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Artikelbezeichnung: A-Säulen Abdichtung fürs Cabrio A1247200054 Preis: 325€ VHB inkl. Versand Zustand: Neu in OVP Artikelbeschreibung: Abdichtung an der A-Säule fürs Cabrio Foto: siehe Anhang
Artikelbezeichnung: Original Mercedes asphärisches Spiegelglas links für W124 manuelle Verstellung in OVP wie neu Preis: 120€ inkl. Versand Zustand: wie neu in OVP Artikelbeschreibung: W124 asphärisches Spiegelglas links für manuelle Verstellung. Gibt es nicht mehr zu kaufen bei Mercedes. Foto: siehe Dateianhänge
Hallo zusammen, vielen Dank für eure Antworten und Tipps. Habe jetzt das hintere Motorlager getauscht und alle gelöst, einmal Motor laufen lassen und dann alles festgezogen. Zusätzlich hab ich den hintersten Topf gelöst und richtig verdreht. Die Stabilisierungsstrebe hatte wie auch der Auspuff spürbare Schrammen. Jetzt sind die Vibrationen sowohl vom Motor als auch von hinten links. Endlich kann man auch wieder ohne Störung Kurven fahren mit einer Gediegenheit und Ruhe wie es sich für einen Benz...
Zitat von »Rentnerdaimler« Zu deinen Erlebnissen......DB verkauft die MoLas recht selten bei ihren Kursen. So manches Lager liegt dann 10 bis 15 Jahre im Karton....behaupte ich jetzt einfach mal Ja da könntest du recht haben, dass Daimler da mir uralte geschickt hat... Mich hat es iwie ein wenig gewundert, dass der meinte die hätten kaum noch welche auf Lager, die gehen ja durchaus nach den Jährchen kaputt... Die MoLas sind zwar geschenkt aber die 100-150€ sind es mir wert das vllt zu beheben. ...
Rentnerdaimler danke für deine Antwort. Habe jetzt mal geschaut und die folgenden Teilenummern im EPC gefunden: hinteres Motorlager am Getriebe A 124 240 06 18Motorlager vorne 2x A 201 240 54 17 Mich wundert jetzt aber, dass bei Autodoc für die kompatiblen Modelle beiden vorderen Lager immer nur das Coupe aufgelistet wird. Beim hinteren gibt es das passende für Bj. 8/1992. Beim Cabrio ist ja so vieles immer anders, deshalb frag ich ob die vorderen so passen.
Ja danke für deine Antwort JM66. Was meinst du welche Gummis soll ich neu holen? Die womit die Auspuffanlage aufgehängt ist? Und nochmal die Frage welchen Hersteller für die Motorlager empfiehlt ihr und sollte man das hintere am Getriebe auch auf jeden Fall tauschen? Ich vermute dass ist jetzt auch schon 270tkm drin...
Zitat von »BornToRun« Zitat von »Rentnerdaimler« Beginnt mit der Auswahl der Teile und endet bei der Montage Die Teile hab ich direkt vom Freundlichen gekauft, der meinte nur Getriebelager wäre nicht mehr lieferbar... Welchen Hersteller würdet ihr denn so empfehlen? Zitat von »BornToRun« Z. B. das Rohr des ESDs solllte an der Stelle, wenn er für ein Cab. ist, eine Delle haben. Ja da ist eine extra Biegung nur für mein Empfinden ist das zu dicht dran (ca. einen Daumen breit zur Versteifungsstreb...
Hallo JM66, Danke für deine Antwort, bin aber nicht sicher ob das das Problem ist... Hab das eben nochmal geprüft das sieht nicht so aus als würde das drankommen müsste man ja Spuren am Auspuffrohr sehen. Aber ich muss bei Gelegenheit mal die ganze Anlage checken. Der Held von KFZ-Mechaniker hat beim Hosenrohr reparieren die Anlage relativ schief wieder eingebaut...
Hallo zusammen, habe schon seit einiger Zeit ein Phänomen insbesondere bei Kurvenfahrten mit meinem Cabrio mit M104 KE-Jetronic. Wenn ich in Rechtskurven zT auch in leichten Kurven aufs Gas trete klingt der Motor sehr rau, grummelt, das Fahrzeug vibriert stärker. Es klingt so als würde irgendwas iwo anstoßen oä. Insgesamt kommt mir das so vor, dass der in Rechtskurve auch sonst von der Karrosse mehr Geräusche macht. Die folgenden Sachen habe ich geprüft oder prüfen lassen bzw. erneuert: Radlager...
