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Ein sehr schönes Auto... Und den Turbodiesel mag ich sowieso. Ich hatte vor Jahren einen schönen 190 D 2.5 Turbo. Gekauft mit 33.000 km im Jahreswagenzustand. Ein Jahr und 35 tkm später habe ich den wieder für das gleiche Geld wieder verkauft. Dadrüber kann ich mich heute noch ärgern. Gute Turbodiesel sind sehr rar...
Vom Kauf eines 525 tds Kombi habe ich vor Jahren Abstand genommen. Dem Hörensagen nach und auch nach den Erfahrungen eines befreundeten Mechanikers neigt der Motor zu teuren Defekten. Wie gesagt: Es sind Angaben vom Hörensagen, nicht aus eigener Erfahrung. Ich habe seinerzeit stattdessen einen w 202 Turbodiesel gekauft. Auch ein schönes Auto, aber eine andere Geschichte. Im Großen und Ganzen wird man jedoch kaum sagen können, dass der 124er besser oder schlechter als der e34 aus dem Hause BMW is...
Eine schwierige Frage für Dritte, weil es auch eine Bauchentscheidung ist. Ich kann jedoch von meinem 300 TE berichten, den ich als Alltagsauto nutze. Da wird, wenn etwas kaputt geht, einfach repariert. Unabhängig vom Zeitwert sind so bereits etwa das Zündsteuergerät getauscht und auch der Wandler vom Automatikgetriebe gewechselt worden (zwar gegen Gebrauchtteile, aber gerade beim Automatikgetriebe ging der Arbeitslohn ins Geld). Aus meiner Sicht lohnen solche Reparaturen, weil ein Fahrzeug dami...
Oh, ein wirklich schöner TE. Besonders die Farbkombination hat es mir angetan - obwohl ich ansonsten grünen Autos eher wenig abgewinnen kann.
Ein sehr schönes Auto. Vor allen Dingen die Velourausstattung gefällt mir (obwohl ich sonst eigentlichen Leder bevorzuge). Viel Spaß damit!
Zitat Original von Mary_W124 Lagersitze und Dicht-sitze können auch durch Flammspitzen oder galvanisch und anschließendes Überschleifen wieder auf Maß gebracht werden. mfg Hört sich interessant an - weiß jemand, wie groß dabei wohl der finanzielle Aufwand ist?
Zitat Original von uli124125 simmerring 2mm versetzen Das haben wir leider schon ohne Erfolg versucht. Das Öl tropft wieder munter drauf los.
Hallo zusammen, mein 300er macht mir ein wenig Sorgen. Und zwar muss der Wandler der Viergangautomatik wohl getauscht werden. Folgendes Problem: Ich habe einen nicht unerheblichen Getriebeölverlust. Das Öl tritt aus, weil der Simmering auf der Welle zum Wandler nicht dicht ist. Aufgrund von Verschleiß weist die Welle am Wander Riefen auf, so dass hier ein neuer Simmering nichts bringen würde. Er kann eben nicht dicht halten. Es stellen sich nun zwei Reparaturvarianten dar: 1. Tausch des Wandlers...
Den hätte ich auch noch so genommen... Neidisch bin ich vor allen Dingen auf den Reiserechner und auch das braune Leder sieht wirklich gut aus. Viele Grüße Ulli
Zitat Original von NuDirect Jedoch ist die Laufkultur und der Motorsound bescheiden, eigentlich nicht unbedingt Mercedes-like. Da waren die alten M102 wesentlich laufruhiger. Der Sound war immer mein größter Kritikpunkt. Es fehlen eben einfach zwei Zylinder. Ich habe meinen E 220 T nach gut einem Jahr verkauft und mir schließlich den 300 TE gegönnt. Der Sechszylinder hört sich einfach nur gut an und auch das Fahrgefühl insgesamt ist einfach ein ganz anders. Aber: Der 300 TE nimmt sich mindesten...
Ich würde zum Verkauf tendieren. Einmotten lohnt sich meines Erachtens noch nicht so sehr. Für einen 93er T-Modell müsstest Du noch einen ganz ordentlichen Verkaufspreis erzielen können. Den würde ich mir sodann schön aufs Sparkonto legen und schließlich wenn´s drauf ankommt einen neuen guten T kaufen. Wie hier schon verschiedentlich zu lesen: Durch eine lange Standzeit entstehen Folgekosten. Weil es sich bei einem S 124 um ein noch in ordentlichen Stückzahlen verfügbares Modell handelt, sähe ic...
