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Bei meinen Eltern war das Steuergerät defekt, da funktionierte auch keine Lampe. Habe auf ebucht für 30€ eins gekauft,Neupreis ca.400€, seitdem gehts wieder. Deine ABS Lampe ist aber aus?????? Alle Sicherungen geprüft????
Hat was, die Farbkombi gefällt mir. Schade was passiert ist.
Ich habe hier eine Ronal CD mit Gutachten, kann aber leider keine Felgen finden mit den Maßen, nicht für die C-Klasse. Sicher das es 8x16 sind????, 7,5x16 & 8x17 sind jede Menge aufgelistet Sicher das es Ronal ist, steht meistens drauf. Ansonsten googlen mit der KBA nummer. oder Felge einpacken und damit zum TÜV fahren, dir können dir direkt sagen ob es geht. Die Reifengröße kann man fahren, gibt nur Probleme wenn der Wagen Tiefer gelegt ist, da müssen die Kotflügel gebördelt werden.
wie vorher schon gesagt, man kann mittlerweile verschiedene Reifen Hersteller auf einer Achse fahren, müssen beide aber die gleiche Größe haben. Reifenprofil neu müßten um die 8mm liegen. Verschleiß hängt von der Fahrweise und der Gummimischung ab, hatten mal einen Kunden, zwei neue Reifen auf der VA bekommen und kam die nach 10.000km reklamieren das sie schon wieder blank waren. Problem war: Passat 16V mit Frontantrieb, sehr zügige Fahrweise und weiche Gummimischung, diese kombi hält nicht lang...
Die hatten bestimmt keinen Mercedes Federspanner, dafür haben die das voll abgerechnet. Ich hätte es als Verbundarbeit abgerechnet, dann wären es bei mir 2,5Std gwesen, wobei ein guter Mechaniker nicht länger als 1,5 Std. für beide Seiten brauchen sollte. Der Stundenverechnungssatz liegt etwas höher als bei uns hier, aber das ist sowieso Region abhängig. Die Ersatzteil Preis sind eigentlich soweit in Ordnung, bis auf das Öl, wobei das in Werkstätten immer teuerer ist, aber dafür hätten sie nicht...
Da ist doch ein Band drum, was die Kolbenstange drin hält, ist wahrscheinlich für den Transport besser, kleinere Verpackung bzw. Lagermöglichkeit. Mach das Band ab und sie müßten von alleine raus kommen, wenn Gasdruckdämpfer sind.
Genug Öl???, richtiges Öl??? neuer Filter???
Hört sich stark nach Hydros an, einfach so lange fahren bis sie im normalen Leerlauf auch anfangen zu tickern, dann kann man sie mal wechsel. NW sollte eigentlich kein Schaden davon tragen, es gibt aber auch NWkit, da ist alles kompl.drin, NW+Kipphebel+Hydros, würde ich verbauen wenn soweit ist.
Wenn man über den Teufel spricht: http://cgi.ebay.de/Mercedes-MB-W124-Stos…1QQcmdZViewItem
Spax wird viel in Young,-& Oldtimerfahrzeuge eingesetzt die Rennen fahren.
Habe mir gerade mal die Einbauanleitung genommen, ich tippe mal auf das Thermoventil, das ist wahrscheinlich undicht und saugt sich das Kühlwasser in das Ventil. Das ein Kühlsystem Druck auf baut ist eigentlich normal, ohne den Druck kann das System nicht funktionieren
Da die Befestigungspunkte gleich sind, sollte das eigentlich nichts ausmachen.
Einfach mal eine mail schicken und Preise geben lassen. Low Tec habe ich selber in einem Seat Ibiza gefahren, sind nicht schlecht gewesen. Spax: http://www.doppler-fahrzeugtechnik.de/ LowTec: http://www.doppler-fahrzeugtechnik.de/ dann habe ich das hier noch gefunden: Spax Dämpfer, mußte mal bei Sandtler auf der Sonderangebote Seite schauen http://www.sandtler.de/s
Heizungskühler - Teppichboden im Fußraum naß???
Zitat Original von w124power kommt drauf an was du für federn und was für dämpfer drinne hast..vielleicht hast ja sportline drinne..auf jeden fall ist das gehopfse sehr nervig...denke das genau anders herum..koni rot ist hart ohne ende und sind genauso lang wie orginale..hatte die mal drinne und das geht gar nciht...und koni gelb ist nicht so hart.und selbst wenn kann man die ja in der härte einstellen und dann dementsprechend weicher stellen.... Originale Dämpfer und K.A.W.Federn 60/40, rote K...
Bei mir ist das nicht der Fall und habe vorne 60mm Federn mit 1er Gummis und noch Originale Dämpfer drin und da bewegt sich garnichts. Versetzt nicht oder springt nicht. Aber auf der Bühne, meine ich(weiß nicht mehr genau) das ich die Feder auch ein bißchen bewegen kann, aber das ist normal, da die Achse ausgefedert ist bzw. Feder so kurz. Ich selber suche noch rote Konis für vorne( für welchen Preis bekommst du die den?), sind aber leider verdammt teuer. Die gelben Konis würde ich nicht empfehl...
Zitat Original von w124power habe mal eine frage und zwar sind gelbe koni dämpfer die härteverstellbar sind fürn w124 generell gekürzt oder gibt es da wieder verschiedene??normale länge und dann verschiedene längen??weil ich habe das problem das meine federn (die nicht geflext sind )nicht genügend vorspannung haben..quasi der dämpfer mehr federt bei unebenheiten als die federn..deshalb brauche ich kürzere...und mir werden immer wieder koni gelb empfohlen.... mfg dennis Wieso haben deine Federn ...
Bekommt der nicht sein Drehzahlsignal über die Lima?, weil sonst wüßte ich nicht, woher der Diesel sein Drehzahlsignal bekommt. Schau mal bitte an der Lima ob der mehr wie drei Kabel sind.
Soundtechnisch weiß ich nicht ob es was bringt oder mehr Leistung, bei meinem alten Seat hatte ich den Kat raus, dann ein Fächerkrümmer dran & ein Rohr bis hinten an den Sportschalldämpfer, war ein guter Klang und ein besseres Ansprechverhalten bzw. bessere Beschleunigung, wobei ich noch sagen muß, das ich den Ansaugweg auch modefiziert hatte, also kürzer gemacht. Aber Endgeschwindigkeit tat das sich nicht viel. Schau mal bei US-Car-Shops, vielleicht findet sich da ein MSD den man passend machen...
Hol dir 30mm Federn, ist glaube das wenigste was es gibt zum tieferlegen und dann kannst du noch mit den Gummis spielen, wie Mark-Re das schon sagt. Bei der tiefe bleibt noch etwas an Komfort, jenach dem was da für Stoßdämpfer reinkommen.
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Donnerstag, 16. Mai 2024, 20:35
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