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Beim M104 mit Klima passt ein Riemen mit Länge 2415mm. Damit kann die Sekundärpumpe umgangen werden
Also. Ich hab die Sekundär Pumpe zu revisionszwecken entfernt - Beim m104.942 mit Klima passt ein Riemen mit 2415mm länge -aktuell habe ich den von Febi (29023)drin
Ich hab gerade gewechselt bzw bin drüber. Zum Thema Kette: meine ist nach 400000km nicht gelängt und die gleitschienen sehen bis auf den gerade so fühlbaren abhub der Kette 1a aus. Ketten Räder oben leicht eingelaufen, unten fast wie neu.
Bei Thüringen oder Westsachsen bin ich dabei :-)
Da ich dass n ähnlicher Form kenne, hatte ich erst Erfolg nach tausch der vorderen Radnaben. Die dünn gerosteten ABS ringe geben falsche signale in das ASD /ABS system und stören ebenso den tempomat.
Na dass sieht doch gut aus. Ich will im Mai den Zylinderkopf runter reißen aus den üblichen Gründen beim M104. Meiner hat 398000 runter und es wurde noch keine ZKD gemacht Habe mir einen fertigen Kopf besorgt um zeit zu sparen aber nun muss ich an alle möglichen Dichtungen und die Kettenräder im Steuerkettentrieb denken. Habt Ihr da eine Liste fertig bzw die Rechnungen von eurer MB einkaufstour? Mein Teileonkel bringt mich sonst um wenn ich nicht etwas vorbereitet habe
Zitat von »JFJM« Hallo zusammen, ich habe mir neulich in der Bucht so einen China-Adapter für die Bluetooth Anbindung an mein BE 2210 besorgt (die ganz billige Version für ca. 15€, nicht Yatour o.ä.). Den Link spare ich mir erstmal, da diese Dinger ja bekannt sein sollten. Leider bekomme ich den Adapter nicht ans Laufen. Das Handy verbindet sich problemlos, jedoch kann ich im Radio den Wechsleranschluss nicht auswählen. Auch nach mehrfachem Druck auf CC/CD erscheint nur "no CC" im Display. Ich ...
Genau nach seiner Nummer hab ich bestellt. Mal sehen ob der Riemen beim m104 mit Klima passt. Hab 2 neue Riemen jetzt über die für Klima und sekundärpumpe sind, falls jemand Bedarf hat.
das ist eine Möglichkeit. Kürzerer Riemen ist die andere. Mal sehen ob dass so klappt und man eine Fehlerquelle ausmerzen kann.
Ich hatte in Erinnerung dass ich die KW auf OT stelle und dann müssen beide 4er Bohrer in die Führungen passen. Keine Ahnung würde ich nicht sagen aber beim M104 muss ich dazu lernen Aufgrund der 370000 Km war ich in der Annahme diese Verschiebung möglich ist. Also liegt mein Fehler darin darin die Spätverstellung des NoWe verstellers nicht mit einbezogen zu haben ? Die Grundeinstellung der NW steht ja im WIS beschrieben , das habe ich noch nicht gemacht aufgrund des Grundsatzes : Never touch a ...
Ich habe die Sekundärluftpumpe heute rausgeworfen, Rolle krumm und Lager am defekt werden. Das Ventil am Stirndeckel abgebaut und einen kürzeren Riemen bestellt sowie den Deckel zum verschließen des Loches im Zylinderkopfes. Ich melde ob die Länge die bestellt habe , passt.
HI, ich hab meinen M104 obenrum nackig gemacht wegen öl Undichtigkeiten. Der Wagen läuft absolut sauber und ruhig. Die KW habe ich auf OT gedreht, beim ersten mal waren die Arretierlöcher in den NW nicht zu sehen. Also noch eine Runde an der KW gedreht. Zack, da waren die Löcher. Auf der Einlassseite kein Problem, der 4mm Bohrer rutscht in die dafür vorgesehene Bohrung. Bei der Auslass NW sieht es nun anders aus, der Bohrer steht schräg. Ist die Kette zu lang geworden? Ist der Kettenspanner das ...
Ich hab mir Meterware des Schlauches der vom Ölkühler zum Block geht. Diesen 15mm (innendurchmesser) Schlauch nutze ich jetzt anstatt dem kleinen Formschlauch. Dazu nutze ich noch Silikonschlauch 16mm mit 4mm Wandung aus dem Automobil Bau um auf den großen Stutzen am ZK zu gehen. Der Schlauch ist dehnbar genug. Das Konstrukt muss knickfrei sein, also wird der Schlauch relativ lang. Ich verbinde beides mit einem alu Röhrchen (mit wulst für die Schellen). Ich hab mir einen silikon Formschlauch gek...
Danke für die Anleitung bis hier hin. Ich bräuchte mal eine Quelle für den Schlauch der hinten vom Zylinderkopf zum Block U förmig verläuft. Lt Mercedes nicht mehr lieferbar. Oben ca 28mm innen unten 20mm wenn ich nicht irre.
Da ich meine Kofferaumverkleidung der Heckklappe am mopf2 T neu machen will, bin ich auf https://www.mah.de/sortiment/autotextili…s-teppiche.html gestoßen. Hab mich dort mal angemeldet. Ich möchte die Form der verfaulten Presspappe ev durch Kunststoff, bezogen mit dem Champignon Teppich erneuern. Mal sehen ob das klappt.
habe jetzt nur 2 neue stellen gefunden trotz schraubenzieher attacke bösesten ausmasses .... vorn im radhaus . war schlecht geflickt und ist auf 10 x 15 cm durch , jedochnur aussen, das innere blech ist nichtmal angegriffen. ebenso hinten rechts auf 20 x 10 cm... unterboden ist top. die schweller kommen in den nächsten tagen, das bodenblech im kofferraum ist halt links durch. das heist das blech kommt neu. Wegen eines Tauschmotors bekomme ich den nächsten Tagen bescheid. ma schaun was sich ergib...
ich bin flexibel ich schau gerade nach einem tausch motor sowie eine funktionierende servopumpe und werd mich jetzt gleich mal ans vordere radhaus machen, entrostung...
...muss erstmal reparieren...oder verkaufen mal sehen
hi der V8 ist halt bisher ganz schön anzuhören und weniger zu fahren. ich muss ihn erst zum H kennzeichen bringen in den nächsten 2 wochen. die automatik ist ein AT Aggregat und nur 120 Tkm drinn . ich muss sie nur nocheinmal einstellen lassen damit sie weicher schaltet. Er hat auch ZV und elektrrische antenne... Die Bilder kommen wenn ich mal von Claudia die Kamera leihen darf grüße steffen der gerade teile bestellt...
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Dienstag, 16. April 2024, 12:05
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