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Moin! Also bei mir hatten beim E 220 T die Zündspulen durchaus einen Effekt auf den Leerlauf. Und zwar waren die Metallnoppen für die Anschlüsse der Zündkabel für zwei Zylinder total verrostet, so dass der Zündfunken im Leerlauf nicht mehr wirklich gut übergesprungen ist. Zu sehen allerdings erst nach abnehmen der Zündkappel und Ausleuchten der Anschlüsse mit einer Taschenlampe. Beim normalen Tausch der Zündkabel ist mir das nicht aufgefallen. Vielleicht hilft es, viel Glück bei der Fehlersuche ...
Moin! Ich habe alle beide gebraucht gekauft, Preisspanne je nach Typ 200,- bis 300,- Euro. Neu beim Freundlichen ~ 1.500,- plus MwSt. Beste Grüße Markus
Moin zusammen, sorry komme erst jetzt dazu final zu berichten. Letztendlich war es nicht der Membrandruckregler, auch nicht die Düsen der Unterdruckschläuche. Der Fehler war sehr ärgerlich: Ich hatte ja das Motorsteuergerät getauscht und zwar auf Basis der MSG-Nummer von dem Freundlichen Fachmann mit dem Stern. Beim Tausch ist mir schon aufgefallen, dass bei mir eine andere Nummer verbaut war, habe aber mal der Angabe vom Freundlichen vertraut. Letztendlich war es aber das falsche MSG. Jetzt Tau...
Hallo 421, also folgende Unterdruckschläuche und Anschlussstücke wurden erneuert: - Teillastentlüftung (der Y-Schlauch unterm Krümmer) - Drosselklappe zu Regenerierventil - der Schlauch zum Membrandruckregler - der Schlauch zum Getriebe @ Gunns: Steuerdruckzug und Regulierungsgestänge wurden beim Tausch des Motorsteuergerätes etc. nicht verändert. Vorher war der Fehler nicht vorhanden. => schließe ich daher einmal aus Der Membrandruckregler ist jetzt da und wird morgen eingebaut. Ich berichte. B...
Hallo Peter, MKB und ZKB sind neu. Beste Grüße Markus
Moin! Neu (oder ausgeschlossen) in den letzten drei Monaten: MKB (defekt), ZKB (defekt), Zündspulen (defekt), Zündkerzen, Zündkabel, Unterdruckschläuche (alle neu), Luftmassenmesser (defekt), Drosselklappe/Leelaufsteller (neu), Temp.-Fühler Ansaugluft (neu), Regenerierventil (neu) und schließlich Tausch Motorsteuergerät (defekt). Es ist kein Sägen im Leerlauf, sondern im kalten Zustand nach Anlassen einige Sekunden deutlich zu hoher Leerlauf. Beim Schalten (Automatik) auf N schießt er manchmal b...
Moin! Benzin tritt nicht aus. Der Benzindruck wurde nicht gemessen. Irgendwie habe ich das Gefühl zum Freundlichen darf man nicht mehr fahren, die haben wohl keine Lust mehr auf unsere alten Autos, bzw. daran zu arbeiten... Naja, ich Tausch jetzt den Druckregler, zum Glück habe ich ihn nicht für teuer Geld beim Freundlichen bestellt... Ich berichte! Beste Grüße Markus
Moin! Fehlerauslesen hat keinen Fehler zutage gebracht. Der Meister meinte eventuell könnte es noch der Membrandruckregler sein, da das Fahrzeug im kalten Zustand auch immer etwas benötigt bis er anspringt, warm dagegen sofort da ist. Soll heißen die Kraftstoffzufuhr nach dem Starten stimmt nicht. Der MDR ist bestellt und wird eingebaut. Ich berichte. Man man man, die letzten drei Monate stellt mich mein Schmuckstück echt vor Herausforderungen... Schönen Sonntag noch Markus
Guten Abend, also die Federn sind beide noch an Ort und Stelle und verrichten auch noch ihren Dienst. Die Drosselklappe ist erst vor 2 Monaten gegen neu getauscht, schließe ich somit mal aus. Sobald ich zum Fehlerauslesen war gebe ich Bescheid. Danke an Euch, weitere Ideen werden gerne entgegen genommen. Beste Grüße Markus
Hallo und Danke für die Feedbacks. Das mit der Feder werde ich morgen einmal im Hellen prüfen. Gebrauchtes MSG ist seit ca. 4 Wochen drin, seitdem fast tägliche Fahrten. Stimmt, ob das MSG Fehler gespeichert hat, weiß ich natürlich nicht. Müsste ich dann einfach mal löschen lassen. Viele Grüße Markus
Hallo liebe Forenmitglieder, Nach Brand des Motor- und Hauptkabelbaums meines 220 TE ist er jetzt nach langem Leidensweg und viel Teiletausch wieder hergestellt. Unter anderem musste das Motorsteuergerät (MSG) getauscht werden, da es leider beim Kabelbrand einen abbekommen hat. Nun läuft er grundsätzlich wieder super, nur ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch (ca. 200 U/Min). Bei der Kaltlaufanhebung sogar noch deutlicher. Mit kaltem Motor rückwärts fahren ist aktuell nämlich eine echte Herausforderu...