Hallo Uwe, ok vielen Dank das hilft mir sehr. Aber was meinst du denn würde so eine Kopfüberholung kosten? Ich hatte da mal was von 400-500€ gelesen, dafür bekomme ich auch einen Tauschmotor komplett mit unter 200tkm. VG Markus
Hallo zusammen, nach knapp 340tkm frisst mein 200TE leider ziemlich Öl aufgrund komplett ausgeleierten Ventilführungen. Tausch der Schaftdichtungen halt leider langfristig nix gebracht. Da es bei eBay Kleinanzeigen relativ viele halbwegs erschwingliche Motoren angeboten gibt, war meine Idee einen M102 als Tauschmotor zu kaufen und dann einfach den Kopf komplett zu tauschen. Meine Frage ist nun, ob ich da auf irgendwas achten muss. Gibt es Unterschiede bei den Köpfen zw. den verschiedenen M102 Ve...
Es war übrigens das Steuergerät hab nach längerem Suchen ein gebrauchtes bei eBay bekommen seitdem laufen die Gurtbringer wieder wie eine 1 In dem Zug hab ich aber dann beide Gurtbringer nochmal neu geschmiert jetzt sollten die erstmal ne Weile halten.
Danke nochmal für deine Hilfe habe den Fehler gefunden, nachdem ich mich getraut habe das kurzzuschließen: Der Vorbesitzer hat das Drehzahlsignal über einen Schalter gelegt und der war im Kofferraum, muss ich beim Beladen drangekommen sein. Dadurch war das TN-Signal vom EZL unterbrochen. Der Widerstand zw. EZL TN-Pin und Diagnosedose X11/4 Pin 1 beträgt übrigens ca. 76kOhm :-)
Weitere Frage dazu: An der Diagnosedose liegt doch das TD-Signal an das ist doch ein aufbereitetes Signal oder nicht? Am EZL geht das TN-Signal ab zum MAS. Insofern würde ich vermuten da hängt noch was dazwischen? Oder wird das TN-Signal im MAS zum TD-Signal für Drehzahlmesser etc umgewandelt?
Hallo BTR, vielen Dank für deine schnelle Antwort, mit dem Überbrücken werde ich heute abend direkt mal probieren. Wenn ich die Schaltpläne von dir richtig verstehe, muss dann aber Pin16 MAS auch direkte Verbindung zu Pin1 an der Diagnosedose haben oder? Ich hab weder Verbindung von Pin4 Stecker A EZL zur Diagnosedose noch zu Pin16... Oder ist das beim 24V wieder anders? VG Markus
Hallo zusammen, mein 300CE24V mit KE Jetronic will leider nicht mehr laufen. Nachdem ich jetzt verschiedene Schaltpläne im WIS durchgeschaut habe und alles mögliche durchgemessen habe, weiß ich nicht mehr weiter und hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen. Ich war mit dem Fahrzeug ohne Probleme gefahren und hab den dann in der Sonne abgestellt. Als ich ein paar Stunden später losfahren wollte, trat das unten beschriebene Problem auf. Fahrzeugdaten: - 300CE24V KE Jetronic mit KAT und 4-Gang Autom...
So mittlerweile bin ich dank des Schaltplans und endlich mal wieder Zeit auch etwas schlauer geworden. Es liegt am Steuergerät. Habe alle Microschalter sowie die Motoren und Zuleitungen überprüft funktioniert so wie es soll. Sicherungen sind auch getauscht. Da das Steuergerät im angeschlossenen Zustand nach ca. 3km Fahrt bereits Handwarm ist und sonst alles passt, würde ich auf ein defekt am Steuergerät schließen. Hat das jemand schon mal gehabt bzw. bereits selbst repariert? Oft sind ja nur irg...
Der Cabrio hat insgesamt ein paar Teile verbaut, die die anderen nicht haben. Zum einen um die Karosserie zu versteifen solche zusätzlichen Stahl-Verstrebungen jeweils vorne und hinten. Des weiteren diverse Schwingungstilger z.B. einem am linken vorderen Dom und welche im Kofferraum. Also laut EPC sind die Teilenummern auf jeden Fall anders. Leergewicht vom Fahrzeug laut Fahrzeugschein knapp 1700kg. Wenn ich das von TE-Taxiteile richtig verstanden habe, geht es hier aber wohl nicht nur um die re...
Hallo, habe das gleiche Problem Taxiteile kann mir keine Stoßdämpfer für meinen 300CE24 Cabrio für vorne besorgen, wohl bei Bilstein als auch Sachs nicht mehr lieferbar. Gibt es da wirklich keine mehr bei Bilstein oder Sachs? Ich komme iwie mit diesen Vergleichsnummern aus dem EPC aber auch nicht so ganz klar. Wäre nett, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte, bin ja sicherlich nicht der einzige der bei seinem Cabrio mal neue Dämpfer vorne braucht :-) Hab kein Sportline oder sonst welche Modifik...
