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So, heute endlich mal jemand bei TE Taxiteile erreicht. Er hat mit Fahrgestellnummer gesucht, dabei sind folgende Bestellnummern/Artikelnummern raus gekommen: Stoßdämpfer vorn: 11200026 Sachs Supertouring für W201 Stoßdämpfer hinten: 12200059 Bilstein verstärkt Andere hätte er nicht gefunden für mein Auto. Ich bin etwas verwirrt. Warum sollen diese nicht passen? 12200165 / 12200157
Mein Post war gar nicht komplett, ich weiß schon wie du meinst. Was ich wissen wollte, was passiert mit den Stoßdämpfer wenn es mehr wird 40mm. Viele Grüße
Ok, knüppelhart soll es auf keinen Fall werden. Warum gibt es ab 40mm Probleme mit den Sachs? Was sollte man gleich noch mit tauschen am Fahrwerk?
Hallo zusammen, wollte demnächst neue Stoßdämpfer am QP verbauen. Der Wagen ist ca. 40mm tiefer. Habt ihr einen Tipp welche Stoßdämpfer man nehmen kann, Bilstein Standard oder Sachs Super Touring? Oder sollte man verstärkte nehmen? Danke.
Achso mir fällt gerade noch was ein. Der Kopf war nicht verzogen oder ähnliches. Der Mann an der Fräsmaschine hat nur 6/100 weg genommen. Würde es trotzdem jedem empfehlen wenn der Kopf einmal ab ist. Die 50 Euro machen das Kraut nicht fett. Ventile ein-ausbauen ist nicht schwierig mit dem richtigen Werkzeug.
Wie gesagt, leider fehlen einige Bilder. Gerade vom Zusammenbau, hatten am letzten Tag Vormittags angefangen und bis Mitternacht geschraubt, da ist das fotgrafieren etwas untergegangen. Hat Spass gemacht, aber ohne meinen Kumpel hätte ich das nicht geschafft, vorallem Steuerkette/Nockenwelle wieder zusammen bauen. Was sehr nervig war, den Öl-Wasser-Wärmetauscher abzuschrauben. Alter Schwede, die obere Schraube hinten an der Spritzwand hat mich wahnsinnig gemacht. Null Platz. Vom Lack stell ich n...
P { margin-bottom: 0.21cm; } So endlich habe ich mal Zeit paar Bilder hoch zu laden. Reparatur erfolgreich am 23.12. abgeschlossen. Kopf wurde plan geschliffen und Ventile neu eingeschliffen. MKB und Starterkabelbaum wurden ebenfalls erneuert, die sahen auch nicht mehr gut aus. Folgendes wurde noch erneuert: Zylinderkopfdichtung Ölwannendichtung Öl-Wasser-Wärmetauscher neu abgedichtet gegen Block und der Wärmetauscher selber Ventildeckel Ventilschaftdichtung Stirndeckeldichtung Steuerkette Klein...
So, neuer MKB ist bestellt/gebaut. Beim Freundlichen habe ich folgende Sachen bestellt: Zylinderkopfdichtungssatz, Dichtsatz Ventilschaft, Dichtung Ölwanne, Dichtungen Öl-Wasser-Wärmetauscher, Zylinderkopfschrauben und schwarze Dichtmasse. Hat noch jemand einen Vorschlag was gleich noch mit gemacht werden könnte? Evt Thermostat? Den Kopf schaffe ich zum schleifen. Ventile werden auch neu eingeschliffen. Hoffe der Kopf ist noch ok von innen.
Hallo, kläre mich mal bitte auf was das mit dem Starterleitungssatz auf sich hat. Ist der nicht mit am MKB dran? Danke. Gruß Denis
Kein guter Freund sondern eine Internetbekanntschaft. Er hat das schon öfter beim w124 gemacht und weiss was er tut. Er war auch erstaunt in welch gutem Zustand das Auto ist. Mal abgesehen von der ZKD. Es wurde nur MS verwendet, sonst nix. Alle Saccobretter ab und die ganzen Gummistopfen im Schweller und Radlauf raus und dann mit einer 360 Gradsonde/Düse in die Löcher reingeblasen. Quasi Karosse/Kotflügel/Türen und zum Schluss noch unter den Saccobrettern,Radläufe und Unterboden. Im Kofferraum h...
Also ich habe geschaut, der MKB ist von 09/93. Also muss der mit gemacht werden. Jemand eine Idee wer einen aufbereitet/neu baut? Haben ca. 10-11kg MS verbraucht, sonst wurde nix anderes eingesetzt. Und ja ich fahre nur wenns trocken ist. Das Auto hat seit 2001 keinen Winter mehr gesehen.
Ok ich schau die Tage mal was auf dem Kleber steht. Wer fertigt sowas an im Tausch? Hast du da jemanden?
Die Motorlager wurden vor 3 Jahren gemacht, müssten noch eine Weile halten. MKB ist noch der erste, aber soweit ok. Sollte der gleich mit gemacht werden? Du meinst wenn irgendwo ein Kabel einen Knacks weg hat, schiesst es gleich das Steuergerät ab?
So am vergangen Wochenende mal wieder auf der Bühne gewesen. Mike Sanders ist zum Einsatz gekommen, davor alles gründlich abgesucht und kein Rost entdeckt. Es war teilweise in der Karosse wo man mit den Fingern hinkommt noch etwas klebrig, denke das ist noch vom Werk. Alles chic bis auf die Zylinderkopfdichtung. (letztes Bild) Achso, nicht das jemand schimpft, die Stossdämpfer kommen neu. Jetzt nochmal ne FRage zu der ZKD, was bietet sich an mit zu machen wenn der Kopf einmal runter ist? Ventile...