Version ergänzt Danke & Gruß SternPartner Andy 1x Limo & 1x Coupe niu12157 2x ungebürstet T-Modell micha 1x Coupe schneemann 2x Limo thoshy 1x T-Modell bluesman 1x Limousine AlexWuest 1x ungebürstet T-Modell Sebast1an 2x Coupe Kamel 1x Cabrio ALMANDINer 1x Coupé Hartmut-HB 1x T-Modell Grizzlybear (Jörg) 1x gebürstet Limo Almadin, der Rote 1x T-Modell (ohne Schriftzug) Jensi46 1x ungebürstet Limo Emailmuell 1x Limo Hartmut-HB 1x T-Modell Nutria 1x Limo SternPartner 1x T-Modell, Version b) MB124 1...
Moin! Ich bitte auch fürs T-Modell! Freu freu!!! Danke vorab für Deine Mühe!!! Andy 1x Limo & 1x Coupe niu12157 2x ungebürstet T-Modell micha 1x Coupe schneemann 2x Limo thoshy 1x T-Modell bluesman 1x Limousine AlexWuest 1x ungebürstet T-Modell Sebast1an 2x Coupe Kamel 1x Cabrio ALMANDINer 1x Coupé Hartmut-HB 1x T-Modell Grizzlybear (Jörg) 1x gebürstet Limo Jensi46 1x ungebürstet Limo Emailmuell 1x Limo Hartmut-HB 1x T-Modell Nutria 1x Limo SternPartner 1x T-Modell
Moin! Tausch habe ich vor zwei Jahren durchgeführt (wegen Unfall). Also zu Zweit sollte man schon sein. Vor allem die Kabelstränge wieder einzuziehen erfordert etwas Geduld, vier Hände und viel Silikonspray (Kabelbaum musste ich tauschen, da ich eine Hecklappe aus Mopf 0 in Mopf 2 gebaut habe und sich die Kabelbäume unterscheiden). Das Einstellen war dagegen gar kein Problem, geht über die zwei beidseitigen Schrauben an den Scharnieren. War nach 5 Minuten erledigt (einer hält die Position, einer...
Moin Zusammen, habe seit drei bis vier Monaten bei meinem E 220 ähnliche Probleme. Teilweise bei Standgas mit Automatik auf D (Stau) ruckelndes fahren, teilweise beim Abbremsen Ausschläge des Drehzahlmessers und "kleine Bocksprünge", muss die Bremse dann gut festhalten. Folgendes habe ich bis jetzt durchgeführt: 0. Ausschließen dass es mit der Automatik zusammenhängt (Drehmomentwandler) => es ist der Motor 1. Überprüfung des Motors bei MB inkl. Fehlerauslesung und Kompressionsmessung: kein Fehle...
Moinsen, so, wie in meinem vorherigem Beitrag (19.1.) versprochen berichte ich weiter über den Kauf der "Schnäppchen"-Antenne AUTA 6000 KE bei OC-2. Nach über zweiwöchiger Funkstille seitens OC-2 immerhin Bestätigung des Geldeingangs. Dann wieder 10 Tage nichts. Auf Anfrage per Mail kam dann die Antwort: Vom Vorlieferanten zurzeit nicht lieferbar, sie überweisen mir das Geld zurück. Trotzdem wollen sie sich melden wenn die Antenne da ist, dann könnte ich sie gerne gegen Rechnung noch haben. Also...
Hallo, die angebotene Antenne AUTA 6000 KE bei OC-2 ist die F474, die eigentlich für den W202 gebaut wurde. In meinem w124 TE ist die F470 verbaut. Ich schätze mal, dass das Antennenrohr und der Stab sich unterscheidet. das schwarze Gehäuse und die Innereien sind aber gleich (und genau die will ich haben). Ich habe dort eine bestellt, berichte gerne über den weiteren Verlauf. beste Grüße SternPartner
Moin! Also ich fahre selbst einen T Bj. 94. Wenn die Kotflügel rosten, dann meistens auch die Innenkotflügel. Heißt: Motorhaube auf und ganz genau rechts und links oberhalb der Scheinwerfer schauen, wahlweise auch von unten in die Radkästen. Die Innenkotflügel sind allerdings keine tragenden Teile, somit im leichtem Rostzustand nicht TÜV gefährdend. Weitere Roststellen: Neben Wagenheberaufnahmen auch gerne der Falz unten am Kofferraum in der die Dichtung für die Kofferraumklappe sitzt, natürlich...
Moin, ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. Es kommt immer auf den Pflegezustand des Fahrzeuges an. Ich fahre selber einen 94er 220 T mit jetzt ca. 266.000 km auf der Uhr. Technisch ist da noch alles in Ordnung, aber Rost ist auf jedenfall ein Thema. Da muss man beim Kauf genau hinschauen, auch wenn es keine tragenden und damit TÜV relevanten Teile betrifft. Die Laufleistung von 260.000 km ist aus meiner Sicht nicht ausschlaggebend. Bzgl. Verbrauch wird es aber mit 10 Litern Schnitt i...
Hallo Zusammen, kann mir jemand sagen ob es die originalen Einstiegsleisten in Alu/Edelstahl (gab/gibt es glaube ich als MB Zubehör) beim freundlichen MB-Teileonkel noch gibt? Hat zufällig auch noch jemand die zugehörigen Teilenummern für mich? (94er T-Model) Vorab Danke & beste Grüße Markus
