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Feines ding. Aber was hast du denn vor?
Schöne Farbe. Find das schwarz/Karo garnicht so schlecht.
Genau wie die Standart dämpfer. Keine Ahnung, warum die T ein Kugelgelenk haben.
Hab beide Motoren liegen,da würde sich so ein Versuch mal anbieten. DieKurblwellen lager sind gleich, die welle hat mehr Hub und die Pleul sind kürzer. AMG hatte die Nockenwellen noch verändert, das Steuergerät ist identisch.
Nein, der T hat unten zwei Schrauben und die Limos nur eine.
AMG soll so den E60 gebaut haben.
Also meine Vetieldekel haben auch geölt und das Öl war auch nicht schwarz, is doch kein Diesel. Und wenn es ATF-Öl ist kannst das richen, verreib was auf einen Figer und schupper mal.
Kann auch sein das der Kurbelwellensimmerring etwas undicht ist oder das Öl kommt von oben (Vetieldeckel). Solang es nicht mehr wird würde ich da keine Sorgen haben, vor dem TÜV einfach sauber machen.
Sieht echt sehr gepflegt aus. Schöner Originalzustand, bitte nicht verbasteln.
Wenn er wirklich in so gutem Zustand ist, dann meine ich so um die 5000,- is der bestimmt Wert.
Hat jemand noch einen Kasten zu verkaufen?
Stimmt es, das man den 500er dur Verwendung der Kurbelwelle und der Pleul vom 560er Motor auf 6,0L im M119 kommt?
Beim 500er glaub auch nicht.
Ab 9/93 wurden die Langen verbaut.
Zitat Original von mano4444 Ja habe die gleichen Birnen wie normal drin meine H3 Birnen und die Abdeckkappe über die Lampe weggebaut. Die 500er Streuscheibe innen ist für das Fernlicht ausgelegt und somit streut die das Licht weiter. Bei meinen Umbau bleibt das normale Fernlicht erhalten und bei betätigen der Lichthupe leuchtet alles komplett. Würd mich gerade interessieren ob das beim 500er auch so ist ? Is beim 500er genau gleich, auch die Birne ist die gleiche.
Würde auch zu 245er raten.
Du hast wohl noch die alte Ausführung, die den neueren sind die Löcher gleich.
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Freitag, 26. April 2024, 09:20
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