Herzlichen Glückwunsch zu dem Benz! - Auch ich beneide Dich ein wenig. In diesem Zusammenhang fällt mir immer wieder mein größter Fehler in meiner automobilen Karriere ein: Nämlich meinen 190 D 2.5 Turbo zu verkaufen. Der hatte beim Kauf originale 33 tkm auf der Uhr. Ich bin ihn ein Jahr und 30 tkm gefahren und habe ihn hinterher für sehr gutes Geld weiterverkauft. Heute, fünf Jahre nach dem Verkauf, ärgere ich mich noch immer den Wagen abgegeben zu haben.
Tja, großartig etwas falsch zu machen gibt es da nichts....
Zitat Original von rico.westie ....leider gibts das Gutachten für KLR erst ab dem 89 er Baujahr, davor gibts Probleme und der TÜV mann muss mitspielen.... In meinem Fall war die Umschlüsselung kein Problem - obwohl der Wagen EZ 1987 ist. Natürlich mag sich die Situation beim 4 matic anders darstellen. Gleichwohl: Ich würde den Wagen an Deiner Stelle sofort nehmen - zumindest auf der Papierform hört er sich sehr, sehr lohnenswert an. BTW: Es sieht so aus, als würden die 124er Modelle gerade die ...
Was ist das denn für eine Motorisierung? Ist eine Limo oder ein T-Modell? Allzu viele Möglichkeiten gibt´s beim 4-matic ja nicht. Sofern es ein Benziner - also ein 260 E oder 300 E / TE ist, denn wäre eine Umrüstung auf Euro 2 mittels Kaltlaufregler problemlos möglich. Mein 300 TE war auch noch nicht umgeschlüsselt, mittels KLR ging das aber sehr schnell. Kosten: Ca. 200 Euro. Beim Diesel ist wohl ein Nachrüstkat möglich, die Kosten kenne ich nicht. Ansonsten hört sich das Auto sehr interessant ...
Wie gut, dass ich mich heute Abend sowieso noch mit einem befreundeten Kfz-Mechaniker treffe. Beim Bier werde ich dann mal noch auf das Thema "Viergangautomatik im S 124" lenken... Mensch, was bin ich angesäuert... - Da schieße ich einen Haufen Geld in die Reparatur des Autos und bekomme einen Wagen wieder, dessen Getriebe zwar jetzt dicht ist, dafür aber nicht mehr richtig schaltet
Ein fehlerhafter Ölstand kling zunächst einmal plausibel. Was mir gerade auffiel ist, dass plötzlich ein manuelles runterschalten (egal ob auch Stufe 3 oder 2) nicht mehr funktioniert. - Dieses Problem wird sich aber schwerlich durch einen falschen Ölstand erklären lassen, oder?
Hallo zusammen. Mit meinem 300 TE habe ich ein paar Probleme. Vor kurzem war ein Dichtring vom Automatikgetriebe hinüber. Daher habe ich sie wechseln lassen. Das war ein ziemlich Aufwand, denn die Werkstatt hat dafür das Getriebe einmal ausgebaut. Nun hole ich das Auto aus der Werkstatt ab und stelle fest, dass die Schaltpunkte nicht mehr stimmen. Der Motor dreht lustig hoch, insbesondere vom zweiten in den dritten Gang schaltet der Automat nur noch sehr unwillig. Es stellt sich natürlich die Fr...
Ein sehr schönes Auto. Ich finde es immer wieder interessant, dass es noch gar nicht einmal so lange her war, dass große und teure Autos (ich will gar nicht wissen, was Dein 320er einmal neu gekostet haben mag) noch ohne Klima geordert wurden...
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Kann Deine Entscheidung voll nachvollziehen. Hatte bis Mitte letzten Jahres auch einen E 220 T Bj 96, mit dem ich gut ein Jahr ohne Probleme unterwegs war. Habe ihn schließlich abgestoßen und mir ein BMW e 30 Cabrio gekauft. - Diesen Entschluss bereue ich keineswegs. Als Zweitwagen wurde kurzerhand der vorhandene VW Polo verkauft und sodann ein 300 TE angekauft. Eigentlich ein tolles Auto. Zwar Mopf 0 aber sehr gut ausgestattet und bei Kauf gerade einmal 150 tkm....
