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sensor war definitiv defekt... der wagen muss aber schon länger ohne funktionierendes Temperatursignal gelaufen sein. hatte den wagen bei nem bekannten, zündkabel waren defekt !! ich hole den heute ab, läuft angeblich wie ne 1. :-)
bin etwas weiter gekommen, hab mal angefangen die sensoren durchzumessen... mein kühlmitteltemperatur sensor scheint hin zu sein. Habe 36 Mega Ohm gemessen... Gemessen hab ich an den beiden Polen als auch gegen Masse. Da tut sich nix mehr. Ein neuer ist bestellt und unterwegs... vielleicht ist es doch so leicht Wird dieser Sensor eigentlich auch während der Fahrt abgefragt ?
hallo, kpr hab ich schon ein neues geholt + eingebaut... hab das in nem anderen thread besprochen gehabt. Auch das ÜSR hab ich gewechselt und jetzt bestimmt 3 Stück auf Lager hab mir heute mal ein Voltcraft AT 400 gegönnt und das tastverhältnis gemessen. ich kenne mich jetzt nich wirklich aus und ich schreib jetzt einfach mal was ich gemacht hab und welche werte raus kamen: - Motor aus, Zündung ein: 50 % - Motor ein: schwankt zwischen 48-55%, ab und an mal 60% - zwischendurch ging einfach so die...
hab mich gerade mal eingelesen, tastverhältnis hab ich noch nie gemessen werde mir ein messgerät besorgen und das prüfen. danke danke !
so bin mal weiter... denke ich hab ein sammelsurium an problemen, das is net nur eine Fehlerursache ! hab heute mal den kasten um die benzinpumpe herum ausgebaut. An dem Anschluss der Benzinpumpe, also da wo diese starre Leitung aufgeschraubt ist, ist benzin ausgelaufen ! Meine Werkstatt hat vor einiger Zeit mal den Kraftstofffilter gewechselt. Scheinbar haben die diese Kupferdichtringe nicht erneuert. Hab die Dichtringe ausgetauscht, jetzt ist alles dicht. Hab ne 40km Testfahrt gemacht, bisher ...
ja hab gerade massig blätter unter den steuergeräten gefunden. oh mann... ich muss dazu sagen, der wagen hat bestimmt 4 Wochen gestanden bevor ich den wieder reaktiviert habe, Der hat ein neues (gebrauchtes) Automatikgetriebe bekommen.. 1 Woche super gefahren und jetzt die Aussetzer. Da kann sich natürlich Feuchtigkeit irgendwo reingesetzt haben. Wede jetzt erstmal alles putzen... Is schon geil mit Taschenlampe im dunkeln am Auto arbeiten
so war gerade nochmal unten.. hab mal ein anderes üsr eingesteckt.. jetzt lief der motor weitestgehend normal ?? Wenn ich mit der Taschenlampe in diese Buchse Leuchte in der das steckt seh ich einen leichten Grünschimmer. Werde das jetzt mit Kontakt 60 reinigen und weiter testen. Schon seltsam, der Motor hat gerade geschnurrt als wäre nix. Kabelbaum ist dann evtl. doch ein Thema. Jetz mal unabhängig von meinem Problem. Wie sieht so ein Kabelbaumschaden aus ?
Verteiler schaue ich mir mal an. Finger + Läufer habe ich vor 2 Jahren mal getauscht. Kabelbaum kann ich nicht wirklich beurteilen... Der Wagen ist auf jedenfall gepflegt, großartig korrodiert ist da nix. Es wirkt auf jedenfall so als würde der Motor net genug Sprit kriegen und dann abwürgen. So die ersten paar Sekunden nach dem starten läuft er auch normal. Also er bockt dann nicht. Denke die Pumpe wird vorfördern ?
