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Das mit dem Bumper ist schonmal top ! Also, so wie ich das verstanden habe, kann ich mein 400er MSG mit dem Chip so abändern das es das 500er Kennfeld hat und ohne ASR funktioniert ? Oder muss ich mir nen 500er MSG suchen und mir da was überlegen um das aus zu tricksen oder ihm nen ASR Signal vor zu täuschen, damit es nicht in den Notlauf geht. Hat da schon einer Erfahrungen ? Weil auf ASR umrüsten wäre die letzte Option für mich.
Zitat von »Mad_Mat« Ist das nicht der gleiche?? Geht doch beim 420er auch bis 260. Die gehen zwar beide bis 260, aber du darfst dabei nicht vergessen, das die Tachowelle nicht am Diff hängt sondern am Automaten. Die Drezahl an den Abrtiebswellen des Diffs bleibt gleich, aber durch die kürzere Übersetzung des Diffs liegen bei gleicher Geschwindigkeit zum 400er mehr Umdrehungen an der Automat Abtriebswelle an. Deswegen müsste der Tacho auch nicht mehr passen. Gruß John
Bist du dir ja sicher ? Ich will aber nich wieder alles umbauen Obwohl so viel ists ja garnicht bis auf die Kabel verlegen. Hast du den 500er Tacho dabei ?
Das hatte ich noch garnicht bedacht mit der Reifen größe! Gute Einwand Also wenn einer nen gutes 2,82er Difffrisch gesandstrahlt und lackiert braucht mit beiden ASR sensoren einfach melden Möchte das ganze so unaufällig wie möglich aufziehen. Ja Elektronik sollte kein Problem sein @Rodion du meinst den Microcontroller mit den Kennfeld ? Wo kann man denn sowas bekommen ? @Uli das ASR greift doch nur über das E-Pedal und stellglied ein hier aber auch nur mechanisch. So wie ich das in der WIS lese ...
Okay, das mit dem Steuergerät ist super, dann kann ich meins solange benutzen bis ich eins vom 500er zu nem fairen Tarif finde. Oh schon wieder alles umbauen Aber wenn man ja eh nen Motor tauscht dann geht das wohl auch noch. Wie viel Arbeit ist das denn ? Ich muss nämlich ehrlich gesagt kein ASR haben. Im Winter wird der sowieso nicht gefahren und bei Regen über Landstraßen heitzen soll auch nicht das Ziel sein. Gruß John
Hallo liebe Community, Ich habe mal ein etwas aufwendigere Frage. Also ich habe einen 400E den ich gerne auf 500E umbauen würde. Nun habe ich mir ein 2.82 Differential besorgt, um alles so wie beim 500E zu haben. Nun habe ich allerdings das Problem das mein 400E nur ABS hat kein ASR! Das Differential vom 500E hat 2 Sensoren jeweils bei den beiden Lagersitzen der Abtriebswellen vom Differential, die Bohrung für den nur ABS Sensor an der Seite ist jedoch auch vorhanden. Mein 400E Differential hat ...
Hey Cabitty, danke kann ich nur zurück geben, die Farbe von deinem 260E gefällt mir sehr gut. Das ist Wurzelholz. Gruß John
Hey Stefan, Vielen dank. Wünsche dir auch viel Spaß mit deinen Tee`s Grußß John
Auf Diesel´s Anfrage hin möchte ich auch gerne meinen ersten Stern zeigen. Ein W124 230E Mopf 1 von 1993 Hier mal ein paar Bilder, welche ich heute gemacht habe. Leider hatte ich keine richtig gute Kamera dabei und das Wetter tut sein übriges mit dem ganzen Staub und Dreck. http://s1.directupload.net/file/d/3477/8bsw8iiv_jpg.htm [/url][/img] http://s14.directupload.net/file/d/3477/35sa7jvv_jpg.htm [/url][/img] http://s1.directupload.net/file/d/3477/dq6tbitw_jpg.htm [/url][/img] Und hier noch zwe...
Hast du mal feste auf den zurücksetz-Stift vom Tageskilometerzähler gedrückt ? Ein Bekannter von mir hat das mal ausversehen gemacht. Bei ihm ging erst der Tageskilometer Zähler nicht mehr und dann auch der normale Zähler. Innen springt dann ein Stift raus und die Welle von den Zählern wird nicht mehr angebtrieben. Das kann man selber beheben, aber du musst das Kombinstrument ausbauen. Gruß John
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 11:04
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