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Rückmeldung: Getriebe endlich selbst getauscht!
Grüße , leider habe ich mir selbst einen falschen Wandler eingebaut, den 240mm statt den 270mm Wandler. AT-Tausch von 722.400 (200E) auf 722.408 (230E). Es war dunkel und ich dachte die sind gleich (beim M102). Mit welchen Folgen muss ich rechnen? Danke!
Rückmeldung: Getriebe lebt noch! Hat sich nix geändert 7000 Km ohne Probleme, auch den Brenner rauf hats geschafft . Bin zufrieden.
Zitat von »JMM« Und wo hast Du die Kotflügel nun her? MB, Schlieckmann, oder ? Gruss Jens Iche? Leider keine Ahnung, von Privat über Kleinanzeigen für 30€, war kein Aufkleber mehr drauf. Aber bestimmt keine VAN WEEZel, denke mal Diederichs-> Rhibo Italien, vermutlich.
Erfahrungsbericht: Ich bin ganz zufrieden. Natürlich musste ich einwenig mit Holzkeilen (A-Säule) und Gummihammer nachhelfen. So schlimm wie damals ist es wohl nicht mehr, mit der Passform, hatte auch vorher große Angst--> gruselige Bilder hier im Forum. Problemstellen: A-Säule + Befestigung Saccobrett.
So, endlich geschafft. Veränderungen nach Einbau Aufnehmer (Federsatz) K2: Großer Aufwand, etwas Besserung! -solang ATF- Öl kalt ist herrliches schalten ohne rutschen (3-4) vor Einbau rutschte es sofort!, nach ca. 10 min wieder rutschen aber nicht mehr so intensiv wie vor Einbau, jetzt ca. 0,5 sec. vorher mehr, denke 1sec., Drehzahl steigt zwar aber nicht mehr so hoch! -> jetzt ca.250 Umdr. vorher mehr als 350! (altes ATF-Öl wurde wieder verwendet! ) Also Problem minimal verbessert, Kosten 1,80€...
Mich auch! ABER da kam etwas dazwischen, leider noch nicht geschafft. Vermutlich dieses WE. LG
SO, gesagt, getan! K2 KIT bestellt und geholt. Wird morgen eingebaut, mal sehen. Bin gespannt, mache sofort Rückmeldung. Preis siehe Rechnung 1,80€ netto. Schönen Abend Danke für alles!
DANKE JA hatte ich mir auch schon überlegt, Jedoch ist K2 nicht verstärkt so wie das neue K1 Paket, hat das schonmal jemand hier mit Erfolg verbaut?
Achso, entschuldige bitte, dachte du machst Spass War wohl mein Smartphone.
Häh, Schreibmaschine, was spieltn das für ne Rolle hier? Erfahrungen mit Schaltrustchen?
Freunde, Schaltvorgang 3-4 hat doch nichts mit K1 bzw. Druckstift mit Feder ersetzen zutun. Sondern K2!? Das Wundermittelchen wird hier nicht helfen, sondern nur bei Beanstandungen zwischen Schaltvorgang 2-3. LG
Hallo Freunde , mein Getriebe 722.4 macht mir Sorgen, beim Schalten Gang 3-4 rutscht es (Drehzahl geht von 2000 auf 2300 U. min hoch, für 2 sec.) War beim Vorbesitzer auch schon, (Wagen gerade günstig gekauft 200 TE Bj. 1990 220.000 KM). JAja Öl+Filter schon gewechselt, Modulierdruck erhöht, Druckstift K1 auch mit gewechelt ! Sonst ist das Getriebe 1A alles geht! MEINE FRAGE: Wie lang geht das noch gut? Kupplung K2 wird am Ende sein? Kann ich noch bedenkenlos 10000 Km oder mehr Kilometer so fahr...
OK, Danke da bin ich ja beruhigt.
Hallo, ich hatte mein 91er 230CE nach einen Automatikgetriebedefekt (schaltete nicht mehr hoch, nur 2. Gang) in der Werksatt, Werkstatt könnte meines nicht mehr retten (meinte Gehäuse defekt), Werksatt verbaute nach 4 Wochen ohne mein Einverständnis anstatt 722.408 ein 722.400 aus einem 200E. Ist das rechtens ein falsches gebrauchtes Getriebe von einem 200 E zu verbauen? (Getriebe kostet mich allein 420€ insgesamt 1100€)? Ich ´finde es harmoniert nicht mit meinem 230er, anders übersetzt?, erlisc...