Hallo, ich habe letztens hier einen Thread bezüglich eines Kraftstoffpumpenrelais aufgemacht. Mein W124 260 E (Mopf 0 Limousine) hat vor ca. 2,5 Wochen leichte Aussetzer auf der Autobahn. Dachte damals das liegt evtl. am Fahrtwind (es war stürmig) das er ab und so leicht geruckt hat. Das wurde immer Schlimmer. Am Ende bin die Autobahnabfahrt runter und am Stop Schild ist mir das Auto ausgegangen. Nach 3-4 versuchen mit dem Anlasser kam das Auto wieder und ich habe es ohne weitere zwischenfälle N...
relais hab ich bekommen, eingebaut und das funktioniert... leider löst das mein proble nicht, ich mache mal einen 2. thread auf.
is echt krass der preis.. da leg ich mir noch zusätzlich eins ins handschuhfach hab vor paar jahren für eins beim benz ca 160 bezahlt.
klasse ! hast du evtl. ein paar teilenummern von relais für den 6 zyl für mich ?
Hallo, mein w124 hat aussetzer.. vorhin ist er mir bei der Autobahnabfahrt ausgegangen. Hatte ein ähnliches Phänomen schnonmal, da war das Kraftstoffpumpenrelais defekt. Bei mir ist folgendes Modell verbaut: 0025452705 Kann ich einfach ein anderes einbauen oder muss die Nummer genau stimmen ? Mein Auto ist von 1986, da wurde bestimmt schonmal die Teilenummer gewechselt. Danke !
naja hat nen vorteil ein gebrauchtes getriebe zu nehmen welchen ich vorher nicht bedacht habe. hab jetzt praktisch 2 stück. das eine fahre ich dann und wenns probleme gibt hab ich direkt ein ausgebautes was ich irgendwo hinschicken kann ! Bringt ja nix ein halb zerrupftes Auto in der Werkstatt stehen zu lassen, das gibt die hektik die ich jetzt wieder erlebt hab. Ich werds sehen Hab gerade erfahren das mein Schwiegervater (124er Cabrio 300 24V) auch grade nen Getriebeschaden hat und seins überho...
so kumpel war grad da und wir haben mal gekuckt die entscheidung ist gefallen. ich probiere es erstmal mit nem getriebe vom schrottplatz. ich hab eins gefunden da geben die sogar gewährleistung kumpel (werkstatt) baut das ein Notfallplan --> mir wurde im nachbarort ein kadett cabrio für 700 € angeboten.. damit schaff ich dann wenigstens den winter und kann mich in ruhe mit dem benz beschäftigen. Vielen Dank nochmal für die Hilfe und Denkanstöße ! Ist echt ein cooles Forum, werde ab jetzt öfter p...
würde eigentlich auch ein 722.429 getriebe passen ? wo liegt der Unterschied ?
ja ich wills ja net anders hab jetzt ein gebrauchtteil mit garantie gefunden. naja versuch is es wert... ich setz das mal auf die liste
naja bin halt net sehr stressresistent. War lange krank deswegen worauf ich keine lust habe ist das pingpong zwischen werkstatt und überholer wenn das reparierte teil nicht okay ist. hab mal mit einem überholer (automatikgetriebe.de) geredet. der hatte da auch kein bock drauf und wollte das ich dem lieber das auto bringe damit er alles machen kann. getriebecode habe ich derweil mal rausbekommen. 722 409
Hab eben nochmal mit meiner Werkstatt gesprochen, der hat mich auch eher vor revision usw. gewarnt. Der hat viele Kunden die mit austauschteilen kommen die nicht gescheit repariert sind. hmm.. das is genau das was ich vermeiden will. Unter den Gesichtspunkten is irgend ein gebrauchtes vielleicht doch besser. jetzt weiß ich ehrlich gesagt garnet mehr was ich machen soll
Zitat von »koesek« Moin, in 2005 habe ich das Automatikgetriebe vom damaligen E300 Diesel in Berlin für 1300€ überholen lassen (Bremsbänder verschlissen), gute Arbeit, intaktes Getriebe anschließend. Im Juni dieses Jahres dann in den aktuellen E280 ein gebrauchtes vom Forenmitglied für 220€ eingebaut (der TEE wollte nicht mehr so richtig rückwärts...). Resultat wie nach einer Überholung: völlig intaktes Getriebe. Insofern würde ich auch beim nächsten Mal erst ein gebrauchtes besorgen und einbau...
