinstrument ausbauen? Viele Grüße Peter
Könnte auch Drehzalabhängig sein, denn bei 120 km/h wird eine bestimmte Drehzahl erreicht, welche man sonst im Stadtverkehr nicht hat. Zumindest nicht bei meiner Fahrweise ...
Ein etwas spezielles Problem bei meinem 124 / 200T Benziner / Bj. 90 / 200.000 km: Bei Fahrten mit eingeschaltetem Licht brennt bei 120 km/h die Sicherung Nr.5 durch. Bis 120 km/h läuft alles ganz normal, aber dann scheint irgend etwas plötzlich so viel Strom zu ziehen, daß die Sicherung durchbrennt. Also geschwindigkeitsabhängig ... Das ist bei Nachtfahrten heikel, weil an Sicherung Nr.5 nicht nur die Beleuchtung der Instrumente hängt, sondern auch Bremslicht und Schlusslicht. Sicherheitsreleva...
