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Hallo zusammen, Sorry das ich mich jetzt leider erst zu Euren Tipps melde. Ich habe keine Mail erhalten das auf meine Anfrage hin jetzt Antworten gekommen sind und ehrlich gesagt, ich weiß nicht wie ich diese Funktion der Benachrichtigung einschaltet wird?? Oder gibt es das granicht? Nun zu euren Tipps und was ich damit gemacht habe. Der unruhige Motor Lauf beginnt erst, wenn der Wagen warm gelaufen ist, also die Drehzahl auf ca. 600 abfällt. Der weißliche Unterdruckschlauch kommt vom Motor und ...
Hallo zusammen, mein 300TE mit dem Motor M103 hat einen unruhigen Leerlauf. Jetzt hatte mir ein Techniker aus einer KFZ-Werkstatt gesagt, dass der Motor wohl Falschluft zieht und sicherlich ein Unterdruckschlauch irgendwo ab sei? Das könne man ja leicht finden. Jetzt habe ich innerhalb des Motorraum geschaut und auch bei den Frontscheinwerfer, aber kann nichts entdecken wo ein Schlauch ab sein kann. Ich sehe wohl das vom Motorraum in den Fahrgastraum ein Unterdruckschlauch führt, aber wo hin? We...
So das Neue Rückschlagventil plus Schaumverkleidung in die Heckklappe eingebaut. Kurzer Test das alles Dicht ist und dann wieder alle Verkleidungen eingebaut. Das sollte jetzt die nächsten Jahre halten. Gruß Thomas
Zitat von »Mr_Freeman« Glaube kaum das du den dicken Wasserschlauch um die Ecke bekommst. ich hab die Tülle ganz rausgezogen um die gerade zu ziehen und dann mit dem Draht die Kabel durchzuziehen. Um die Ecke kann ich mir ja garnicht vorstellen, aber versuch mal. Ja da hattest Du recht, der Schlauch ging weder vor noch zurück. Und meine Idee, erst einen Draht durch den alten Schlauch durchzuführen, ging auch nicht, weil sich jetzt rausgestellt hat, das der Schlauch innerhalb der Gummitülle völl...
Zitat von »Mr_Freeman« So neues Schloss war da und ich hab nur den Teil mit dem Motor und der Platine umgebaut da das Gestänge meines Schlosses auch anders aussah. Musste das schloss dann noch zweimal wieder ausbauen und wieder einbauen weil immer was nicht gepasst hat, das war anstrengend. Man muss ja auch erstmal verstehen wie was funktioniert um zu kapieren warum was nicht geht. So diesesmal auch daran gedacht das Gestänge einzuhängen damit man die Hecktür auch von innen bedienen kann. Jetzt...
Zitat von »Mr_Freeman« Vaseline hat den Vorteil das es dem Kunststoff Weichmacher zurückgibt. Sozusagen Rostschutz für Kunstoffteile. Talkum kenn ich nicht, wichtig ist halt was was Kunstoffe nicht angreift wie es WD40 oder natürliche Öle tun. Das mit dem Draht hab ich auch so gemacht. Mit Schutzschlauch meine Ich die Hülle durch die alle Kabel laufen. Wenn du den wieder in Ursprungsposition kriegen willst wirst du sehen was ich meine. Auf Heckklappenseite gehts einfach aber am Dach will der da...
Zitat von »Mr_Freeman« Noch drei Tipps, ein Stück Draht kann hilfreich sein und im Bereich wo die Kabel zusammengeklickt sind (was mit dem Wasserschlauch nicht geht) dden Wasserschlauch einmal im Kreis legen sonst stehst du doof da wenn du irgendwann eins der anderen Kabel wechseln willst. Und ein Topf Vaseline für 1,50 bei der Drogerie macht die ganze Sache auch viel einfacher (und schützt das Plastik vor Brüchen). Zitat von »Mr_Freeman« Das Rückschlagventil muss bei dir oben in der Heckklappe...
Zitat von »Senior« in der Verkleidung der Rückwandtür ist oben in der Mitte ein kleiner Deckel, den machst du auf. Dann sollte das Ventil nach rechts abgehend liegen. Ist glaub ich sogar eingewickelt wegen klappern Das Ventil: Klick Der Deckel Nr 47 Klick Danke für die schnelle Antwort und die passenden Zeichnungen. Da werde ich direkt gleich nachsehen, ob dort bei mir das Rückschlagventil auch versteckt ist. Gruß Thomas
Hallo zusammen, bei meiner Heckscheibenwischanlage vom TE300, lief das Wasser hinten rechts an der D-Säule entlang, anstatt aus der Düse. Nun ja hier wird ja im Forum wird ja ausführlich beschrieben, das dies Problem meist am Scharnier der Heckklappe unterhalb des Dachhimmel zu suchen ist, weil die Schläuche über die Jahre porös werden. Genau so war es bei mir. Also alles passend freigelegt und ausgebaut. Kurz vor der Gummimanschette, die neben dem Scharnier geführt wird, war der Schlauch vom Wi...
