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So, Leute....offensichtlich ist nun alles wieder in Butter. Zunächst mal vielen herzlichen Dank an alle die mir hier mit Rat weitergeholfen haben. Meine ganzen Versuche und "Reparaturen" wurden von einem "Alten Fuchs" begleitet. Der hat sich nun auch auf meine Angaben verlassen. Genauso wie ich mich darauf verlassen habe, daß ein anderes gebrauchtes ÜSR auch wirklich in Ordnung ist. Dummerweise war eben jenes gebrauchte ÜSR genauso schadhaft wie mein altes. So kam es daß alles mögliche am Motor ...

Beim einlegen einer Fahrstufe tut sich an den Drehzahlen so gut wie nichts. Bleiben nahezu gleich, eher weniger. Das mit der Heckscheibenheizung muß ich erst noch testen. Ebenso das mit dem Kaltstartventil. Morgen früh werd ich mal das ÜSR testen, obs dann besser ist. Habe es vorhin überarbeitet. Leider kann ich immer nur langsam, Schritt für Schritt vorgehen. Ich kann halt immer nur bei kaltem Motor testen und versuchen. Sobald er mal ein paar Minuten gelaufen ist, ist alles in Ordnung. Aber wi...

Hallo, ja, es ist so, im warmen Betriebszustand ist alles Bestens. Da läuft der Wagen wie geschmiert. Ca. 750 Umdrehungen bei warmem Motor. Nur halt eben die viel zu niedrigen (500 Umdr.) bei kaltem Motor. Zunächst dachte ich auch, es wäre das ÜSR. Dieses habe ich durch ein anderes gebrauchtes ausgetauscht......keinerlei Veränderung. Heute werde ich mal bei meinem alten ÜSR alles durchlöten, mal sehen was drauß wird. Wenn das Leerlaufregelventil das gleiche ist wie der Leerlaufregler dann ist de...

Hallo zusammen, ich habe ein nerviges Problem mit der Kaltlaufphase meines Wagens (230er CE; ´88 ) der kalt zwar problemlos anspringt aber dann nur 500 U/min hat, statt der erhöhten Drehzahl von ca.1000 U/min. Bei kurzem Antippen des Gaspedals erhöhen sich die Drehzahlen wie gewünscht, sacken dann aber so stark ab, daß der Motor abstirbt. Beim Einlegen einer Gangstufe verringern sich die Drehzahlen auch noch ein klein wenig und rangieren aus einer Parklücke wird zu einem großen Problem weil er i...

Das ist richtig. Bei e-bay gibt es einige. Aber weiß ich halt nie so genau aus welchem Fahrzeug die stammen und ich weiß auch nicht auf welche Details ich dabei achten muß. Das KI welches ich meine, könnte ich günstig vom Schrottplatz bekommen.

Hallo zusammen, Würde gerne wissen wollen ob das KI aus einem 300 E24(1990) in meinem 230er(198 passt? Anschlüsse, Stecker, Abmessungen usw., denke ich, passen schon. Meine Bedenken beziehen sich eher auf den Drehzahlmesser. Oder, hilft mir die kleine Nummer, unten im Tachometer, weiter? Auf was muß ich achten wenn ich mich auf die Suche mache, für einen Ersatz meines Kombiinstrumentes? Vielen Dank im Voraus Gruß Stephan

Hallo zusammen, habe ein sehr ähnliches Problem. Wollte nun mal wissen ob es tatsächlich reicht, NUR das ÜSR auszutauschen oder ob da noch etwas irgendwo und irgendwie gelöscht werden muß. Gruß Stephan

Vielen herzlichen Dank für die Tips. Nun werd ich mich dranmachen können, das Problem zu beheben. Gruß Stephan

Hallo zusammen, Wo finde ich denn bei meinem Wagen (Bj.88 ) das ÜSR, bzw passt ein ÜSR vom T-modell (´96) in ein Coupé (´88 ) ? Ich frage deswegen weil bei meinem Coupé die ASD-leuchte ständig leuchtet und ich somit versuchen möchte, ob es am defekten ÜSR liegt. Gruß Stephan