Zitat von »Walter124« Baujahr ? Du könntest zur Not in der Bucht eins kaufen allerdings 300TE 24 dann sägst Du die 24 ab und fertig. Kommt hal darauf an ob Haltestifte angebracht sind oder zum kleben. V.G. Zitat von »Walter124« Baujahr ? Du könntest zur Not in der Bucht eins kaufen allerdings 300TE 24 dann sägst Du die 24 ab und fertig. Kommt hal darauf an ob Haltestifte angebracht sind oder zum kleben. V.G. Baujahr 1992
Hallo zusammen, Ich suche das Typenschild für meinen TE300. Nach einem Unfall, wobei die Heckklappe beschädigt wurde, hat mir die offizielle MB Werkstatt den Schaden behoben und die Heckklappe ersetzt, leider ohne das Typenschild Nach dem es mir Tage später auffiel und ich in der Werkstatt fragte wodas Typenschild geblieben sei? Antwort: Mit der ganzen Klappe im Schrott. Original Typenschild ist nicht mehr lieferbar. Als Ersatz gab es ein Typenschild 300, was jetzt rum liegt. Gruß Thomas
Hallo zusammen, dank vieler Hinweise aus diesem Forum und div. Videos im Internet, habe ich meinen Hubscheibenwischer repariert. Bei Regen auf der Autobahn blieb er plötzlich in der Mitte stehen. und das bei Dunkelheit und noch 50 km Wegstrecke vor mir. Ich habe den ganzen Wischer gemäß Anleitungen ausgebaut und im Getriebe war der Zahnkranz defekt, es fehlten jede Menge Zähne und die Überreste haben das blockieren verursacht. Im Internet habe ich dann einen neuen Zahnkranz bestellt und auch gle...
Hallo zusammen, bei meinem S124 TE300 ist von Heute auf Morgen der Rückwärtsgang defekt. Ich bin mit dem Wagen eine Strecke von 200 km gefahren und habe den Wagen noch Rückwärts eingeparkt. Alles ohne Probleme. Aber 2 Tage später fährt er nicht mehr Rückwärts. Lege ich den Rückwärtsgang ein passiert erst mal nichts. Gebe ich dann mehr und mehr Gas fängt er ganz langsam an sich vor zubewegen. Jetzt bin ich kein Schrauber, der mal eben das Getriebe ausbaut und nach Anleitung repariert kann, sonder...
Hallo zusammen, danke noch mal allen für die guten Tipps, die mir bei der Suche nach dem Fehler geholfen haben. Mein Problem ist jetzt gelöst. Es lag an der Lambasonde. Zunächst einmal drei Wochen ohne Lambasonde gefahren, also Stecker im Beifahrer Fussraum abgezogen. Und siehe da das Problem trat nicht mehr auf und der Motor lief ganz ruhig. Jetzt die Sonde erneuert und alles wieder so wie es sein soll. Geholfen hat mir Mark Ludwig aus Marl, eine hervoragende Mercedes Oldtimer Werkstatt. Gruß T...
Zitat von »Rentnerdaimler« Also hast dich mit "ein Experte" wohl verschrieben. Sorry, das war natürlich ein Schreibfehler von mir, denn ich bin absolut KEIN Experte. Es tut mir leid das ich das übersehen habe und habe es auch noch in den falschen Hals bekommen. Entschuldigung. Jetzt zu den Vorschlägen. Ich werde mich zum Wochenende mal an die Messungen des Tastverhältnis machen. Das sollte ich mit einem Multimeter hinbekommen. Hinweise dazu gibt es ja genug. Vorsorglich schon mal gefragt falls ...
Zitat von »Rentnerdaimler« Zitat von »Rentnerdaimler« Naja Experte, dass ein unplausibler Wert angezeigt wird. Aber das ist dem Experten doch klar Eine Erklärung, was das KE Problem sein kann ist die Antwort für mich nicht, leider
Zitat von »Rentnerdaimler« Gemisch eventuell verstellt. Wird gerne bei der AU zu mager gestellt. Also am einfachsten bei warmem Motor das Tastverhältnis messen. Soll beim m103 so bei ca. 35-40% pendeln.....wenn der Wert deutlich über 45% pendelt läuft er zu mager und kann genau das Problem hervorrufen. Wenn nix pendelt, hast du ein KE Problem. Sorry aber was heißt jetzt KE Problem? Ich bin ein Experte
Hallo zusammen, Jetzt habe ich div. Teile getauscht, aber das Problem besteht noch, soll heißen er nimmt manchmal kein Gas an, bzw. läuft unruhig, wenn er kalt ist. Ausgegangen ist er allerdings noch nicht wieder. Also zuerst das KPR ersetzt durch Neukauf Teil und das alte in meinem W126 eingesetzt um zu sehen ob der Fehler mit wandert. Dann das Motorsteuergerät ausgetauscht mit dem baugleichen Teil aus meinem W126. Das alte in dem W126 eingebaut, Problem bleibt. Jetzt noch Verteilerkappe und Fi...
Zitat von »Mad_Mat« Wie alt sind Verteilerkappe und Verteilerfinger?? Danke für den Tipp, das werde ich gleich am Wochenende nachsehen. Thomas
Hallo zusammen, Mein 300TE Baujahr 1992 mit Motor M103 hatte Vorgestern das Problem, das er während er Fahrt aus ging, alles bei Tempo 30. Er ließ sich aber wieder sofort starten und fuhr ganz normal. Da ich dies Problem schon mal vor über einem Jahr hatte, habe ich damals dank der Beiträge in diesem Forum gelesen, das es wohl das KPR Relais sein wird. Also habe ich mir ein neues KPR bei eBay bestellt und erst mal in das Handschuhfach gelegt, den Austausch wollte ich dann irgend wann mal machen ...
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 12:05
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